Samofarbajući branik automobila
sadržaj
Ako vam je cijena farbanja branika automobila previsoka, onda je farbanje branika automobila kod kuće jednostavno. Potrebno je samo temeljito proučiti opisane informacije i pravilno se pripremiti.
Ako odlučite obojiti branik automobila vlastitim rukama, točno slijedite upute. Tijelo automobila zahtijeva prilično nježno rukovanje, unatoč činjenici da je izrađeno od metala. Svaka pogreška će dovesti do povećanja troškova popravaka. Stoga se preporuča pažljivo proučiti materijal prije rada.
Koliko košta slikanje
Cijena farbanja branika stranog automobila u ruskim autoservisima varira. Trošak ovisi o vrsti oštećenja, broju ogrebotina i pukotina, materijalu. Obavezno uzmite u obzir klasu vozila, vrstu pokrivenosti, potrebu za pripremnim mjerama. Može koštati od 1000 do 40000 rubalja.
Cijena farbanja branika stranog automobila
Evo, na primjer, kako se formira cijena popravka prednjeg odbojnika:
- Odrediti preliminarni obim posla. Otkrivaju koje operacije treba provesti - očistiti od prljavštine, kita, temeljnog premaza. Sve se to procjenjuje u rasponu od 500-2500 rubalja.
- Razmotrite stupanj oštećenja i način obrade. Djelomična obnova koštat će oko 1500 rubalja, a potpuna dvostruko više.
- Odaberite vrstu boje. Slikanje bez demontaže elementa karoserije procjenjuje se u nastavku, ako je potrebno farbati popravkom pukotina i nanošenjem temeljnog premaza, ono je veće.
Potrebni materijali
Pravi materijali i alati ključni su za uspjeh svakog posla, a još više, kao što je farbanje branika automobila. Evo što ćete morati pripremiti bez greške:
- poseban odmašćivač za plastiku - potreban za primjenu nakon svake faze mljevenja;
- 200 grama temeljnog premaza (primer);
- osobna zaštitna oprema - naočale, maska;
- brusni papir (brusni papir) veličine zrna 180, 500 i 800;
- pištolj za prskanje boje;
- emajl.
Za pripremu i bojanje branika trebat će vam razne pripreme
Pripremni rad
U svakom slučaju, gotovo sve ovisi o pripremi. Ako pogrešno započnete posao, od toga neće biti ništa. Trebat će dodatno vrijeme i živci, a najneugodnije je što možete još više oštetiti površinu. Da biste vlastitim rukama obojili branik automobila, morate preuzeti veliku odgovornost.
Izbor metode slikanja
Za ispravan odabir metode bojanja, morate biti u mogućnosti odrediti stanje branika automobila. Obično postoji 5 vrsta radnih površina prije izravnog bojenja:
- goli - ovdje je posla najviše, jer je potrebno ukloniti tvorničku mast za forme, temeljito isprati body kit s obje strane i nanijeti pojačivač prianjanja;
- prekriven temeljnim premazom - prvo se razjasni priroda temeljnog premaza (pojačivač prianjanja ili samo epoksid), zatim se sloj ili uklanja ili polira;
- emajlirano, novo stanje - polirano i odmašćeno;
- rabljeno stanje, obojeno - morate pažljivo pregledati element za oštećenja, a ako ih ima, prvo ih popraviti;
- proizvod od strukturalne plastike - pere se temeljitije i uvijek mekanom četkom.
Korak po korak upute za izvođenje slikarskih radova
Za pravilno bojenje odbojnika automobila, vrlo je poželjno dodati plastifikator standardnim akrilnim temeljnim premazima, emajlima i lakovima. To je učinjeno kako bi se materijalu dala elastičnost, kao i zadržao integritet - boja neće puknuti kada se plastika deformira.
Za čišćenje i brušenje branika koristite ručnu pneumatsku brusilicu.
U nastavku je vodič za rad s novim branikom:
- Istrljajte element karoserije abrazivom granulacije 800 kako biste se riješili prljavštine i malih neravnina.
- Očistite pufer od masnoće.
- Prekriti dvokomponentnim akrilom u dva sloja.
- Operite brusnim papirom granulacije 500 kako bi boja bolje sjela na površinu.
- Ispuhnite komprimiranim zrakom.
- Odmastiti.
- Nanesite prvi sloj emajla.
