Najbrži legalni automobili na planetu mogli bi vas iznenaditi

Nürburgring je posebno mjesto koje se nalazi u gradu Nürburgu u Njemačkoj, trkaća staza datira iz 1920-ih. Staza danas ima tri konfiguracije: Grand Prix stazu, Nordschleife (Sjeverna petlja) i kombiniranu stazu. S 15.7 milja, 170 zavoja, više od 1,000 stopa visinske razlike, kombinirana staza je najduža trkaća staza na svijetu i jedna od najopasnijih.

Proizvođači automobila desetljećima koriste Nordschleife kao poligon za svoje najbrže i najsnažnije modele. I evo plodova njihova rada, najbržih automobila dopuštenih za korištenje na cestama koje su prevladale prokletu stazu.

Porsche 991.2 Turbo S

Trenutačni Porsche 991 Turbo S nije igračka za trkaću stazu, već je zapravo jedan od najboljih GT automobila koji se novcem mogu kupiti. Naravno, to je sportski automobil, a također je i vrlo brz, ali Turbo S je više usmjeren na utrke po Autobahnu i vašoj omiljenoj krivudavoj cesti nego na pružanje brzih vremena kruga.

S 580 konjskih snaga iz 3.8-litrenog twin-turbo ravnog šestostrukog motora, Turbo S može ubrzati do 60 mph iz mjesta za 2.8 sekundi i postići najveću brzinu od 205 mph. S tako velikom brzinom i sofisticiranim sustavom pogona na sva četiri kotača, nije iznenađenje da je Porsche uspio završiti krug za 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE je Gorilla od 600 funti među automobilima za dan na stazi. To je superpunjeni motor od 650 konjskih snaga s velikim krilom, podesivim ovjesom i oko dvije tone za kretanje.

Unatoč obujmu, Camaro je iznenađujuće okretan. Ogromne ljepljive gume, podesivi ovjes i 300 funti potisne sile od blatobrana i splitera definitivno pomažu. Prisutnost kompresorskog 6.2-litrenog V8 ispod haube također ne boli. Godine 2017. GM je Camaro ZL1 1LE odveo na Nurburgring i skinuo rukavice. Rezultat je bilo vrijeme kruga od 7:16.0, što ga je učinilo najbržim Camarom u povijesti Ringa.

Donkervoort D8 270 RS

Ima smiješno ime, ali nema ništa smiješno u njegovom radu. Donkervoort D8 270 RS ručno je izrađen ultralaki sportski automobil po uzoru na Lotus Seven. Zamislite to kao modernu interpretaciju sedam, snažniju i proizvedenu u Nizozemskoj.

D8 koristi 1.8-litreni Audijev četverocilindrični motor s turbopunjačem. Zahvaljujući nekim neobičnim izmjenama, dostupno je 270 konjskih snaga, a budući da teži samo 1,386 funti, može ubrzati 0 km/h za 60 sekundi. Još u 3.6, Donkervoort je objavio briljantnih 2006:7 na Nürburgringu, podvig koji malo tko može ponoviti do danas.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Izrada posebne verzije vašeg sportskog automobila za obaranje rekorda kruga na samoj stazi na kojoj ste testirali, ugađali i usavršavali može izgledati kao prijevara... i vjerojatno jest. Ali kada je automobil fantastičan Lexus LFA, možemo se malo opustiti.

Snažan i pokretan zvučnim 4.8-litrenim V10 motorom, LFA ima 553 konjske snage i 9,000 o/min. Najveća brzina je 202 mph, ali upravljivost i ravnoteža šasije prave su zvijezde showa. Godine 2011. Lexus je predstavio LFA Nurburgring Edition na stazi i postavio vrijeme od 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Godine 1962. Chevrolet je predstavio paket opcija "Z06" za Corvette. Njegov je cilj bio poboljšati performanse i učiniti Vette konkurentnijim u SCCA proizvodnim utrkama. Danas je nadimak Z06 sinonim za brzinu, i iako više nije homologacija za specifičnu utrku, on je uništavač vremena kruga usmjeren na stazu koji se može koristiti svaki dan.

Čudovište ispod haube Z06 je 6.2-litreni V8 s kompresorom koji daje 650 konjskih snaga i ubrzava od 0 do 60 mph za 2.9 sekundi. Chevrolet, stalni gost Nurburgringa, nikada nije službeno objavio vrijeme kruga za Z06, ali njemački automobilistički časopis Sport Auto riješio ga je za 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 je hardcore, lagana verzija 911 Carrera spremna za utrke. To je ugođena i masivna igračka na stazi s bokser šest motorom od 500 KS i velikim krilom.

