Najskuplji i besramni "razvod" vlasnika automobila na montaži guma
Proljetna izmjena guma još je jedna "vruća" sezona za mjenjače. U tom razdoblju moraju sami zaraditi šest mjeseci unaprijed. Za postizanje ovog cilja ponekad su sva sredstva dobra, uključujući i varanje lakovjernog klijenta. Portal AvtoVzglyad ispričat će o najmonetarnijoj prijevari "majstora guma i diskova".
“Razvodi” na teme “starih ventila”, podmazivanja glavčine kočionog diska (navodno da se ne bi zalijepili za kotač) i ostalo iz ove serije blijede prije tzv. “editiranja diskova”. Svaki vozač svjestan je da se čak i izdržljivi aluminijski naplatak može saviti i promijeniti oblik tijekom vožnje. U pravilu se to događa zbog udarca, prilikom vožnje kroz neku vrstu neravnine. I svi su navikli otkrivati udubljenja i kršenja geometrije naplataka u vrijeme sezonske izmjene guma.
A toga su najbolje svjesni zaposlenici u montaži guma, budući da je operacija "ravnanja diskova" jedna od najskupljih u cjenicima ureda specijaliziranih za usluge "guma". Za povrat uvjeta aluminijskog kotača mogu tražiti 3000 ili čak 5000 rubalja. Puno je jeftinije nego kupiti novi. A pronaći novi disk s potpuno istim dizajnom kao i onaj koji je propao ponekad je jednostavno nemoguć zadatak.
Samo za ovaj izbor u glavi vlasnika automobila - dati 5000 rubalja odmah ili kupiti cijeli novi set "lijevanja" - i lukavi montažeri guma broje se. Ali ovdje je problem: kupci s oštećenim kotačima rijetko dolaze. Dakle, trebate ih "stvoriti". A to se radi vrlo jednostavno.
Prije balansiranja kotača, majstor neprimjetno pričvrsti mali magnet na postolje za balansiranje. Zbog toga kotač neravnomjerno ulazi u sjedalo, a kada se oprema uključi, počinje davati ritam. Klijentu se na displeju stroja prikazuju divlja očitanja i govori mu da je cijela stvar navodno u “krivom disku”.
A onda - prijedlog da se sve popravi odmah, jer pravi stroj je u susjednoj sobi. Uplašeni vlasnik automobila obično pristaje na ovu dodatnu uslugu. I ne shvaća da "iza zida" ne rade ništa s njegovim diskom, već jednostavno nakon 15-20 minuta vraćaju "casting" vlasniku. Istodobno se magnetski uteg potajno uklanja sa stalka za balansiranje, a zatim se proces ugradnje gume na "popravljeni" disk završava bez problema.
Svi su sretni: klijent misli da je uštedio na novom setu kotača, a montaža guma doslovno iz zraka dobiva nekoliko tisuća rubalja. Stoga, kada se nađete u sličnoj situaciji, prije svega zahtijevajte da majstor ispred vas očisti sjedalo na postolju za balansiranje i ponovno provjeri vaš kotač na njemu. Kada ponavljate rezultat "krivog kotača", svakako inzistirajte na osobnoj prisutnosti tijekom procesa uređivanja vašeg diska. Ove mjere su u pravilu dovoljne da krive gumenjake shvate da se lude tisuće ne mogu od vas “posjeći”.
