Recenzija Saaba 9-5 2006
Početna / Saab / 9-5 / Saab 9-5 2006 recenzija
Vijesti iz zajednice
8. srpnja 2006. • 3 min čitanja
Nagađanja o dugoročnoj budućnosti tvrtke se nastavljaju, no zasad se sve odvija uobičajeno.
Za flagship 9-5 to znači ažuriranje, a u slučaju karavana SportEstate uklanjanje modela Vector.
Ostaju samo početni Linear i vrhunski Aero.
Naše testno vozilo je Linear karavan od 62,400 USD.
- 2.3-litreni benzinski motor s turbopunjačem isporučuje 136 kW pri 5500 o/min i 280 Nm okretnog momenta pri niskim 1800 o/min s pogonom na prednje kotače.
- Saab koristi isti 2.3-litreni motor za modele Linear, Vector i Aero, povećavajući turbo za svaku primjenu. Mislim da ništa ne sprječava vlasnike Lineara da učine isto kako bi postigli iste rezultate.
- Motor je povezan s pet-stupanjskim sekvencijalnim automatskim mjenjačem koji vozaču omogućuje ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa pomoću tipki na kolu upravljača. Tu je i sportski način rada u potpuno automatskom načinu rada.
- Performanse su općenito adekvatne, ali automobil pokazuje neke neugodne osobine. Dovoljno je glatko da se vozi lagano, ali često pritiskanje gasa dovodi do neke zabune između turbo motora i mjenjača.
- Kao rezultat toga, turbo ima tendenciju uključivanja i isključivanja, a mjenjač se u skladu s tim stalno podešava, s performansama u stvarnom svijetu.
- Snažno pritisnite papučicu gasa i bit će dvije pauze: jedna za uključenje turbo motora, a druga za nižu brzinu. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 9.5 sekundi, a najveća brzina je 225 km/h.
- Saab vjeruje da je prilagodio sve glavne komponente ovjesa kako bi poboljšao vožnju i upravljivost. Prošlo je predugo otkako smo se zadnji put vozili da bismo stvarno komentirali.
- Mislili smo da je prethodni model izgledao prilično dobro. Stilisti moraju opravdati svoje postojanje, ali nova zaobljena, pomaknuta svjetla daju automobilu "zanimljiv" izgled.
- Iznutra je styling Saabov zaštitni znak, a paljenje je i dalje smješteno između prednjih sjedala. Ali počinje izgledati pomalo zastarjelo u usporedbi s novom generacijom Volva iz iste zemlje.
- 9-5 dobiva ocjenu sigurnosti s pet zvjezdica, s prednjim i bočnim zračnim jastucima, kao i standardnim aktivnim naslonima za glavu. Ugrađeni su i ABS, kontrola proklizavanja i kontrola stabilnosti.
- Ugrađen je prekidač za noćnu traku koji noću isključuje svu rasvjetu instrumenata, osim brzinomjera, naizgled kako ne bi odvlačio pozornost ili naprezao oči.
- Ušteda goriva je procijenjena na 10.0 litara na 100 kilometara za automobil, a automobil će raditi na standardnim ili vrhunskim bezolovnim benzinom. Prilikom testiranja iz spremnika od 12.2 litre dobili smo oko 100 l / 75 km.
- Iako su vanjski retrovizori grijani, zrcalo vozača našeg testnog automobila trebalo je predugo da se očisti.
- Standardna oprema uključuje kožu, grijana prednja sjedala, kontrolu klime, brisače osjetljive na kišu i 16-inčne alu felge.
Bottom Line: Mješovita vrećica. Sviđa mi se puno, ali postoje neke neugodne karakteristike. Borit će se za cijenu zbog konkurencije. Primjerice, karavan VW V6 Passat s pogonom na sve kotače bolje je opremljen i jeftiniji.
| Vozilo | Tehnički podaci | Cijena* | |
|---|---|---|---|
| Aero | 2.3 l, MEKO, 5 SP | 6,600 - 10,230 USD | 2006 Saab 9-5 2006 Aero Cijene i specifikacije |
| ARC | 2.3 l, MEKO, 5 SP | 6,700 - 10,450 USD | 2006 Saab 9-5 2006 ARC Cijene i specifikacije |
| Linearni pogoni | 2.3 l, PULP, 5 SP MAN | 5,300 - 8,250 USD | 2006 Saab 9-5 2006 Linearne cijene i specifikacije |
| vektor | 2.3 l, MEKO, 5 SP | 5,500 - 8,580 USD | 2006 Saab 9-5 2006 Vector Cijene i specifikacije |
Podaci o registraciji: Podaci o cijenama prikazani u uredničkom sadržaju (Pregled cijena) služe samo kao referenca i temelje se na informacijama koje je dostavio Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd (Carsguide) i od izvora trećih strana i od strane proizvođača vozila u vrijeme objave. . Cijene u Pregledu bile su točne u vrijeme objave. Carsguide ne jamči niti tvrdi da su informacije točne, pouzdane, potpune, aktualne ili prikladne za bilo koju određenu svrhu. Ne biste se trebali koristiti niti se na njih oslanjati bez neovisne procjene vozila.
