Tihi blokovi prednje grede na VAZ-2110

Jedna od najvažnijih komponenti vozila odgovornih za udobnost i sigurnost kretanja VAZ-2110 je ovjes. Nemojte misliti da su glavna stvar u ovjesu amortizeri, kotači i opruge. Mali detalji, poput tihih blokova, izravno utječu na performanse ovjesa. Ovjes svakog modernog automobila uključuje mnogo takvih gumenih dijelova.

Zamjena tihih blokova prednje grede, kao i drugih sličnih elemenata, prilično je problematičan proces. Međutim, ako kupite ili posudite posebne ekstraktore, ovaj postupak možete lako izvesti sami.

Zašto su nam potrebni tihi blokovi u prednjem ovjesu?

Ispušni tihi blok.

Neki vozači početnici, kojih ima mnogo među vlasnicima VAZ-2110, vjeruju da prilikom popravka prednjeg ovjesa prije svega treba obratiti pozornost na poluge, grede i amortizere. Neupadljivi i jednostavni detalji, poput tihih gumenih blokova, često se jednostavno ignoriraju. Međutim, upravo ti dijelovi osiguravaju pouzdanu vezu između krakova ovjesa.

Iako tihi blokovi nisu potrošni materijal, guma se s vremenom pokvari. Teški uvjeti rada, posebno na cestama loše kvalitete, također uzimaju danak na ovim dijelovima. Kvar tihog bloka može uzrokovati trenje između metalnih dijelova ovjesa i njegov kvar. Stoga je važno pratiti stanje ovih gumenih dijelova ovjesa.

Dijagnostika tihih blokova

S jako slomljenim tihim blokovima, kotač počinje dodirivati ​​oblogu blatobrana.

Postoje dva načina za provjeru stanja tihih blokova prednjih poluga:

1. Najlakši način za dijagnostiku ovjesa u servisu. Iako neki beskrupulozni majstori mogu "otkriti" mnoge probleme u nadi da će dobiti više novca za popravke.
2. Iskusnom vozaču dovoljno je voziti automobil nekoliko kilometara, slušajući kako radi prednji ovjes, kako bi shvatio u čemu je problem.

Slušajući rad suspenzije, obratite pozornost na sljedeće nijanse:

1. Tijekom obilaska čuje se karakteristično škripanje gume. Ovi zvukovi mogu biti jedva čujni, ali njihova prisutnost obično ukazuje na istrošenost tihih jedinica. U tom slučaju, automobil se vozi u jamu, a gumeni dijelovi se provjeravaju na lomove ili pukotine. Ako tihi blok s pukotinom još može trajati neko vrijeme, tada slomljeni dio treba odmah zamijeniti.
2. U slučaju pojave karakterističnih metalnih udaraca u području prednjeg ovjesa, trebali biste automobil odvesti u inspekcijsku rupu što je prije moguće. U pravilu, to označava maksimalno trošenje gumenih dijelova ovjesa.

Prilikom zatezanja zamjenom istrošenih čahura, prednji bočni element može otkazati, au nekim slučajevima morat će se u cijelosti zamijeniti.

Priprema za rad na zamjeni tihih blokova

Za utiskivanje novih tihih blokova trebat će vam poseban ekstraktor.

Prije nego što započnete postupak zamjene dijelova ovjesa vlastitim rukama, morate pripremiti mjesto i set alata. Garaža sa širokim prozorom je idealna kao mjesto. Što se tiče alata, za zamjenu će vam trebati:

1. Set ključeva i nasadnih ključeva sa čegrtaljkom.
2. Posebna ručka za pritiskanje tihih blokova. Možete kupiti ovaj određeni alat ili pitati majstore u garaži koje ste poznavali u vrijeme obavljanja posla.
3. WD-40 ili ekvivalent.
4. Otopina sapuna.

Pravi izvlakač prilično je lako napraviti s odgovarajućom cijevi, dugačkim vijkom i podloškom.

Ako ne možete nabaviti ekstraktor, možete koristiti dostupnu opremu. U tom svojstvu može djelovati cijev s podloškama i škripac odgovarajućeg promjera.

Postupak zamjene

Ako je zamjena gumenih dijelova ovjesa novost za vlasnika automobila, odmah se može činiti kao komplicirana i dugotrajna procedura. Često u fazi inspekcije, neiskusni vlasnici VAZ-2110 odluče da neće uspjeti sami. Zapravo, postupak zamjene je prilično jednostavan. Ako to učinite jednom, tada će u budućnosti biti lako i jednostavno promijeniti bilo koji tihi blok.

Jedini problem može biti utiskivanje novog nosača na mjesto, jer novi dijelovi mogu biti loše obrađeni ili previše kruti. To posebno vrijedi za dijelove izrađene od poliuretana.

Tihi gumeni blok.

Poliuretanske čahure.

Zamjena se odvija prema sljedećem algoritmu:

1. Prvo morate podići prednji kotač dizalicom. Preporuča se korištenje hidrauličke dizalice i postavljanje klinova ispod stražnjih kotača s obje strane. Poželjno je duplicirati mačku s dodatkom. Dakle, automobil sigurno neće iskočiti i zgnječiti svog vlasnika. Uklanjamo kotač.
2. Zatim morate odvrnuti i ukloniti kotač.
3. U ovoj fazi također možete provjeriti tihe blokove na polugama. Ako su labavi, potrebno ih je zamijeniti.
4. Prednji nosač je slomljen. Prije toga odvrnite maticu koja ga drži. Udarac mora biti točan, ali ne jak. Otpustite maticu brtve.
5. Nakon toga možete skinuti nadlakticu. Da biste to učinili, odvrnite vijak. Nakon što smo uklonili sablje, imamo slobodan pristup samom tihom bloku.
6. Nakon ovih postupaka možete ukloniti tihe blokove. Za to se koriste dlijeto i čekić. Obično se lako uklanjaju, ali u rijetkim slučajevima potrebno je koristiti WD-40. Dijelove ćete lakše ukloniti ako ih odrežete.
7. Sada morate instalirati novi dio. Da biste to učinili, trebat će vam alat za pritisak. Kako bi ovaj proces prošao glatko, preporuča se očistiti oksidno gnijezdo i podmazati ga, zajedno s dijelom, sapunicom. Podmažite dijelove s puno sapunaste vode prije prešanja.

Проверка

Glavna stvar je ne zbuniti s koje strane trebate izvršiti pritisak na tihi blok!

Nakon obavljenog posla ne bi trebalo biti zračnosti, inače će ovjes u budućnosti uzrokovati mnogo problema. Zatim se sve sastavlja obrnutim redoslijedom.

Proces automatske zamjene tihog bloka može se savladati za nekoliko sati. U budućnosti će to uštedjeti vlasniku VAZ-2110 mnogo novca.