Najvažniji modeli s 4 kotača u povijesti

Stražnji kotači opet su moderna tema, ali ideja nije nimalo nova, pa ne čudi da je upravo Japan rodno mjesto ove tehnologije. Aktivno rotirajući stražnji kotači predstavljeni su 1985. godine, a Nissan R31 Skyline bio je prvi automobil s ovom tehnologijom, a dugi niz godina ovaj je model bio simbol inovacija i odvažnih tehničkih rješenja. Ali zakretni stražnji kotači postaju jako popularni s Hondom Prelude iz 1987., koja se prodaje diljem svijeta.

Tada interes za ovaj sustav nestaje, a negativan stav pojačan je višim troškovima popravka stražnjih zakretnih kotača. Desetljećima kasnije, inženjeri su shvatili da bi, kako automobili postaju veći i teži, bilo bolje učiniti ih okretnijima i oživjeti aktivne stražnje kotače upravljača. Predstavljamo vam izbor 10 najvažnijih modela s ovom tehnologijom iz časopisa Autocar.

BMW 850 CSi

Zašto je 850 CSi danas tako jeftin? Trajno neispravan sustav stražnjih zakretnih kotača izuzetno je skup za popravak. Ostatak automobila pokreće 5,6-litreni V12 motor, a stručnjaci BMW Motorsport također doprinose njegovom stvaranju.

Honda Prelude

Ovo je model upravljača s četiri kotača. Automobil je zaokrenuo polumjerom od samo 10 metara, ali osiguravatelji su uvijek željeli veću premiju jer je oštećenje stražnjeg upravljačkog sustava uvijek bilo ozbiljno u sudaru straga.

mazda xedos 9

Mazdina kvazi-luksuzna pod-marka postigla je određeni uspjeh sa svojih 6 i 9 modela, a potonji, koji je također bio veći, vrlo se dobro prodavao.

Lamborghini Urus

Sustav pogona na sve kotače pojavio se u Aventadoru S, Lamborghini je to ozbiljno naglasio, a zatim ga prenio na Urus. Ovaj je sustav vrlo važan za stvaranje sportskog terenskog vozila u, recimo, Italiji.

Mitsubishi 3000 gt

Ovaj je model ozbiljno opterećen tehnologijom: aktivni aerodinamički elementi, 4x4, prilagodljivi ovjes, dvije turbine i, naravno, četiri upravljačka kotača. No, nikada nije uspio nadmašiti rivale BMW i Porsche.

Ford F-150 platinasti ZF

S vozilom duljine 5,8 metara i radijusom okretanja od 14 metara, svima treba pomoć u parkiranju i manevriranju u uskim prostorima. Zato najnoviji F-150 od ZF-a dobiva sustav pogona na sve kotače.

Porsche 911 GT3

918 Spyder je prvi model marke sa zakretnim stražnjim kotačima, ali pravo tržište je 911 GT3 model 991. A cool stvar je da ako ne znate da je ovaj sustav ugrađen, možda nećete primijetiti da radi.

Ferrari F12tdf

S gotovo 800 konjskih snaga, F12tdf treba bolje performanse guma. Tu je ZF predstavio sustav upravljanja stražnjim kotačima nazvan "virtualni kratki međuosovinski razmak", koji dodaje samo 5 kg težini vozila.

Renault Mégane RS

Inženjeri Renault Sporta koriste najnoviju generaciju Renaultovog sustava 4Control kako bi ovaj hot hatch učinili još zabavnijim za vožnju na stazi. U usporedbi s automobilom bez ovog sustava, kut upravljanja je smanjen za 40%.

Nissan 300 ZX

Početkom devedesetih Nissan je teško mogao uvjeriti kupce da se Micra može natjecati s Porscheom. 1990 ZX nije postigao puno uspjeha na ovom području, a njegov sustav upravljanja s četiri kotača dobio je mješovite kritike.