Moonshiners: može li "nezamrzavanje" od pervacha postati alternativa burdi uz cestu
U našoj zemlji i dalje postoji problem sa sigurnošću na cestama: u monstruoznim nesrećama stradaju ljudi i stradaju cijele obitelji, ali vlasti taj problem pokušavaju riješiti samo represivnim mjerama. I neki usvojeni zakoni pridonose devetom valu nesreća. Ne vjerujete? A evo i vizualne potvrde koju je portal AvtoVzglyad dobio tijekom neobičnog eksperimenta.
Nakon opetovano ponavljanih priča o trovanju sunarodnjaka koji se opijaju raznim tinkturama poput gloga i tekućinama za pranje stakla, država je zabranila proizvodnju antifriza za automobile na bazi metilnog alkohola, pokazujući zabrinutost - nazovimo stvari pravim imenom - za marginalizirane segmenti stanovništva koji piju sve.to je osvijetljeno.
Proizvođači perača stakla bili su prisiljeni prijeći na drugu sirovinu - na izopropilni alkohol. Naravno, "antifriz" na izopropilenu, kao i na metanolu, nije postao prikladan za upotrebu. No, da biste se nasmrt napili drvenog alkohola (kako se metanol u puku naziva), dovoljno je “lusnuti” 100 ml. tekućine, dok je smrtonosna doza izopropilena 5 puta veća.
Debeo. Zato je to tužno
Ali za razliku od metilnog, izopropilni alkohol se zgušnjava na hladnoći! Da, čak i ako se na hladnoći sadržaj spremnika za pranje vjetrobranskog stakla ne pretvori u ledene opuške, ali ovaj "kisel", nažalost, ne pumpa do "škrabalica" pumpom za napajanje.
Čak i ako toplina iz motora automobila zagrije motorni prostor do temperatura kada se njegova održivost vrati na "ne-smrzavanje", tada se na vjetrobranskom staklu, stalno hlađen strujama zraka, ponovno pretvara u viskoznu tvar, koja , razmazan "brisačima" po površini, onemogućuje normalan pregled. Usput, kod “non-friza”, koji se temelje na metanolu (a to su zapravo sve takve tekućine koje se prodaju u Europi), takve metamorfoze se ne događaju.
Podrazumijeva se da nema statistike nesreća uzrokovanih peračem stakla koji se nije uspio nositi sa svojim dužnostima na hladnoći. U protokolima se inspektori prometne policije obično ograničavaju na formulaciju da je, kažu, vozač odabrao brzinu bez uzimanja u obzir uvjeta na cesti ili vremenskih uvjeta. U međuvremenu, ako kopate malo dublje, lako se može ispostaviti da je u ime spašavanja stotina života ljubitelja "lupajućeg denaturiranog alkohola" tisuće vozača otišlo na sljedeći svijet.
"Glave" u pomoć
Treba napomenuti da problem s "ne-zamrzavanjem", zapravo, neprikladnim za namjeravanu upotrebu, traje daleko od prve godine. I već je dosta vozača prešlo na perače vjetrobrana vlastite proizvodnje. Prije svega, "hand-made" su preuzeli mjesečari, koji prave zimsku tekućinu za čaše od frakcija glave dobivenih tijekom destilacije.
Recept koji smo pronašli na jednom automobilističkom forumu prilično je jednostavan: “pervak” (prosječna jačina mu je oko 75-80 “okreta”) razrijedi se vodom u omjeru 1:1 i doda se mala količina deterdženta za pranje posuđa. dobivenu smjesu. To je sve - ručno izrađeni antifriz je spreman!
Odlučili smo provjeriti nadmašuje li tekućina iz "glava" mjesečine svojim svojstvima proizvod iz izopropilnog alkohola. U redakciji, kako se ispostavilo, bilo je puno obožavatelja voziti "samych" za osobne potrebe kod kuće, pa stoga nije bilo problema sa sirovinama.
Odlučili su ga razrijediti ne u omjeru koji je naveden u receptu, već prema posebnoj tablici i pomoću mjerača alkohola. Konkretno, kako bi kućno "ne-smrzavanje" bilo tekuće na -25 Celzija, njegova snaga mora biti najmanje 40 stupnjeva. Pa, ako prognostičari obećavaju jače mrazeve, tada bi koncentracija alkohola trebala biti još veća (na primjer, kako se craft antifriz ne bi pretvorio u led kad termometar padne ispod -40C, snaga proizvoda ne bi trebala biti manja od 56 "zavoja").
Pif-surf, o-o-o
Također smo otkrili da je tekućina za pranje posuđa dodatni sastojak. No, empirijski se vrlo brzo pokazalo da se bez "tekućeg sapuna" s vjetrobranskog stakla ne uklanja masni film koji pogoršava vidljivost. Doista, deterdžent sadrži površinski aktivne tvari (surfaktante), koje čak iu malim dozama lako uništavaju molekularnu strukturu ulja, zbog čega staklo u trenutku postaje prozirno. Općenito, najmanje 3 grama sredstva za pranje posuđa mora se uliti u 30 litre domaćeg antifriza.
Tijekom naših terenskih ispitivanja u središnjoj regiji nije bilo bogojavljenskih mrazeva, pa smo, kako bismo provjerili kako kupovni i domaći perač stakla podnosi hladnoću, poslužili smo se zamrzivačem kućnog hladnjaka. Ako vjerujete očitanjima pirometra (pištolja za mjerenje temperature), onda je u zamrzivaču -26C. Na dan smo tamo poslali dvije čaše s "antifrizom". Kupovna tekućina na bazi izopropila trebala bi djelovati do -30C (u svakom slučaju tako piše na naljepnici), a domaću "tinkturu" smo razrijedili do tvrđave votke (odnosno s upotrebnom temperaturom do -25C) .
Pa, kupljena tekućina za pranje vjetrobranskog stakla zgusnula se u zamrzivaču: u njoj su vidljivi kristali leda i sigurno je neće pumpati pumpa i začepit će mlaznice za navodnjavanje stakla. Ali domaći "ne-zamrzivač", napravljen na bazi etilnog alkohola, suprotno očekivanjima (uostalom, -25 ° C za to je točka tečenja), u potpunosti je zadržao svoje performanse.
Nuspojava s bljeskalicom
Osjeća li se jak miris alkohola u unutrašnjosti automobila kada se koristi kućna tekućina? Nećemo lagati - miris je prisutan i, štoviše, nije baš votka. Neka vrsta mješavine acetona, fuzel ulja, alkohola i tekućine za pranje posuđa. No, "buket" nije jako oštar i od ostalih tekućina za pranje stakala kupljenih na benzinskim postajama smrdi puno jače i neugodnije.
Jedina nuspojava kućnog "ne-smrzavanja" je susret s prometnim policajcima. Serviser, koji nam je zaustavio auto radi obične provjere dokumenata, dugo je njuškao, pitao jesmo li prije puta koristili nešto “izraženo”?..
Objašnjavamo da je “antifriz” napravljen, samo ga pomirišite - i poprskajte po staklu. Ipak, kako bi odagnao sve sumnje, inspektor je izvadio alkometar, dao pisak i zamolio da puhne u uređaj do karakterističnog klika. Ispostavilo se da je "auspuh" čist i sigurno smo pušteni.
