Test vožnja Seat Arona: Junak novog stoljeća

Više od godinu dana nakon svog debija na tržištu, Arona ostaje jedan od najuspješnijih crossovera

Uspjeh nekih automobila doslovno se predviđa. To je slučaj sa Seat Aronom. Je li moguće da se u ovom trenutku lijepi urbani crossover, opremljen možda najmodernijom opremom u svom segmentu i nudi po vrlo povoljnim cijenama, ne prodaje dobro?

U praksi, ne. Arona obećava kombinaciju učinkovitih pogonskih sklopova, vrhunskih performansi na cesti, visoku razinu aktivne i pasivne sigurnosti, najbogatiji izbor sustava za pomoć u vožnji i infotainment mogućnosti koje daleko nadilaze ono što je uobičajeno u klasi malih automobila.

Tome se dodaju i malo povećani razmak od tla i visok položaj sjedenja koji su toliko cijenjeni u ovoj vrsti automobila, u kombinaciji s poboljšanom vidljivošću u svim smjerovima, a krajnji rezultat jednostavno ne može biti uspješan.

Vizija koja upada u oči

Prvo što Seat Arona osvaja srca javnosti nedvojbeno je njegov izgled. Automobil izgleda elegantno i privlači pažnju bez da je umjetno "napuhan" ili pretjerano agresivan.

Dizajn je u skladu s trenutnom linijom oblikovanja španjolske grupe Volkswagen, s oštrim linijama i čistim linijama, koji sadrže velike kotače, dodatne zaštitne ploče karoserije i krovne ograde.

Brojne su mogućnosti za dodatnu personalizaciju, uključujući mogućnost naručivanja različitih dvobojnih verzija karoserije. Interijer također ima upečatljive akcente u boji koji unose svježinu u cjelokupni pragmatični dizajn interijera.

Prostor, posebice u prvom redu sjedala, na razini je koja se donedavno doživljavala kao dobar uspjeh za modele iz ranga Leon. Ergonomija i udobnost sjedala su uzorni, kao i kvaliteta zvučne izolacije – vožnja pri brzinama na autocesti je tiša od većine modela kompaktne klase.

Energičan benzinski motor od 1,6 litara i ekonomičan dizel

Trocilindrični litreni benzinski motor snage 115 konjskih snaga i maksimalnog okretnog momenta od 200 Nm, dostupan u širokom rasponu između 2000 i 3500 o / min, jedna je od najboljih alternativa za pogon Arona u smislu performansi, potrošnje goriva i cijene.

Za udobnije orijentirane naravi, sedmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom savršeno je prilagođen parametrima motora, iako ručni mjenjač radi svoj posao s izvanrednom preciznošću i također je zadovoljstvo raditi.

Za ljubitelje dizelskih motora i njihove ekonomičnosti, verzija 1.6 TDI nudi izuzetno nisku potrošnju u kombinaciji s ugodnim temperamentom, samopouzdanom vučom i dobrim manirama.

Ponašanje na cesti

Što se tiče ponašanja na cesti, veći razmak od tla i, prema tome, promjena težišta u odnosu na Ibizu de facto se uopće ne osjeća tijekom vožnje. Zasnovan na modularnoj platformi, MQB A0 ugodno je upravljiv u zavojima i ostaje zavidno stabilan na autocestama. Istodobno, Arona se oslanja na skladan prijelaz preko neravnina i nudi neočekivano zrelu udobnost vožnje, čak i na vrlo lošim cestama.