GT3 može postići 60 mph iz mirovanja za tri sekunde i postići najveću brzinu od oko 200 mph. Ali brojke ne govore cijelu priču, GT3 je vrhunska klasa u dizajnu, konstrukciji i, što je najvažnije, osjećaju. Performanse su senzacionalne, a GT3 ih ima u izobilju. Okretan je, staložen, ulijeva povjerenje i prokleto brz. Nije iznenađujuće da je GT3 uspio završiti krug za 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Živio kralj ringa! Upoznajte svog novog heroja, potpuno ludi Lamborghini Aventador SVJ. Evo specifikacija u kojima možete uživati... 6.5-litreni V12 sa 759 konjskih snaga. kočnice i aktivna aerodinamika. Sve je pričvršćeno na monokok od karbonskih vlakana koji najbolje zvuči u industriji!

Ovo je automobil potpunog ekscesa i nenadmašnih performansi. Lamborghini je 2018. održao službena testiranja na Nürburgringu i pokazao najbrži krug u povijesti tramvaja - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR je sveobuhvatni napad na osjetila. Siledžija s prednjim motorom i stražnjim pogonom s jedinim ciljem da vas udari nogom u trbuh svaki put kad pritisnete papučicu gasa.

ACR je kratica za "American Club Racer" i Dodge je oznaka koja se daje verziji Vipera koja se najviše trči na stazi. Ispod nevjerojatno dugog poklopca nalazi se 8.4-litreni V10 sa 600 konjskih snaga. Kako bi držao ovog behemota pod kontrolom, Dodge oprema ACR ljepljivim Michelin gumama, podesivim ovjesom i aero paketom koji daje više od 1,000 funti potisne sile. Godine 2011. Viper ACR došao je, vidio i osvojio Nürburgring s krugom od 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport postoji samo iz jednog razloga - da bude najbolji automobil za uličnu stazu na svijetu. Godine 2005., kada je automobil imao svoju svjetsku premijeru, uspio je.

Apollo Sport koristi modificiranu verziju Audijevog 4.2-litrenog V8 s parom turbopunjača koji mu pomažu u proizvodnji 690 konjskih snaga. Vrhunski podesivi ovjes i trkaća aerodinamička karoserija pomogli su Apollu da postigne maksimalnu brzinu od 224 mph i omogućili mu da ruši rekorde staze gdje god je išao. Godine 2009 Sport Auto test na Nürburgringu pokazao je da je Apollo S krug završio brzinom od 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R je učinkovitija verzija GT-a koji već ima visoke performanse. Zamislite ga kao Mercedesov ekvivalent Porschea GT3. GT R ​​ima 4.0-litreni twin-turbo V8 motor naprijed, pogon ide na stražnje kotače i ima jedan od najboljih ispušnih zvukova kao standard. V8 ima 577 konjskih snaga i sposoban je ubrzati Mercedes od 0 do 60 mph za 3.5 sekunde.

GT R ​​uparuje ručno podesivi spiralni ovjes i ručno podesivo stražnje krilo s kompletom elektronike koja maksimalno povećava prianjanje i kontrolu trakcije za brze krugove. U 2016., AMG GT R je završio krug za 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Kao i Lexus LFA, Nissan GT-R i NISMO varijanta proveli su dosta vremena razvijajući, ugađajući i optimizirajući na Nürburgringu. Međutim, Nissan GT-R mogao se kupiti za djelić cijene LFA, ali s potpuno drugačijim performansama.

NISMO GT-R je superautomobil s pogonom na sve kotače koji pokazuje snagu. 3.8-litreni V6 s parom turbopunjača iz trkaće verzije GT-R-u daje 600 konjskih snaga i najveću brzinu od oko 200 km/h. Ali najveća brzina nije jača strana ovog automobila, bitna je brzina u zavojima. GT-R koji je dizajnirao NISMO završio je Nürburgring za 7:08.7, slično superautomobilu.

Mercedes AMG GT R Pro

Da, GT R Pro dosta je sličan Mercedes-AMG GT R, ali promjene koje je AMG napravio na automobilu kako bi ga učinio bržim na trkaćoj stazi promijenile su osjećaj i karakter automobila toliko da se mogao smatrati drugačijim automobil.

