Najbeskorisniji automobili ikada napravljeni

Nisu svi automobili stvoreni jednaki. Mali gradski automobili izrađeni su imajući na umu učinkovitost i praktičnost, dok se ekstravagantni superautomobili ističu performansama i osebujnim stilom.

Međutim, postoje automobili koji se ne uklapaju ni u jednu kategoriju. Zbog toga je njihova kupnja i vožnja potpuno besmislena. Neka od tih vozila čak su postala poznata po svojoj apsolutnoj beskorisnosti!

Najbeskorisniji automobili ikada napravljeni

Murano CrossCabriolet jedan je od najčudnijih serijskih automobila koje je Nissan ikada dizajnirao. Dok je obični Murano razuman crossover, ovaj ima krov na podizanje i pogon na sve kotače. Teško je reći zašto je to netko mislio kao dobru ideju.

Ovo je prvi i jedini kabriolet crossover s pogonom na sve kotače na svijetu. Nije ni čudo da niti jedan drugi proizvođač automobila nije pokušao to oponašati. Ovaj užasni auto potpuno je beskoristan u stvarnom svijetu!

Chevrolet SSR

Nije tajna da je Chevrolet tijekom godina osmislio neke prilično čudne i beskorisne automobile. Međutim, kada je riječ o beskorisnosti, Chevy SSR pobjeđuje.

Ovaj neobični kabriolet kamionet trebao je odati počast hot rodovima. Ako ništa drugo, SSR je izgledao kao jeftina kopija hot roda. Nije iznenađujuće da je automobil prestao proizvoditi nakon samo 3 godine proizvodnje.

Izbrišite P50

Prošlo je pola stoljeća od originalnog debija ovog kontroverznog mikroautomobila. S jedne strane, njegova sićušna veličina može biti korisna pri navigaciji prometnim gradovima. Ovaj mali automobil teži tako malo da se lako može podići i koristiti kao kofer na kotačima.

Najmanji serijski automobil na svijetu nije tako briljantan kao što mislite. Zapravo, njegova minijaturna veličina učinila je P50 gotovo beskorisnim u stvarnom svijetu, unatoč najboljim namjerama.

AMC Gremlin

Ovaj neobični subkompaktni automobil uvijek je bio u sjeni Pacera. Oba su stroja sićušna, loše dizajnirana i većini ljudi potpuno besmislena.

AMC Gremlin možda nije bio najkorisnije vozilo na svijetu. Međutim, definitivno je bio hit među kupcima. Ukupno je više od 670,000 jedinica prodano u 8 godina proizvodnje automobila.

Relian Robin

Ovaj čudni automobil je možda jedan od najpoznatijih britanskih automobila svih vremena. Međutim, Reliant Robin postao je poznat iz pogrešnih razloga.

Reliant Robin brzo je postao poznat po svojoj jedinstvenoj opasnoj sposobnosti. Budući da je automobil imao pogon na tri kotača i prilično čudan cjelokupni dizajn, Robin je bio sklon prevrtanju pri većim brzinama. Prilično je zabavno, osim ako ne vozite jedan od njih.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood bi se na prvu mogao činiti kao dobra ideja. Ford je odlučio stvoriti vrhunski kamionet koji spaja luksuz i praktičnost, namijenjen imućnijim kupcima.

U stvarnosti, međutim, Lincoln Blackwood nije bio ni osobito luksuzan ni praktičan. Model je ukinut samo godinu dana nakon svog originalnog debija zbog užasne prodaje, a pločica s imenom od tada se nije vratila.

Amphicar

Većina nas sanjala je o amfibiji kada smo bili djeca. Davne 1960. godine njemački proizvođač automobila odlučio je svoj san pretvoriti u stvarnost.

Amphicar Model 770 je kabriolet s dvoja vrata koji se može voziti kao bilo koji drugi automobil i koristiti kao čamac. Barem u teoriji. U stvarnom svijetu, Amficar se brzo pokazao prilično groznim i kao vozilo i kao brod. Model je prestao proizvoditi samo 5 godina nakon svog originalnog debija i od tada se nije vratio.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Kupnju bilo kojeg automobila sa šest kotača već je prilično teško logično opravdati. Potpuno je drugačija igra kada je u pitanju kamionet G-klase 6×6 i njegova praktičnost ili nedostatak iste.

