Najveći gadovi u moto-sportu

Natjecateljski duh ne odražava uvijek ono najbolje što je u ljudskoj prirodi. I legendarnog Ayrtona Sennu često su optuživali za nesportsko ponašanje, na što je on mirno odgovarao da se onaj tko ne teži pobjedi pod svaku cijenu ne može nazvati "trkačem". Po tom principu ugledna publikacija Road & Track pokušala je odabrati šest "najvećih gadova" u motosportu - doduše izuzetnih ličnosti koje su, doduše, prečesto išle izvan okvira općeg morala u ime pobjede.

Najveća kopilad u auto-moto sportu:

Bernie Ecclestone

Rođen 28. listopada 1930. u Bungeeju u Engleskoj, sin ovog kapetana ribolova prvi se put obogatio u poslu s rabljenim automobilima prije nego što je 1971. kupio momčad Formule 1 Brabham. Ubrzo nakon toga osnovao je FOCA i vodio rat protiv svih. lijekovi protiv vodstva F1. Postupno je uspio preuzeti sav sport, pretvoriti ga u automat za novac i prodati ga 2017. godine. Iste godine zet ga je javno nazvao "zlim patuljkom" (Berniejeva visina je 161 cm), a kći je dala intervju u kojem je inzistirao. vrlo je uvjerljivo da je njezin otac još uvijek bio "sposoban za ljudske osjećaje".

Bernie Ecclestone

RAT FIŠA-FOČA. U kasnim 1970-ima, Ecclestone se suprotstavio tadašnjem upravnom tijelu Formule 1, FISA-i, i bitka je brzo postala osobna i prilično neuredna. Bernie je želio da vlasnici timova imaju više kontrole i više prihoda. Šef FISA-e Jean-Marie Balestre, koji je do tada vodio prvenstvo kao Kralj Sunce, želio je zadržati status quo. Bernie je koristio klasične metode državnih udara – blokade, bojkote, iznude pojedinih zaposlenika FISA-e. U Španjolskoj je jednom uspio postići da policija istjera Balesterove ljude s oduzetim oružjem. Francuz ga je nazvao "ludim". Godinama kasnije, razgovarajući s novinarom, Bernie je priznao da je Adolfa Hitlera smatrao čovjekom koji je "znao kako raditi stvari".

Bernie Ecclestone

RAT NA TELEVIZIJI. Nakon što je Bernie osigurao prava na televiziju, počeo je neumoljivo transformirati sport. U početku, ako je televizija u jednoj zemlji htjela prenositi lokalno natjecanje, Ecclestone ju je obvezao da prenosi sva ostala u kalendaru - gotovo besplatno. U međuvremenu se dao modificirati natjecanje kako bi ga prilagodio TV prijenosu, iako je time trpio čisto sportski aspekt. Kad se publika na trenutke povećala, počeo je revidirati uvjete s televizorima. Tražio je od njih novac, bez gotovo ikakve šanse za zaradu. Ali nitko nije odbio jer je Bernie već prikupio jednu od najvećih TV gledatelja na svijetu.

Bernie Ecclestone

PLAĆATE I SVE JE OK. 2006. godine ulog Formule 1 stavljen je na prodaju. Bernie ga nije mogao kupiti sam, ali želio je biti u rukama tvrtke s kojom je bio u dobrim odnosima i koja neće izazvati njegovo vodstvo. Tako je platio mito od 44 milijuna dolara njemačkom bankaru da bi sklopio posao. Shema je uspjela, ali bankar je pronađen, suđen i poslan u zatvor. Bernie je sišao s novčanom kaznom od 100 milijuna dolara. Kad ga je Jeremy Clarkson pitao voli li upadati u nevolje, Bernie je rekao: „Upravo sam gasio požare. A ako više nema požara, palim nove. Tako da ih mogu ugasiti. "

Bernie Ecclestone

KRAJ OPRAVDAVA SREDSTVA. Kad je Ecclestone napokon napustio F1 u siječnju 2017., obogatio se i izvan svojih najluđih snova. U svibnju ove godine Forbes je svoje bogatstvo procijenio na 3,2 milijarde dolara. Nije loše za dječaka siromašnog kapetana ribarskog broda.

