Najskuplje ceste na svijetu
O životnom standardu u zemlji možete suditi po kvaliteti cesta. Nije tajna da je čovječanstvo već stotinjak godina doživjelo velike promjene u uobičajenom načinu života s pojavom automobila. Kako su automobili postajali sve popularniji, tako su se povećavali i zahtjevi na cestama. Pojavile su se prve autoceste koje su povezivale glavne gradove Europe i Rusije, a zatim je mreža asfaltiranih autocesta obavila gotovo cijeli svijet.
No, u nekim zemljama kolnik je ravan, bez rupa i pukotina, dok u drugim ima čvrstih neravnina i rupa. Ljudi koji često putuju Europom mogu doslovno osjetiti da su se zaustavili u Njemačkoj, ili obrnuto, vratili se u Rusiju. Naravno, naše cestovne službe nastoje dovesti sve ceste u red, ali same težnje nisu dovoljne, a po kvaliteti cesta Rusija nije samo u prvih dvadeset – još je daleko od prvih sto.
S druge strane, ako pogledate ocjenu zemalja koje imaju najskuplje ceste, onda se Rusija ponosi.
Ocjena najskupljih cesta na svijetu
Peto mjesto rangiran Kina, u kojem prosječni trošak izgradnje ceste iznosi 11 milijuna dolara. Gospodarstvo koje se brzo razvija zahtijeva ulaganja u izgradnju cesta, a kao što vidimo, vlasti se trude ne uštedjeti na tome. Ako pogledate ceste koje su izgrađene u posljednjih nekoliko godina, onda kilometar takvih ruta košta oko 2 milijuna USD. No, tu su i stvarno skupi projekti, poput autoceste Changde-Jishu, u koju je u svaki kilometar uloženo više od sedamdeset milijuna dolara.
Četvrto mjesto zbog visokih troškova cesta traje Njemačka. U posljednje vrijeme u Njemačkoj se sve manje novca troši na izgradnju novih cesta, a svi glavni troškovi padaju na održavanje već razvijene cestovne mreže.
Poznati autocesti s osam traka u prosjeku koštaju 19 milijuna dolara po kilometru.
Cestovne službe godišnje troše na održavanje u prosjeku 450 tisuća kuna.
Osim toga, u Njemačkoj se velika pažnja posvećuje korištenju najnovijih dostignuća znanosti i tehnologije. Kako bi smanjili zvučno opterećenje u jednom od gradova, inženjeri su na dionici trase od dva i pol kilometra umjesto asfalta upotrijebili sloj od osam centimetara kolnika koji apsorbira zvuk. Izgradnja jednog kilometra ovakvog inovativnog nadvožnjaka koštala je gradske službe 2,5-2,8 milijuna eura.
Treće mjesto okupirao div svjetske ekonomije Sjedinjene Države. Teško je zamisliti Amerikanca bez automobila, zbog čega postoji takav odnos prema cestama. Kvaliteta kolničke površine ovisi o mnogim čimbenicima, a nije tajna da Sjedinjene Američke Države često stradaju od raznih prirodnih katastrofa – tornada, uragana i tajfuna, katastrofalnih snježnih padalina i poplava, koje zamjenjuju strašne suše. Ceste od svega ovoga teško prolaze.
Najskuplja cesta u Sjedinjenim Državama je u Bostonu – autocesta s velikim brojem tunela i čvorova koja košta preko 70 milijuna po kilometru.
U prosjeku, izgradnja košta oko milijun dolara.
Drugo mjesto - Švajcarska. U planinskim predjelima ove zemlje potrebno je uložiti ogromna ulaganja u izgradnju tunela.
Jedan od tunela graditelje je koštao 40 milijuna po kilometru.
Pa, najskuplje ceste su, naravno, u Rusiji.. U pripremi za Soči-2014, savezna autocesta Adler-Alpika dobila je 140 milijuna dolara po kilometru. A njegova ukupna dužina je oko 48 km.
Imamo i apsolutnog lidera po visokoj cijeni - 4 km dugačak segment na 4. prometnom prstenu glavnog grada. Jedan kilometar njegove izgradnje koštao je 578 milijuna USD. Riječi su suvišne.
Uz sve to, u prosjeku se u Rusiji na održavanje cesta troši 8 eura po kilometru. Istina, ostaje vječno pitanje – kamo ide taj novac? U istoj Finskoj se troši otprilike isti iznos, ali razlika je očita.
Učitavam…