Ovaj smiješni automobil sa šest kotača u biti je Mercedes-Benz G63 AMG na steroidima. Ima twin-turbo V8 motor sa 544 konjske snage i set od šest divovskih kotača. Kao što vjerojatno razumijete, ovo čudovište je potpuno beskorisno u stvarnom svijetu. Iako je ovo hrabra izjava.

BMW Isetta

Mikroautomobili su dizajnirani da budu savršeno vozilo za svakodnevnu gradsku vožnju. Isetta, koju je izradio BMW, prvi put se pojavila na tržištu sredinom 1950-ih. Iako je ideja koja je stajala iza njega možda bila pristojna, ovaj neobični mikro-auto brzo se pokazao prilično beskorisnim u stvarnom svijetu.

Rano izdanoj BMW Isetti potrebna je puna minuta da postigne 50 mph, što je ujedno i najveća brzina automobila. U kombinaciji sa spartanskim interijerom i užasnim pogonom, ova čudna stvar nikad nije zaživjela.

Honda Insight

Trenutna treća generacija Honde Insight uvelike se razlikuje od izvorne verzije automobila. Početkom 21. stoljeća, japanski proizvođač automobila zamislio je ovaj čudni automobil kao vrata u budućnost automobila. Barem je to bila ideja.

Izvorna Honda Insight bila je puna raznih problema. Većina njih bila je puno ozbiljnija od užasnog izgleda automobila. Na primjer, prva generacija Insighta bila je poznata po kvarovima prijenosa.

Range Rover Evoque kabriolet

Čini se da kabriolet SUV-ovi nikada ne rade, a Range Rover Evoque kabriolet nije iznimka. Moglo bi se tvrditi da je krovna instalacija na uvlačenje uništila ono što je inače bilo vrlo cool i relativno pristupačno vozilo koje nudi Range Rover.

Kabriolet verzija Evoquea je naravno skuplja od osnovnog modela. Međutim, preklopni krov povećava težinu, što utječe na performanse automobila. Evoque kabriolet također ima manje prostora za teret, što ga čini beskorisnim pored opcije fiksnog krova.

Ferrari FXX K.

Vjerovali ili ne, jedan od najboljih Ferrarijevih trkaćih automobila također je i najbezobrazniji automobil proizvođača automobila. Tražena cijena za ovu ekskluzivnu ljepoticu bila je nevjerojatnih 2.6 milijuna dolara!

Naravno, ova zvijer s V12 motorom nije legalna za ceste. Zapravo, pripada samim Ferrarijem. Proizvođač automobila isporučuje automobil na bilo koju trkaću stazu koju vlasnik želi, zajedno s timom inženjera i tehničara i svom potrebnom opremom. Nakon što su završili vožnju po stazi, FXX K se vraća u Ferrari.

Hummer H1

Originalni Hummer definitivno je jedan od najkontroverznijih automobila na svijetu svih vremena. Ili ga voliš ili mrziš. Ne postoji posrednik.

Hummer je ikoničan koliko i beskoristan. Njegova spartanska priroda i pogonski sklop gladan snage čine H1 užasnim za vožnju osim izvan ceste. Ako planirate voziti po asfaltiranim cestama, bilo bi vam bolje da koristite drugo vozilo.

Lamborghini Veneno

Ovo bi moglo biti malo kontroverzno. Naravno, Veneno je, kao i većina Lamborghinija, apsolutno prekrasan superauto. Iako je daleko od najkorisnijeg.

Zapravo, Veneno nije ništa više od prerušenog Aventadora. Vrlo je teško opravdati smiješnu cijenu od 4.5 milijuna dolara ili ograničenu seriju od samo 9 jedinica. Samo kupite obični Aventador. Performanse, baza i unutrašnjost gotovo su isti za djelić cijene.

Velorex Oscar

Postoji velika vjerojatnost da nikada niste ni čuli za ovaj čudni mikro-auto. Ovaj neobičan automobil s tri kotača izradio je čehoslovački proizvođač automobila između 1950-ih i 70-ih godina, baš kad su se automobili slične veličine počeli pojavljivati ​​u drugim europskim zemljama.

Pokazalo se da je Oscar daleko manje praktičan nego što se prvotno mislilo. Zapravo, bilo ga je gotovo nemoguće koristiti za bilo što drugo osim gradske vožnje. A ni tada nije bilo baš ugodno voziti Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Ovaj neobičan sportski automobil pojavio se na tržištu kasnih 1990-ih. Automobilski tisak, kao i potencijalne kupce, privukao je čudan izgled automobila.