Mihail Schumacher

Najuspješniji vozač u povijesti Formule 1 rođen je 3. siječnja 1969. u Hurthu, blizu Kölna, zapadna Njemačka. Kao što R&T ističe, ne morate tražiti iza kulisa njegove prljave trikove jer se Shumi nije potrudio učiniti ih pred svima. Čak i kad je njegova izvrsnost u majstorstvu i strojevima bila takva da nisu bili potrebni.

Mihail Schumacher

F3 U MACAUU 1993. Vrlo mladi Schumacher vodio je utrku, ali Mika Hakkinen izbacio ga je u posljednjem krugu. Michael ga je besramno blokirao, Hakinen je udario u stražnji dio automobila, a zatim u zid. Schumacher je pobijedio.

Mihail Schumacher

AUSTRALIJSKI VELIKI PRIX, 1994. Schumacher s Benettonom bio je u vodstvu na ljestvici, ali samo jedan bod ispred Damona Hilla (Williams), koji je igrao u jakoj seriji. Schumacher je dobro započeo i bio u vodstvu, ali u 35. krugu je pogriješio, poletio i jedva se vratio na stazu. Hill je iskoristio priliku da ga pretekne, ali Michael nije oklijevao i samo ga je ciljano udario. Oboje su eliminirani i Schumacher je postao svjetski prvak.

Mihail Schumacher

VELIKA NAGRADA ŠPANJOLSKE, 1997. Svi su doživjeli déjà vu kada je u posljednjoj utrci sezone Schumacher ušao s bodom ispred Williamsa Jacquesa Villeneuvea. Villeneuve je prije utrke govorio kako se Schumacher ne bi usudio učiniti isto što i s Hillom, jer bi već izazvao previše negodovanja. Schumacher je, naravno, učinio isto. No ovaj put nije uspio - bolid mu je zapeo u šljunku, a Villeneuve je uspio odvesti svoj "Williams" u finale i osvojiti naslov.

Mihail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg nazvao ga je "najprljavijim koje sam ikad vidio u Formuli 1". Šumijeva smicalica na samom kraju kvalifikacija i dalje izgleda šokantno. Prošavši vrijeme koje mu je u ovoj fazi dalo njegovu spolnu poziciju, Michael je svoj Ferrari jednostavno parkirao u najuži dio staze. Kvalifikacije su suspendirane, a Schumacher je zauzeo prvo mjesto. Barem sve dok inspektori nisu istražili incident i Nijemca poslali na start iz posljednjeg reda kao novčanu kaznu.

Inače, zanimljivo je da je dvije godine ranije, nakon razornog tsunamija u Indoneziji, Schumacher među prvima priskočio u pomoć s čekom na 10 milijuna dolara. I tajno su donirali – gesta je slučajno otkrivena tek godinu dana kasnije.

Tony Stewart

Rođen 1971. u Columbusu, Indiana, Anthony Wayne Stewart trostruki je prvak NASCAR-a, no pamtit ćemo ga manje po pobjedama nego po prljavim trikovima i navici iskakanja iz automobila i jurenja za onim za koga misli da jest. izazvan mahanjem šakama. Njegova prva NASCAR žrtva bio je Kenny Irvin - usporio je, očito se namjeravajući ispričati, ali Stewart mu nije dao priliku - provukao se ravno kroz sigurnosnu mrežu prozora da ga udari kukom. Svoje konkurente pred kamerama nazivao je "glupanima", "čudacima", "idiotima", "malim čudacima". Izvrijeđao je čak i svog sponzora Goodyear - "zar ne mogu napraviti gumu koja je skuplja od sranja?", a vlastite fanove - "moroni".