GT R ​​Pro koristi isti 577-litreni twin-turbo V4.0 motor od 8 konjskih snaga kao i njegov brat, ali Mercedes-AMG je poboljšao aerodinamiku i podesio ovjes da bude još više orijentiran na stazu. To je u biti cestovna verzija trkaćeg automobila AMG GT R GT3. To je puno "G" i "T", ali shvaćate. Ove promjene zbrajaju krug Nurburgringa od 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Najnovija i najnovija verzija Dodge Viper ACR bila je najbolja i, začudo, najsporija! V645 od 10 konjskih snaga gunđa danima, ali ekstremni aero paket downforce ograničava najveću brzinu ACR-a na 177 mph. Međutim, ono što mu nedostaje u gornjem kraju više nego nadoknađuje brzinom u zavojima.

Potpuno podesivi ovjes i sila potiska od 2,000 funti daju Viperu ACR veliku trakciju, a ta se trakcija pretvara u zastrašujuće razine brzine u zavojima. Mogućnosti ovog automobila daleko nadilaze ono što mislite. Ažurirani ACR ušao je u ring 2017. s vremenom kruga od 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Ništa nije utjelovljenje superautomobila kao Lamborghini. Svaki od njihovih automobila u potpunosti je vrijedan postera na zidu spavaće sobe, a njihov kutijasti, futuristički dizajn upravo je ono što biste očekivali od superautomobila bez ograničenja.

Aventador je najveći i najcool automobil koji Lamborghini proizvodi. Brz automobil s V12 motorom koji odgovara performansama i učinku borbenog zrakoplova. SV, skraćeno od "Super Veloce", podiže ljestvicu i pretvara bijesnog bika u pravo oružje za trkalište. Ima 740 konjskih snaga i vrijeme 0-60 mph od 2.8 sekundi s podešenim ovjesom i velikim branikom. Lamborghini je isporučio impresivan krug Nürburgringa za 6:59.7 kada su ga tamo dovezli 2015. godine.

Porsche Spyder 918

Kada je Porsche 918 Spyder debitirao, hvaljen je kao budućnost superautomobila. Plug-in hibrid sa središnjim motorom koji koristi električne motore za povećanje performansi. Danas, s debijem Rimac Concept-One i NIO EP9, možemo vidjeti da je 918 bio prijelazni superautomobil, droga koja je otvorila put za više performansi.

Legendarni 918 Sypder koristi 4.6-litreni V8 s parom električnih motora za postizanje 887 konjskih snaga i nevjerojatno vrijeme od 0-60 mph od 2.2 sekunde. 918 ostaje jedan od najbržih superautomobila ikada napravljenih i dostojan nasljednik Carrere GT. Godine 2013. 918 Spyder završio je krug za 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS je hardcore verzija hardcore GT3, koji je hardcore verzija 911 Carrera. Čini se glupo napraviti automobil za stazu, a zatim napraviti verziju koja je više orijentirana na stazu, ali jedan okret upravljača u GT3 RS čini veliku razliku.

4.0-litreni ravno-šest motor od 520 konjskih snaga daje dovoljnu motivaciju da potjera GT3 RS od 0 do 60 mph u 3 sekunde do najveće brzine od 193 mph. Koristeći potpuno podesiv ovjes i aerodinamiku, GT3 RS završio je krug za 6:56.4.

Radikalni SR8

Dobro, znamo što mislite... to nije tramvaj, to je trkaći auto! Neosporivo je da Radical Sportscars jasno forsira definiciju "ulice", ali tehnički je SR8 potpuno legalan za ceste s prednjim svjetlima, žmigavcima, registarskim tablicama i cestovnim gumama. Je li to tramvaj? Da. Možete li u njemu pokupiti djecu iz škole ili ga odvesti u trgovinu? Možete isprobati.

Čini se da je Radical pronašao rupu u pravilima, ali SR8 je svejedno vrlo brz. Opremljen je 2.6-litrenim Powertec V8 motorom s 360 konjskih snaga i preko 10,000 okretaja u minuti. Davne '2005, SR8 oborio je rekord Nürburgringa s vremenom kruga od 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performance

Lamborghini Huracan Performante pogodio je scenu poput tsunamija 2017. godine. Nije imao lude brojke snage ili nečuvene najveće brzine, imao je lukav redizajniran ovjes podešen za trkaću stazu i aktivnu aerodinamiku koja mu je omogućila da potpuno ispari. rekord staze i konkurencija.