Kontroverzan, ali jedinstven izgled automobila vjerojatno je njegova jedina prodajna prednost. Prowler je poznat po problemima s pouzdanošću, kao i po izuzetno lošim performansama. Uostalom, očekivali biste da sportski automobil koji izgleda egzotično poput Plymouth Prowlera ima više od 214 konjskih snaga.

Ford Pinto

Sigurnost je važan aspekt svakog vozila. Iako su neka vozila sigurnija od drugih, sva slijede iste metode i načela kako bi osigurala maksimalnu sigurnost za sve putnike. Međutim, Ford Pinto je iznimka.

Zbog lošeg dizajna automobila, Pinto ima tendenciju eksplodirati nakon udarca straga. Ova velika sigurnosna opasnost brzo je učinila Ford Pinto jednim od najsmrtonosnijih vozila svih vremena.

SPREMNIK Mono

Sa sigurnošću se može reći da igračke na ekstremnim stazama nisu najkorisnija vozila, bez obzira na marku i model. Kada je riječ o nedostatku praktičnosti, BAC Mono može jednostavno preuzeti.

Zapamtite, kao i kod prethodno spomenutog Morgan Three Wheelera, praktičnost je bila posljednja stvar o kojoj je BAC razmišljao kada je dizajnirao Mono. Sprint od 0-60 za manje od 3 sekunde iznimno je impresivan. Međutim, ova čudovišta su beskorisna izvan trkaće staze.

AMC Pacer

Ovaj zloglasni američki subcompact ne treba predstavljati. Dizajniran je da bude ekonomičan i praktičan. Zapravo, AMC Pacer bio je sušta suprotnost.

Istina, AMC Pacer nije bio dobro dizajniran. Zapravo, smatra se jednim od najgorih automobila u povijesti. Konkurenti su ga brzo uznemirili i kao rezultat toga model je isključen iz ponude samo 5 godina nakon svog debija.

Legure C6W

Superautomobili su uvijek bili inovacija. Davnih 1980-ih Ferruccio Covini pokazao je svoju jedinstvenu viziju superautomobila visokih performansi. Njegova najistaknutija značajka mora biti njegov pogon na šest kotača.

Isprva se može činiti iznenađujućim da je netko uopće razmišljao o opremanju superautomobila dvostrukim prednjim osovinama. Ovaj jedinstveni prijenos pokazao se relativno uspješnim na trkaćoj stazi. Međutim, na javnim cestama, C6W je krajnje beskoristan.

Cadillac ELR

ELR je inovativno luksuzno vozilo koje je dizajnirano da napravi revoluciju na automobilskom tržištu. Iako je ova kopnena jahta s dvoja vrata izgledala solidno na papiru, proizvodna verzija nije bila tako dobra.

Cadillac ELR se brzo pokazao nevjerojatno beskorisnim potencijalnim kupcima. Auto je bio kriminalno precijenjen kad je bio nov. Mnoštvo problema s pouzdanošću čini ELR užasnim izborom i na tržištu rabljenih automobila. Bilo bi bolje da je to konceptni automobil.

Renault Avantime

Francuski automobili mogu biti prilično neobični, a Avantime je odličan primjer. Dizajniran je kao monovolumen sa sportskim dodirom kako bi se razlikovao od svojih prilično bljutavih konkurenata. Stvarno se istaknuo, ali ne nabolje.

Upitan vanjski dizajn daleko je od najlošije karakteristike Renault Avantimea. Zapravo, bezbrojni mehanički i električni problemi čine ovaj automobil potpuno nepouzdanim. Kao rezultat toga, ovaj MPV je potpuno beskoristan.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler britanska je ikona. Međutim, to je također jedan od najnepraktičnijih automobila koji se novcem mogu kupiti. Zasigurno nije napravljen imajući na umu udobnost ili svestranost.

Naravno, trotočkaš je zabavna igračka za sunčano nedjeljno jutro. Međutim, ovo je gotovo jedini scenarij u kojem bi posjedovanje bilo iole korisno.

Mercedes-Benz R63 AMG

Ovo je Mercedes-Benz visokih performansi za kojeg nikada niste čuli. Njemački proizvođač automobila napravio je samo oko 200 jedinica ovog čudovišta prije nego što je zatvorio proizvodnu liniju.

