Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Zbog toga automobili postaju sportskiji i dinamičniji, što, ovisno o ugrađenom motoru, izgled također nadopunjuje performansama.
U Seat -u je mala marka Ibize dobar primjer ovog restrukturiranja. Prema njezinim riječima, automobil, koji je prije obnove bio prosječan, ima dinamičniji vanjski izgled. Njime žele privući nove kupce, posebno mlade kupce koji traže lijepe automobile koji se također mogu pohvaliti dobrim voznim svojstvima. Već su bili na Ibizi prije preuređenja, a nakon toga s agresivnim prednjim odbojnikom u boji automobila, novim stražnjim svjetlima i izmijenjenim stražnjim odbojnikom, dodali su agresivnu privlačnost.
Istina je, međutim, da je u testnom automobilu bio opremljen početnom turbodizelskom sjeckalicom koja ima samo 51 kW (70 KS), što nije ni blizu dovoljno za pravu sportsku avanturu na otvorenim cestama, ali više nego dovoljno za gradsku vožnju .... Motor ima karakteristike poput glasnog rada, gotovo neprimjetnog hladnog zagrijavanja i dobre fleksibilnosti iznad 2.000 o / min.
Ispod ove granice, motor je, poput mnogih turbodizelaša na tržištu, praktički beskoristan, što znači da je češća upotreba ručice mjenjača neizbježna. U načelu, to se ne može smatrati nedostatkom, jer je mjenjač jednostavan za korištenje, a njegova ručica mjenjača služi za kratka, a po potrebi i vrlo brza kretanja.
Zahvaljujući umjereno snažnom motoru, šasija je također više nego izvrsna. Mehanizam upravljanja smatramo minusom, samo malo lošijim povratnim informacijama, i to je to. Automobil kroz zavoje dobro prati predviđenu putanju, dobro reagira na naredbe vozača, a s druge strane ovjes presreće većinu neravnina na cesti dovoljno učinkovito kako ne bi neumorno dobivao kilometre.
Ukratko: uz sve dobre osobine koje je imala prije, Seat Ibiza je ažuriranjem dobila upravo ono što joj je najviše nedostajalo - ugodan imidž, koji je jedan od prvih uvjeta u procesu izgradnje imidža sportske marke.
Peter Humar
Saša Kapetanovič
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.517,28 € |
| Cijena testnog modela: | 13.770,66 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 51 kW (69 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Maksimalna brzina: | 166 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 1422 cm3 - najveća snaga 51 kW (69 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 155 Nm pri 2200 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Kapacitet: | najveća brzina 166 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 14,8 s - potrošnja goriva (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1106 kg - dopuštena ukupna masa 1620 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3977 mm - širina 1698 mm - visina 1441 mm - prtljažnik 267-960 l - spremnik goriva 45 l. |
Naša mjerenja
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / relativni vlasnik: 56% / stanje kilometraže: 12880 km) | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,7 godina ( 111 km / h) |
| 1000 m od grada: | 36,2 godina ( 144 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 18,8 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 170 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,0m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Prije preuređenja, Seat Ibiza je tehnički bio pristojan automobil, ali nije izgledao dobro. Sada ga ima pa je potrebno prilagoditi i prodajne rezultate.
Hvalimo i zamjeramo
šasija
Potrošnja goriva
odzivan i precizan upravljač
ergonomija sjedala
fleksibilnost do 1.750 o / min
buka motora
nekomunikativni upravljač
stražnji prostor za noge
neosvijetljeni prekidači na upravljaču
