Salon IDEX 2019 cz. 2

Laki turboelisni školski borbeni zrakoplov B-250 na štandu Calidusa. Pod njegovim krilima i trupom možete vidjeti izvanbrodske projektile Desert Sting-16 i Desert Sting-35 na višesmjernim gredama i podesivim bombama obitelji Thunder-P31 / 32.

Nastavljajući pregled noviteta Međunarodnog sajma obrane (IDEX) 2019., predstavljamo rješenja nastala u tvrtkama iz zemalja koje su općepriznate kao zemlje tzv. Trećeg svijeta, tj. iz Perzijskog zaljeva i Afrike, kao i prijedloge u području zrakoplovnog naoružanja, zemaljskih i zračnih bespilotnih sustava i sredstava za borbu protiv njih.

Teško je reći što je bilo najzanimljivije na izložbi ove godine, ali svakako valja istaknuti rast broja i promicanje domaćih rješenja, tj. podrijetlom iz zemalja koje su donedavno pripadale takozvanom Trećem svijetu. Drugi trend je mnoštvo ponuda u široko shvaćenom području bespilotnih sustava, kao i zaštite od ovakvih prijetnji.

Jedno od zanimljivih rješenja je i izvidničko vozilo Al-Kinania iz prijedloga Military Industrial Corporation (MIC) iz Sudana. Sa stajališta stereotipa koji vladaju u srednjoj Europi, Afrika je - s možda iznimkom Južne Afrike - prirodni muzej na otvorenom i zoološki vrt (iako postoje mjesta u svijetu koja na nas gledaju i na taj način). Naravno, na ovom kontinentu ima iznimno mnogo područja siromaštva i od Boga i povijesti zaboravljenih plemena ili zajednica. No, treba znati da i na Crnom kontinentu postoji nekoliko zemalja i mnogo kompanija, što pomnijim promatranjem može itekako iznenaditi, naravno, u pozitivnom kontekstu. A takvih će situacija iz godine u godinu biti sve više.

Pregled mobilnog izviđačkog sustava Al-Kinania (lijevo) koji koristi kineski NORINCO VN4 kao osnovno vozilo.

Sustav za kopneno izviđanje Al-Kinania kao osnovno vozilo koristi kinesko oklopno vozilo NORINCO VN4 u sustavu 4×4, koje je opremljeno radarskom stanicom za osmatranje zemljine površine, optoelektroničkom jedinicom s televizijskim i termovizijskim kamerama, parom jarbola za spajanje ovih sustava, komunikacijskih objekata, kao i električni pretvarač ili - po izboru - generator od 7 kVA.

Radar radi u X opsegu, a njegova težina (bez baterija i stativa) ne prelazi 33 kg. Može detektirati ciljeve na zemlji i vodi, kao i ciljeve koji lete nisko i pri malim brzinama. Raspon brzine praćenih ciljeva na zemlji je 2 ÷ 120 km/h, površinskih ciljeva 5 ÷ 60 km/h, niskoletećih ciljeva (max. <1000 m) 50 ÷ 200 km/h. Vrijeme ažuriranja informacija ovisi o brzini rotacije antene, koja se može mijenjati između tri vrijednosti: 4, 8 i 16°/s. Meta s efektivnom površinom refleksije od 1 m2 može se otkriti postajom s maksimalnim dometom od 10 km (s STR od 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Točnost položaja detektiranog objekta je do 30 m u dometu i 1° u azimutu. Radar je montiran na hidraulički podizni stup, ali se može rastaviti i montirati izvan vozila na tronožac koji je uključen u paket opreme. Optoelektronička jedinica IR370A-C3 kombinira termovizijsku kameru koja radi u rasponu od 3÷5 µm s hlađenim HgCdTe detektorom s matricom od 320×256 piksela i CCD televizijskom kamerom. Optički dio termovizijske kamere daje žarišne duljine: 33, 110 i 500 m. Dnevna kamera ima glatko podesivu žarišnu duljinu u rasponu od 15,6÷500 mm. Domet otkrivanja cilja je najmanje 15 km. Optoelektronička jedinica također je bila postavljena na teleskopski jarbol. Raspon kretanja njegove platforme po azimutu je n×360°, a po elevaciji od -90 do 78°. Točnost orijentacije optičke osi je ≤ 0,2 mrad, a brzina rotacije platforme može doseći ≥ 60°/s. Najveća kutna akceleracija tijekom rotacije ≥ 100°/s2. Tijelo optičko-elektroničke jedinice ima promjer od 408 ± 5 mm i visinu od 584 ± 5 ​​mm, a njegova ukupna težina doseže 55 kg.

Domaća tvrtka Calidus, koja je već spomenuta u prvom dijelu izvješća sa sajma automobila (vidi WiT 3/2019), predstavila je maketu lakog školsko-borbenog zrakoplova B-250 koji se razvija u suradnji sa inozemstvom. partneri. - Brazilska tvrtka Novaer, američka Rockwell i kanadska Pratt & Whitney Canada. Projekt je pokrenut 2015. godine, a prototip je napravljen za prvi let u srpnju 2017. godine. Zrakoplov je u potpunosti izrađen od ugljičnih kompozita. Gornji model je prikazivao zrakoplov u konfiguraciji lakog borbenog vozila. Bio je opremljen optoelektroničkom bojnom glavom Wescam MX-15, a ispod krila i trupa imao je sedam ovjesnih greda zrak-zemlja. B-250 ima duljinu od 10,88 m, raspon od 12,1 m i visinu od 3,79 m. Pogon osigurava turboprop motor Pratt & Whitney PT6A-68 koji pokreće četverokraki propeler. Procijenjena nosivost ovjesa trebala bi doseći 1796 kg, a raspon destilacije - 4500 km.