- Ponovno odmastiti.
- Stavite u razmacima od 15-20 minuta još par slojeva boje.
- Nanesite lak za završni sjaj.
Stari ili rabljeni body kit oslikan je ovako:
- Temeljito isperite predmet.
- Očistite staru caklinu do temeljnog premaza pomoću P180.
- Ispuhnite komprimiranim zrakom.
- Očistite anti-silikonom.
- Uklonite nedostatke posebnim kitom za plastiku.
- Nakon sušenja brusiti abrazivom 180.
- Izvršite završni kit.
- Istrljajte brusnim papirom 220 da dobijete glatkoću.
- Stavite brzosušeći jednokomponentni temeljni premaz.
- Pijesak granulacije 500.
- Odmastite površinu.
Popravite branik
Zatim se nanosi boja, kao u prvom slučaju. Sve radove je iznimno važno izvesti na čistom braniku, pa ga prije toga treba dobro oprati. Možete koristiti četku s tvrdom ili mekom dlakom (strukturni pufer).
Kako obojiti branik na automobilu
Sami popravite branik na autu - kako se osvježiti, našminkati. Prije je to bilo puno lakše učiniti, jer je strukturni element bio posebno pripremljen kako bi se nakon manjih nesreća mogao sam ispraviti i tonirati. Nakon osamdesetih branici su postali plastični, počeli su se spajati na kostur. Pa čak i kasnije — napraviti boju tijela.
Najteži zadatak ako odlučite vlastitim rukama obojiti ogrebotinu na braniku automobila je odabir nijanse. Lakše je to učiniti s katalogom dostupnim kod većine prodavača na tržištu. Međutim, vlasnicima metalnih i sedefnih automobila bit će teže, jer branik neće biti moguće obnoviti uz pomoć popravka ili aerosolnih spojeva. Trebat će ga prefarbati u cijelosti.
Obojite ogrebotinu na braniku automobila vlastitim rukama
Prilikom rada na obnovi pufera potrebno je pripremiti ne samo boju željene boje i nijanse, već i poseban temeljni premaz s lakom. Prije nanošenja sastava, preporuča se napraviti test na zasebnom komadu plastike. To će vam omogućiti da odredite idealnu udaljenost prskanja, brzinu mlaza i druge čimbenike koji pridonose nanošenju cakline bez kapanja.
Kada mogu oprati auto nakon lakiranja?
Prerano pranje svježe lakiranog vozila nosi rizik od zamućenja površine i drugih neugodnih posljedica. Iako se lak brzo stvrdne - već drugi dan, unutarnji slojevi temeljnog premaza i boje suše se najmanje 1 mjesec. Naravno, to ovisi o debljini sloja, korištenim materijalima i načinu sušenja.
Pranje je dopušteno nakon dva tjedna, budući da je gornji sloj lak, do tada se dobro osuši. Međutim, postupak se mora provoditi s velikom pažnjom, korištenjem beskontaktnih metoda čišćenja. Barem prva dva-tri puta.
Inventar za pranje automobila nakon farbanja branika svakako ne bi trebao uključivati četku. Čak i ako ima mekane čekinje, to ne jamči sigurnost boje. Također je zabranjeno koristiti agresivne kemikalije, osobito ako njegov sastav uključuje ocat, natrijev silikat, soda.
Kada mogu oprati auto nakon lakiranja?
Umjesto četke, bolje je uzeti novu spužvu. Poželjno ga je češće ispirati u čistoj vodi. Od deterdženata je prikladan auto-šampon na bazi voska. Takav zaštitni premaz će stvoriti izdržljiv film na svježe obojenoj površini. To će spriječiti da plastika izgori.
Sljedeće su stvari koje ne biste trebali raditi sa svježe lakiranim automobilom tijekom autopraonice:
- isperite vodom odmah nakon putovanja po vrućem danu - morate pričekati u sjeni oko 10-15 minuta;
- operite automobil na suncu - boja će neravnomjerno izblijedjeti;
- provesti postupak na vjetru - prašina i sitna stelja će postati abraziv i izgrebati novi lak;
- koristite visokotlačni čistač - možete prati samo ručno.
Ako vam je cijena farbanja branika automobila previsoka, onda je farbanje branika automobila kod kuće jednostavno. Potrebno je samo temeljito proučiti opisane informacije i pravilno se pripremiti.