Tony Stewart

No svim sranjima došao je kraj nakon utrke u Canandaigui 2014., gdje je Stewart gurnuo mladog Kevina Warda. Ward, 20, učinio je ono što Tony obično radi - iskočio je iz automobila i otrčao na stazu kako bi se obračunao s njim, pokušavajući ga zaustaviti u sljedećem krugu. Stewartov auto je lagano skrenuo udesno, a njegova ogromna stražnja guma doslovno je pregazila Warda, odbacivši ga gotovo osam stopa i usmrtivši ga. Optužili su ga da je namjerno prišao mladiću kako bi ga zastrašio, a on jednostavno nije cijenio distancu. Sam Stewart je tvrdio da je bio "shrvan" incidentom.

Povukao se iz NASCAR-a nakon 2016. i sada je vlasnik tima - i nastavlja koristiti svaku priliku.

Kimi Raikkonen

Ne morate raditi prljave trikove da biste se smatrali gadnim gadom. Rođen u Espuuu u Finskoj 17. listopada 1979. godine, Kimi je stekao nadimak "Ledeni čovjek", ali njegova se skandinavska samokontrola postupno istopila. Dok je bio prvak, njegova notorna uskogrudnost i kratkoća u intervjuima imala je svoju draž. 

No, mnogi su bili zapanjeni Velikom nagradom Monaka 2006., poput one kada se njegov McLaren pokvario usred utrke. Kimi se trebao pojaviti na brifingu tima nakon utrke, na konferencijama za tisak i na događanjima sa sponzorima i navijačima. Umjesto toga, samo je izašao iz automobila nasred staze, preskočio ograde i otišao na svojoj jahti da se napije s prijateljima.

Kimi Raikkonen

BRAZILSKI GRAND PRIX 2006. Ovo će biti zadnja utrka umirovljenog Michaela Schumachera, a organizatori su ispred njega održali posebnu svečanost. Jedini odsutni pilot bio je Kimi. Kasnije su ga pred kamerama pitali zašto ga nema, a on je bez oklijevanja odgovorio: jer sam zvani. Legenda Martin Brundle prvi se oporavio i odgovorio: "Dakle, na početku imate savršen automobil."

Kimi Raikkonen

PRIJE SEZONE 2011. Raikkonen je bio najplaćeniji vozač na planeti 2009. godine. No samo godinu dana kasnije, sam je raskinuo ugovor s Ferrarijem, žaleći se da je prisiljen učiti lokalni jezik. Učim talijanski, pa sam došao u Ferrari). Njegovi razgovori s drugim timovima nisu prošli puno bolje. Na kraju ga je kontaktirao Renault, ali na iznenađenje Francuza, Raikkonen ih je javno optužio da su napravili jeftinu reklamu s njegovim imenom. Umjesto toga napustio je Formulu 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Odbijen od strane F1, Kimi se otisnuo u inozemstvo da se okuša u NASCAR-ovoj seriji pikapa Top Gear 300. Radio je cijelom timu rekao: "Baš smo sranje, ovo je nevjerojatno", a samo minutu kasnije udario je u zid, završivši na 27. mjestu. Raikkonenova sezona u Americi završila je bez pobjeda, postolja i interesa ostalih momčadi, pa se vratio u Europu.

Bok Jay Voight

U Europi su to ime čuli samo znalci, ali u inozemstvu je to legenda - i to ne zbog postignuća staze. Rođen u Houstonu 1935. godine, Anthony Joseph Voight Jr. bio je jedina osoba koja je osvojila sve tri zlatne utrke izdržljivosti: Indianapolis 500 (četiri puta), Dayton 500 i 24 sata Le Mansa. No povijest će ga pamtiti uglavnom po tituli koju je Onedirt.com dodijelio kao "najprljavijeg pilota svih vremena".