Performante ima isti 5.2-litreni V10 motor kao i obični Huracan, ali je preusmjeren da proizvodi 631 konjsku snagu i ubrzava 0-60 mph za 2.9 sekundi. Uz dovoljno prostora, Performante može postići najveću brzinu od 218 mph. Impresivnije od statistike je vrijeme kruga Nürburgringa od 6:52.0. Bum.

Radikal SR8 LM

Kako bi kompenzirali upitnu cestovnu legalnost njihovog trkačkog automobila SR8, Radical je 2009. odlučio oboriti vlastiti rekord izdavanjem novije, brže verzije istog automobila, SR8 LM. Kako bi umirio kritičare, Radical je automobil vozio od Engleske do Nürburgringa po javnim cestama, a potom odmah krenuo s uništavanjem rekorda staze.

2009 SR8 LM bio je opremljen 2.8-litrenim V8 motorom sa 455 konjskih snaga. Koristeći šasiju, ovjes i aerodinamiku prikladniju za 24 sata Le Mansa nego za ulicu, SR8 LM postigao je munjevito brzo vrijeme kruga od 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Što se događa ako uzmete već brzi Porsche GT3 RS i date mu dodatnih 200 konjskih snaga? Dobivate štreberski GT2 RS. GT2 RS je kralj trenutne linije Porschea i najsnažnija varijanta 911 ikada napravljena.

Twin-turbopunjeni 3.8-litarski ravno-šest motor sa 690 konjskih snaga tjera GT2 RS do najveće brzine od 211 mph i 0-60 mph za 2.7 sekundi. To je kilometrima najbrži 911, a inženjering potreban da bi ova zvijer radila na tako visokoj razini doista je zapanjujući. Moćni GT2 RS zauzima drugo mjesto među tramvajima po brzini kruga na Ringu s rezultatom 2:6.

Volkswagen IDR

Tijekom proteklih nekoliko godina, potpuno električni Volkswagen IDR oborio je tri automobilska rekorda, osvojivši dvije titule protiv konvencionalnih motora. Na potpuno električnoj stazi, IDR je postigao impresivne rezultate na Nürburgringu.

Postavio je novi rekord kruga za potpuno električni automobil Nürburgringa za uspon na Pikes Peak. Čudovište s pogonom na sve kotače završilo je stazu od 12.9 milja za samo 6:05.336, oborivši rekord kineskog proizvođača električnih vozila NIO. Također je izjednačio drugi najbrži neograničeni krug oko ringa.

Porsche RS 911 GT2

S 911 GT2 RS, Porscheov cilj je bio završiti krug za 7:05. Međutim, nakon izlaska automobila, on je premašio njihove ciljeve, nadmašivši Lamborghini Huracan Performante s impresivnih 6:47.3.

To je učinio trkač Lars Kern 2017. godine. Nedavno, nakon nekih izmjena koje je napravio Manthey-Racing, automobil je uspio završiti krug za šokantnih 6:40.3 sekunde. Međutim, GT2 RS nije jedini 911 koji je dobro prošao. HTS 3 također ima neke svoje rekorde.

SljedećiEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 je još jedno potpuno električno vozilo koje je postiglo impresivno vrijeme kruga od samo 6:45.9, postavljajući rekord Nürburgringa. Iako je automobil tehnički legalan za ceste, kasnije se pokazalo da je snimka nastala na gumama izrađenim po narudžbi.

Zbog toga je rekordno vozilo ilegalno na cestama. Međutim, da je imao drugačiji set guma, automobil bi zakonski bio legalan za ceste.

McLaren P1 LM

Iako bi ovaj automobil mogao biti predmet kontroverzi oko toga je li legalan za ceste, McLaren p1 LM je legalna verzija za ceste P986 GTR od 1 KS. Lanazante ga je prilagodio i izradio i radi gotovo tri sekunde brže od NextEV Nio EP9.

Ono što automobil čini tako kontroverznim je to što je to legalna adaptacija trkačkog automobila, iako bi neki mogli tvrditi da odgovara profilu takvog automobila.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 je visokoučinkovita verzija sportskog automobila Porsche 911 koji je prvenstveno dizajniran za utrke. Otkako su verzije visokih performansi lansirane 1999. godine, objavljeno je nekoliko varijacija. Od tada je proizvedeno preko 14,000 vozila.