Ispod krila i trupa automobila mogle su se vidjeti makete precizno navođenih zračnih bombi obitelji Thunder i navođenih raketa zrak-zemlja obitelji Desert Sting proizvođača Halcon Systems iz Abu Dhabija. Vođena bomba Grom-P31 bila je opremljena kombiniranim sustavom korekcije putanje temeljenim na INU inercijalnoj platformi i prijemniku GPS satelitskog navigacijskog sustava (GNSS). Po želji, bomba može biti dodatno opremljena poluaktivnim laserskim sustavom za samonavođenje. Thundera-P31 se temelji na standardnoj bombi Mk 82, duljine je 2480 mm, a težine 240 kg (težina bojeve glave 209 kg). Osigurač za ublažavanje udaraca. Kada se bomba baci s visine od 6000 m brzinom Ma = 0,95, domet leta je 8 km, a mogućnost korekcije trajektorije leta ostaje do udaljenosti od cilja do 1 km, kada se baca s 9000 m. , ove vrijednosti su 12 i 3 km, a na 12 m 000 i 14 km. U slučaju sustava korekcije temeljenog na INU / GNSS-u, pogreška pogotka je približno 4 m, a u slučaju laserskog sustava za navođenje koji je priključen na njega, smanjuje se na približno 10 m u posljednjoj dionici leta. Još jedna bomba ispravljen u prijedlogu Halcon Systemsa je Thunder-P3. Vrlo je slična P32, ali je očito da se temelji na klasičnoj zrakoplovnoj bombi drugog tipa. Promotivni materijali pokazuju iste karakteristike za oba, a prisutni zaposlenici tvrtke na štandu nisu htjeli pojašnjavati ovo pitanje. U brošurama je navedeno da su i bombe iste veličine, što se može dogovoriti prilikom pregleda rasporeda. U slučaju obje verzije, Halcon Systems je naveo da se radi o serijskim proizvodima usvojenim za servis. Uz makete obiju spomenutih bombi, tvrtka je također predstavila maketu navođene bombe Thunder-P31LR povećanog dometa. O njenom slučaju nisu objavljene nikakve informacije. Na tijelo bombe pričvršćen je modul sa sklopivim krilima, a ispod njega je cilindrični spremnik s raketnim motorom na kruto gorivo. Status ovog projekta nije poznat, ali je njegova svrha očito povećanje dometa bombe, s jedne strane, zbog leta osovine, as druge, zbog kinetičke energije dobivene radom bombe. raketni motor.

Halcon Systems također razvija obitelj projektila Desert Sting za borbu protiv ciljeva na zemlji. Na sajmu IDEX 2019 predstavljene su detaljnije karakteristike triju bombi ove obitelji: Desert Sting-5, -16 i -35. Desert Sting-5 projektil je više poput bombe, jer nema vlastiti motor. Ima promjer 100 mm, duljinu 600 mm i masu 10 kg (od toga 5 kg po bojnoj glavi). Kada se spusti s visine od 3000 m, domet leta je 6 km, a manevarska sposobnost održava se na udaljenosti od 4 km. U slučaju pada s visine od 5500 m dolet je 12 km, mogućnost manevriranja do 9 km, a u slučaju resetiranja u smjeru suprotnom od leta dolet je 5 km. . Za visinu od 9000 m ove vrijednosti su 18, 15, odnosno 8 km. Za gađanje cilja projektil koristi inercijski sustav korigiran GPS prijamnikom (tada je pogreška pogotka cca. 10 m), koji se može nadopuniti poluaktivnim laserskim sustavom navođenja (pogreška pogotka se smanjuje na 3 m). ). Pregoreli osigurač je standardan, ali blizinski osigurač može se koristiti kao opcija.

Uz osnovne verzije bombi Thunder-P31 / 32, Halcon Systems je pokazao i izgled navođene bombe Thunder-P32 Long Range.

Tvrtka je također predstavila alternativne varijante dalekometne bombe Desert Sting-5. Imaju velike nosive i upravljačke površine, kao i pogon. Jedan koristi raketni motor na kruto gorivo, dok drugi koristi ono za što se vjeruje da je električni motor koji pokreće propeler s dvije lopatice koji rotira suprotno.

Raketa Desert Sting-16 na prvi je pogled vrlo slična bazi Desert Sting-5

- također nema vlastiti pogon, već je po dizajnu samo uvećana "petica". Duljina mu je 1000 m, promjer trupa 129 mm, težina 23 kg (od toga bojna glava 15 kg). Proizvođač također nudi opciju s bojnom glavom težine samo 7 kg, tada je težina projektila smanjena na 15 kg. Domet i sposobnost manevriranja Desert Sting-16 su sljedeći: kada je ispušten s visine od 3000 m - 6 i 4 km; na 5500 m - 11, 8 i 4 km; a na nadmorskoj visini od 9000 m - 16, 13 i 7 km. Za navođenje je korišten inercijski sustav korigiran GPS prijamnikom, koji je davao grešku pogotka od oko 10 m.