Ipak, budimo iskreni na trenutak. Koliko god super zvučao monovolumen od 500 konjskih snaga, nitko ga ne treba u stvarnom svijetu. Brojke prodaje bile su užasne, a užasna upravljivost automobila sigurno nije pomogla privlačenju potencijalnih kupaca. Tko bi pomislio?

1975. Dodge Charger

Remake filmova jedva da je bolji od originala. Isto se može reći i za automobile, a Dodge Charger nije iznimka.

Nakon naftne krize '73., Dodge je morao ukloniti legendarnu pločicu s nazivom Charger. Umjesto toga, proizvođač automobila je razvio potpuno novu četvrtu generaciju automobila. Novi Charger izgubio je sve svoje cool značajke, od snažnog V8 ispod haube do snažnog dizajna.

Lexus CT 200h

Ovo je vjerojatno najprodavaniji automobil na cijeloj ovoj listi. Zapravo, Lexus je prodao gotovo 400,000 CT jedinica od svog originalnog debija.

Iako se CT200h može činiti kao prilično razuman izbor za svakodnevnu vožnju, njegove nezadovoljavajuće performanse i teška vožnja su užasni. To ga čini potpuno beskorisnim u usporedbi s gotovo svim njegovim izravnim konkurentima. Lexus CT200h je težak put.

Mercedes-Benz X klasa

Čini se da nisu svi izvukli pouke iz neuspjeha prethodno spomenutog Lincolna Blackwooda. Zapravo, Mercedes Benz je također odlučio krenuti u razvoj luksuznog kamioneta.

Za razliku od smiješnog G63 AMG 6×6, ovaj je trebao biti automobil redovne proizvodnje koji se trebao pridružiti liniji proizvođača automobila. Pikap X-klase, koji zapravo nije ništa više od redizajnirane Nissan Navare, doživio je potpuni fijasko. Nije ni čudo da većina kupaca nije željela potrošiti čak 90,000 USD na novi Nissanov kamion.

Chrysler PT Cruiser GT

Osnovni Chrysler PT Cruiser, unatoč svom kontroverznom dizajnu, pametan je izbor u svom cjenovnom razredu. Jeftin je za održavanje i relativno ekonomičan. Dobar izbor ako možete nadvladati grozan stil.

Verzija GT PT Cruisera visokih performansi dokaz je da ne zaslužuju svi automobili nadogradnju. Iako je bio bolji od osnovnog modela, PT Cruiser orijentiran na performanse bio je užasna ideja čak i na početku. Zaista nema razloga zašto bi itko posjedovao jednu od ovih rana na oku.

Suzuki H-90

X90 jedan je od najčudnijih Suzukijevih proizvoda dosad. Ovo maleno vozilo je toliko bizarno da je teško čak klasificirati kojem segmentu pripada.

Targin sportski kompaktni SUV s dvoja vrata i t-topom gotovo je beskoristan, kao što biste i očekivali. Nikako nije brz, niti radi dobro izvan utabanih staza. Krov u obliku slova T čini ovaj Suzuki još čudnijim.

Fiat 500L

Uglavnom, radi se o većoj alternativi simpatičnom Fiatu 500. Teoretski, 500L bi trebao biti praktičniji i samim time popularniji kod kupaca od svog manjeg rođaka. Uostalom, nudi više prostora za putnike i teret.

Međutim, Fiat 500L ima jedan veliki problem koji ga čini besmislenim za vožnju. Auto ima užasan turbo lag. Kao rezultat toga, osjeća se izuzetno slabo i uvijek se čini da je tako

Pontiak Actek

Aztek je najozloglašeniji crossover na svijetu. Njegova prepoznatljiva značajka, iako ne na dobar način, bio je prilično sumnjiv dizajn. Zapravo, Pontiac Aztek je ušao u povijest kao jedan od najružnijih automobila svih vremena.

Užasan vanjski dizajn daleko je od jedinog nedostatka automobila. Azteksi pate od mnoštva problema s pouzdanošću, kao i od lošeg rukovanja. Zaista je bezvrijedan automobil.

Mercedes-Benz G500 4×4

Mercedes Benz G-klasa je od spartanskog SUV-a postao statusni simbol. Danas je puno veća vjerojatnost da ćete G-klasu sresti ispred luksuznog butika nego negdje izvan ceste.