Bok Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight je vozio jedan krug prosječnom brzinom od 300,57 km / h i zauzeo prvo mjesto. No kad su inspektori provjerili njegov automobil, osjetili su nešto sumnjivo. Ispostavilo se da je prevarant AJ instalirao ilegalni pojačivač dušikovog oksida. Prirodno, zauzeli su njegovu prvu poziciju.

Bok Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voithu, tada 53-godišnjem, tri je puta prikazana crna zastava jer je bio preagresivan. Ali on odbija usporiti, a zatim ulazi u kutiju punom brzinom i gotovo naleti na okupljene maršale, a zatim odlazi navijačima na nekoliko zadimljenih "zavoja".

Bok Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Već kao vlasnik momčadi Voight drži pehar kad se ispostavi da je napravljena pogreška u izračunu i Ari Leyendijk je postao pobjednik. Voight se ovako prisjeća događaja: “Ari je prišao i mahnuo poput čudaka, htio sam ga udariti po tikvi. Ovo sam učinio. Upravo sam je skinuo. Neki momak iz mog osiguranja skočio mi je na leđa, pa sam ga skinuo. " Voight je odbio vratiti pehar i do danas ga drži u svom uredu.

Bok Jay Voight

AUTOCESTA U TEKSASU, 2005. Voight vozi svoj Ford GT brzinom većom od 260 km/h uz ograničenje od 115. Policijska patrola ga sustiže i odvlači. "Što misliš tko si bio, AJ Voight?" - pita ljutiti policajac. AJ sliježe ramenima i predaje svoje papire. Policajac ga je pustio. AJ Voight se boji čak i patrola na autocesti.

A sam AJ se ne boji ničega. Tri je puta pretrpio smrtne nesreće, jednom se zapalio na pisti, a maršali su ga čak 1965. jednom proglasili mrtvim.

Max Verstappen

Verstappen je rođen 30. rujna 1997. u Hasseltu u Belgiji. Mrzi svoj nadimak u Formuli 1. Koji se, naravno, zove "Mad Max". Zaslužuje to ne samo neustrašivom vožnjom, već i jedinstvenim kaosom koji je u stanju stvoriti na stazi.

Naravno, to mu je u krvi – otac mu je Jos Verstappen, kojeg su 90-ih vlastiti mehaničari polili benzinom i zapalili u kutiji. Danas Max drži rekord kao najmlađi vozač koji je startao u Formuli 1, najmlađi vozač koji je osvojio bod i najmlađi vozač koji je stao na podij. Ali njegovo neiskustvo i nespremnost da se povinuje okolnostima priskrbili su mu kontroverznu reputaciju.

Max Verstappen

BRAZILSKI GRAND PRIX, 2018. Tu nastupa Maxov lik. Sudar s Estebanom Oconom koštao ga je pobjede. Verstappen je prvo pokazao Okonu srednji prst, a zatim ga je na radiju nazvao "jebenim idiotom", da bi ga napokon nakon finala pronašao u pit stazi i fizički napao. Francuz je izdržao. Tada se Verstappen čak odbio ispričati, inzistirajući da mu se Okon ispriča. FIA ga je kaznila s dvodnevnim radom za opće dobro.

Max Verstappen

VELIKA NAGRADA MEKSIKA 2019. Ovdje se Verstappen susreo s Lewisom Hamiltonom u prvom krugu. Britanac je preživio na stazi i pobijedio, ali na press konferenciji još nije prošao: “Kad se približiš Maxu, moraš mu dati dodatnog prostora, inače ćeš vjerojatno pogoditi. Zato mu dajemo većinu vremena", rekao je Hamilton. Vettel, koji je sjedio pokraj njega, kimnuo je: "Tako je, sama istina." Ali Maxa to nije impresioniralo. “Za mene to samo pokazuje da sam u njihovim glavama. Mislim da je tako najbolje", nasmijao se Verstappen.