Neke od najznačajnijih izvedbi automobila uključuju Porsche Carrera Cup i GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formulu 1 World Championship i druge. Također ima vrijeme kruga od 7:05.41 na Nürburgringu.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo ima vrijeme kruga na Nürburgringu od 19:3, a pokreće ga impresivni Powertec motor od 1500 ccm. Najpopularniji je Radical model. Izgrađeno ih je preko 1,000, većina njih sa šasijom prostornog okvira od ugljičnog čelika, koristeći 3-cilindrični motor Suzuki Generation 4 prilagođen RPE.

Motoru od 225 konjskih snaga treba 3.1 sekundi do 60 mph i uskoro 147 mph. Automobil može biti legalan za ceste u Ujedinjenom Kraljevstvu s dodatkom indikatora ručne kočnice, guma i katalizatora.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 šesta je generacija sportskih automobila Corvette koje je proizvodio Chevrolet odjel General Motorsa od 2005. do 2013. godine. Počevši od modelske godine 1962., bio je to prvi model s otvorenim svjetlima i vrlo modernim dizajnom. .

ZR1 je varijanta Z06 visokih performansi i priča se da General Motors razvija automobil koji će nadmašiti Z06 i nositi kodno ime Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 je sportski automobil sa središnje postavljenim motorom koji je dizajnirao i napravio Ferrari. Automobil se smatra ažuriranjem modela 458 sa značajnim promjenama u izgledu. Godine 2015. GTB je proglašen "Superautomobilom godine". Najviša brzina auto magazin.

Također je postao Motorički trendovi "Najbolji vozački automobil" u 2017. Automobil se natjecao u nebrojenim utrkama s velikim uspjehom i čak je postigao impresivno vrijeme od 7:21 na Nürburgringu.

Macerati MS12

Ovo je ograničena serija dvosjeda koju proizvodi talijanski proizvođač automobila Maserati. Automobil je pušten u proizvodnju 2004. godine, proizvedeno je samo 25 primjeraka. Međutim, 2005. proizvedeno je još 25, ostavljajući samo 50 preostalih, po cijeni od oko 670,541 dolara po vozilu. Zatim je proizvedeno još dvanaest ovih vozila, a ostalo ih je samo 62.

Izgrađen na šasiji Enzo Ferrari, MC12 je dulji, širi i viši, a primio je niz drugih vanjskih promjena od Enza. Automobil je dizajniran da simbolizira Maseratijev povratak utrkama s vremenom 7:24.29 na Nürburgringu.

Pagani Zonda F Clubsport

Nazvana po vozaču Formule 1 Juanu Manuelu Fangiu, Zonda F je predstavljena na Ženevskom sajmu automobila 2005. godine. Bila je to najredizajniranija verzija Zonde, iako je još uvijek imala mnogo sličnosti sa svojim prethodnicima, poput 7.3 AMG V12 motora.

Pogon je također bio vrlo sličan modelu c12 S, ali je imao drugačije stupnjeve prijenosa i jaču unutrašnjost. Nova karoserija automobila znatno je poboljšala aerodinamiku, pa je čak i na Nürburgringu sletio za 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, također poznat kao Ferrari Enzo ili F60, je sportski automobil s 12 cilindara sa središnjim motorom nazvan po osnivaču tvrtke. Automobil je napravljen 2002. s tehnologijom Formule 1, uključujući elemente kao što su karoserija od karbonskih vlakana, elektrohidraulički prijenos u stilu F-XNUMX, kompozitne disk kočnice i više.

Njegov F140 B V12 motor bio je prva nova generacija motora za Ferrari, djelomično temeljen na V8 motoru u Maserati Quattroporteu. Uz svu svoju brzinu, na Nürburgringu je zaradio 7:25.21.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow iznimno je lagan sportski automobil dizajniran i za utrke i za vožnju. X-Bow je bio prvo KTM-ovo vozilo u njihovoj ponudi koje je predstavljeno na Ženevskom sajmu automobila 2008. godine.

X-Bow je rezultat suradnje Kiska Designa, Audija i Dallare. KTM je očekivao da će proizvoditi samo 500 jedinica godišnje, no zbog velike potražnje odlučili su povećati brojku na 1,000 jedinica godišnje. Automobil se natječe od 2008. i do danas je osvojio nekoliko prvenstava.

Ferrari 812 Superbrzi

Ferrari 7 Superfast sa stražnjim pogonom debitirao je na Ženevskom sajmu automobila 27.48. s 812:2017 na Nurburgringu. Automobil se smatra nasljednikom F12berlinette.