Zaboravite glupi komplet za podizanje, blokadu diferencijala ili ogromne gume. U svakom slučaju, rijetko tko će svoju luksuznu G-klasu voziti na teren. Kao rezultat toga, G500 4x4 je smiješno beskoristan.

Volkswagen Phaeton

Iz nekog čudnog razloga, prije otprilike 20 godina, Volkswagen je odlučio ući na tržište luksuznih limuzina. Phaeton je dizajniran da se natječe s automobilima poput BMW serije 7 ili čak Mercedes Benz S klase.

Volkswagenov luksuzni automobil bio je veliki neuspjeh, a nagli pad prodaje potvrdio je da je automobil bio potpuno besmislen. Zapravo, njemački proizvođač automobila izgubio je više od 30 dolara na svakom prodanom Phaetonu između 000. i 2002. godine.

Hummer H2

Dok je ranije spomenuti Hummer H1 možda beskoristan zbog svoje užasne nepraktičnosti, H2 je nedvojbeno još gori. Hummer je dizajnirao H2 kao napredniju i ublaženu alternativu Spartanu H1.

Nažalost, H2 je izgubio većinu smiješnih značajki zbog kojih se originalni Hummer izdvajao iz gomile. Osim užasne potrošnje goriva i goleme veličine, tj. Konačni proizvod je u biti deluxe H1 lišen svih svojih cool značajki.

Jeep Cherokee Trackhawk

SUV visokih performansi prilično je oksimoron. Dizajniranje glomaznog SUV-a koji može raditi jednako dobro kao mali sportski automobil nije lak zadatak, u najmanju ruku. Krajnji proizvod nije posebno koristan u stvarnom svijetu. Međutim, ovo je jako cool.

Beskorisnost je nedvojbeno dio privlačnosti automobila. Uostalom, ovaj auto je smiješan u svakom pogledu, i to je ono što ga čini legendarnim.

Mercedes-Benz S63 AMG kabriolet

S-klasa je uvijek bila vrhunac luksuza. Glavna luksuzna limuzina desetljećima je postavljala standarde za luksuzne automobile.

Predstavljanje kabrioletske varijante uparene s V8 motorom visokih performansi s dvostrukim turbopunjačem ispod haube nije bila najpametnija odluka. Loša prodaja brzo je pokazala koliko je ova varijanta S-klase besmislena.

Ford Mustang II

Omiljeni američki automobil pony prve generacije ostaje jedan od najlegendarnijih automobila do danas. Međutim, debi druge generacije iz '73. zloglasan je po stvarno užasnom smanjenju.

Budući da je druga generacija Forda Mustanga imala iste temelje kao i Pinto, ta su dva automobila također imala zajedničke probleme. To uključuje veliku mogućnost eksplozije u slučaju sudara straga, a sve zbog nepravilnog postavljanja spremnika goriva.

BMW x6m

Teško je razumjeti kakav je bio proces razmišljanja pri razvoju X6. Ovaj SUV na neki način uspijeva spojiti sve najgore osobine skučenog coupea sa svim problemima glomaznog SUV-a. Ovo je u velikoj mjeri najbolji oba svijeta.

Dodajte snažan motor od 617 konjskih snaga ispod haube i dobit ćete jedan od najbeskorisnijih SUV vozila koji se mogu kupiti novcem. X5M je objektivno bolji u gotovo svakom pogledu. Čak i X4 ima više smisla!

Hummer H3

H3 je bio posljednji model koji je proizvodio Hummer prije nego što je proizvođač automobila bankrotirao. Zapravo, ovaj užasni model bio je čavao u lijesu zbog kojeg je Hummer podnio zahtjev za bankrot 2010.

Hummer H3 bio je možda čak i gori od H2. Bio je kompaktniji po veličini od druga dva i trebao je biti još manje spartanski. H3 je imao problema u rasponu od kvara motora do električnih problema. To je definitivno težak prolaz.

Smart Fortwo električni pogon

Gradski automobili za većinu automobila su praktični i razumni. Dodavanje električnog prijenosa trebalo je učiniti Fortwo još praktičnijim. Barem u teoriji.

U stvarnosti, međutim, ograničeni domet električnog Fortwoa učinio ga je beskorisnim. Kupci su mogli birati između coupea i kabrioleta. Za slučaj da električni pogon Fortwo s fiksnim krovom više nije dovoljno beskoristan.