Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Test na cesti
sadržaj
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Test na cesti
Seat Ibiza s trocilindarskim benzinskim motorom s tri cilindra i 95 KS poprima svoj najbolji oblik.
Pagella
Sportski u svojim linijama, vrlo prostran i nije jako žedan: ovo su aduti Seat Ibize 1.0 TSi od 95 konjske snage. Motor je odličan, a ušteda goriva ne čini dizelsko gorivo nesretnim, također zato što 1.6 TDI košta 2.700 eura više. Tehnološka oprema verzije XCellence također je dobra. Ibiza košta nešto manje od svog rođaka (čak i ako je gotovo blizanac) Polo, ali još više obezvređuje.
La Seat ibiza sviđa nam se posljednja generacija: skulpturalna je, zrela, moderna, čak i pomalo muževna, ovdje možda nije u boji Kraljevski ljubičasta uzorak našeg testa. Rekli smo: auto za odrasle. Kompaktni SUV španjolske tvrtke zahvaljujući ugrađenoj platformi. MQB A0 (onaj koji koristi VW Grupa za automobile segmenta B) mnogo je prostraniji, agilniji i zabavniji za zavoj, što nikad ne boli. Tamo je dosta prostora i za putnike straga i za koferetko ima prtljažnik stvarno velikodušan od 355 litre.
Verzija XCellence Naš proizvodni test ima sve što želite od automobila u ovom segmentu: tempomat, stražnji parkirni senzori, LED svjetla, 5-inčni infotainment sustav s ekranom osjetljivim na dodir kompatibilan s Apple Carplay i Android Auto te višenamjenski kožni upravljač.... Kvaliteta materijala je izvrsna, iako na vrhu armaturne ploče nema meke plastike. No ništa ne škripi i vizualni doživljaj je zadovoljavajući.
GRAD
U gradu Seat ibiza njime se može upravljati s dva prsta: kontrole su lagane i obrub je mekan, ali nije mekan, 1.0 TSI trocilindrični turbo benzinac iz 95 CV Uopće mi ne smeta dizelski motor: svijetao je, super elastičan i dobro povećava brzinu čak i u petoj brzini (da biste dobili šestu, morate uzeti verziju sa 115 KS), ali ono što me iznenađuje je da možete prijeći 4,7 l / 100 km u mješovitom, ako traljavom 5, što je svejedno više od 20 km po litri... Kao i sva tri cilindra, on malo vibrira pri visokim okretajima, ali je prilično tih na dnu brojača okretaja.
U ZEMLJI
Le široka gusjenica i novi kruti okvir prenijeti Seat Ibiza 1.0 TSI velika upravljivost. U zavojima automobil ostaje ravan i uravnotežen, ugodan je za vožnju i doživljava stres. Upravljač je dovoljno izravan i pričljiv, a stražnji dio, kad se izazove, pomiče se tek toliko da olakša zavoje. Ovo je automobil koji je zadovoljstvo voziti u svakoj situaciji, opuštanje u većini osjeta i zabava po potrebi.
autocesta
Na autocesti se dobro vozite Seat Ibiza 1.0 TSI: snaga je više nego dovoljna, ali nedostaje šesti i motor bruji pri 130 o / min pri 3.000 km / h. Šteta jer su radovi na zvučnoj izolaciji dobro obavljeni, a šuštanje i role su svedeni na minimum.
ŽIVOT NA DASKI
kabina Seat ibiza šareno i moderno: ovdje Zaslon od 8 inča (izborno za sve inačice) čini ga oblikom i pojednostavljen dizajn cijele nadzorne ploče, međutim tvrda plastika vidljiva je na vrhu. Međutim, percipirana kvaliteta je visoka i ostavlja malo mjesta za kritiku, kao i prostor. Straga se nalaze dva udobna, a prtljažnik od 355 litara gotovo je poput onog u kompaktnom automobilu C-segmenta.
Među tehnološkim značajkama također nalazimo bežični punjač i standardni ekran od 5 "(opcionalno 8") kompatibilan sa sustavima. Mirror Link, Apple CarPlay i Android Auto. Naravno, s rukom na novčaniku, Seat Ibiza se može prilagoditi kako god smatrate prikladnim. Konačno, među raznim luksuznim predmetima nalazimo i stereo sustav. Beats Audio s 8 kanala i 300 vata.
CIJENE I RASHODI
Kao što je već spomenuto, potrošnja Seat Ibiza 1.0 TSI stvarno su niske čak i u stvarnim uvjetima vožnje. U 20 km / l dostupno je svima, i nije jeftino.
S ovim motorom Cijena na Ibizi dio 15.650 евроkoji na tribinama postaju 17.400 XNUMX eura XCellence (najelegantniji na našem testu) i FR, pri čemu je potonji najsportskiji.
SIGURNOST
Na Seat Ibizi nalazimo najbolji sustav aktivne i pasivne sigurnosti u svom segmentu: Sustav za izbjegavanje više sudara, otkrivanje umora, automatsko kočenje u nuždi s otkrivanjem pješaka i prilagodljivi tempomat u kombinaciji sa Start & Stop.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 406 cm |
| širina | 176 cm |
| visina | 144 cm |
| težina | 1.122 kg |
| prtljažnik | 355-1.110 litra |
TEHNIKA
| motor | Ugrađeni trocilindrični benzinac s turbopunjačem |
| pristranost | 999 cm |
| Potencija | 95 CV pri 5.000 težina / min |
| par | 175 Nm do 1500 I / min |
| emitiranje | 5-stupanjski ručni |
RADNICI
| 0-100 km / h | 10,9 sekundi |
| Velocità Massima | 182 km / h |
| potrošnja | 4,7 l / 100 km |