Međutim, imao je ažurirani stil, uključujući puna LED svjetla, ventilacijske otvore i druge aspekte. Automobil ima najveću brzinu od 211 mph i vrijeme ubrzanja od samo 2.9 sekundi. To je također prvi Ferrari koji ima električni servo upravljač.

BMW M4 GTS

BMW M4 je visokoučinkovita verzija BMW-a serije 4 koju je razvio BMW Motorsports. M4 je zamijenio M3 kupe i kabriolet. M4 se izdvaja od ostalih svojim snažnim twin-turbo motorom, aerodinamičkom karoserijom, poboljšanim upravljanjem i sustavom kočenja.

Također ima manju težinu u usporedbi sa standardnom serijom 4. Svi ti dodaci i prilagodbe omogućili su automobilu da završi krug na Nürburgringu za 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Kasnije poznat kao McLaren 12C, ovaj je automobil sportski automobil koji je prvi automobil na svijetu koji je u potpunosti dizajnirao i proizveo McLaren. To je također njihov prvi serijski cestovni automobil od McLarena F1, koji je prestao proizvoditi 1998. godine. Konačni dizajn MP4-12C predstavljen je 2009., a vozilo je službeno pušteno u promet 2011.

Pokreće ga uzdužno postavljen McLaren M838T motor od 3.8 L s dvostrukim turbopunjačem, što mu daje vrijeme od 7:28 na Nürburgringu. Automobil također ima aspekte Formule 1 kao što su upravljanje kočnicama i mjenjač s dvostrukom spojkom.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 je Camaro SS model visokih performansi koji je javnosti predstavljen 2017. Umetak haube od karbonskih vlakana pomaže u odzračivanju vrućeg zraka, kao i donja rešetka.

Automobil također ima šire prednje blatobrane koji omogućuju šire gume i stoga bolju kontrolu. Automobil može ubrzati od 0 do 60 mph za 3.4 sekunde i postići 127 mph za 11.4 sekunde. Najveća brzina ZL1 je 198 km/h.

Audi R8 V10 Više

Audi R8 je sportski automobil s dva sjedala sa središnje postavljenim motorom koji koristi Audijev vlasnički sustav pogona na sve kotače. Temelji se na modelu Lamborghini Gallardo kao i na Huracanu. Automobil je prvi put predstavljen 2. godine, ali je ponovno predstavljen u novoj i poboljšanoj verziji poznatoj kao Audi R2006 V8 Plus.

Ažuriranja uključuju V10 motor, koji je također bio ponuđen u kabriolet modelima poznatim kao Spyder. Međutim, ta se vozila više nisu proizvodila nakon kolovoza 2015. No, automobil je uspio pokazati vrijeme od 7:32 na Nürburgringu.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, što na talijanskom znači "djetelina s četiri lista", automobil je performansi i prvi je model nove Giulije. U Italiji je predstavljen u lipnju 2015., a službeno je debitirao na sajmu automobila u Frankfurtu. Automobil ima potpuno aluminijski benzinski motor V6 s dvostrukim turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem goriva te jednocilindrični obujam nešto ispod pola litre.

Motor su razvili Ferrarijevi tehničari isključivo za automobil i ima mnogo sličnosti s Ferrarijem. S najvećom brzinom od 191 mph, Nürburgring je završio za sedam minuta i 32 sekunde.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX je sportski automobil sa središnje postavljenim motorom koji proizvodi švedska tvrtka Koenigsegg Automotive AB. Njihov je cilj bio stvoriti globalno vozilo koje je u skladu sa sigurnosnim i ekološkim propisima, posebno u Sjedinjenim Državama.

Automobil je predstavljen na Ženevskom sajmu automobila 2006., a također je imao modifikacije karoserije prema američkim standardima. Naziv CCX je skraćenica za Competition Coupé X, gdje X označava 10. godišnjicu završetka i testne vožnje prvog prototipa CC 1996. godine.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Cijena

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera najavljen je u ožujku 2010. i snažnija je i lakša verzija LP 560-4. Korištenje karbonskih vlakana iznutra i izvana čini automobil posebno laganim, zapravo najlakšim Lamborghinijem u liniji, s nešto manje od 3,000 funti.

Performanse su također poboljšane u odnosu na prošle modele, dostižući 62 milje za 3.2 sekunde uz najveću brzinu od 204 mph. Na Nürburgringu je postigao impresivno vrijeme od 7:40.76.