S Tinom na pločniku # 19: Ilka Minor, jedina suvozačica na WRC Svjetskom prvenstvu.

U početku je vozač relija bio u neredu.

Ilka MinorRođen 1975., osobni trener i ekstremni sportaš iz Klagenfurta, treniranjem se počeo baviti odmah nakon škole, u vrijeme dok sam još razmišljao o tome kako što više usporiti studentski život. Ilka se tada zaljubila u trkački skup, prisustvovala njegovom prvom skupu kao djevojka i svjedočila nesreći u kojoj je Achim Mortl udario u drvo. Njegov suvozač se uplašio, skup je objesio o klin, a tinejdžer je sjeo na mjesto suvozača Mörtla.

Ilka postaje najtraženiji navigator na svijetu

Kad je par prekinuo (osobno i profesionalno), Ilka je već bila traženi navigator. Pozvao ju je u svoj trkaći automobil Manfred Stöl. S Citroen Xsaro WRC osvojili su svoje prvo postolje na Cipru 2005. godine, odmah nakon toga stigli na cilj loebomkoji je vozio isti tvornički trkaći automobil. Iste godine Ilka i Manfred ponovno su se popeli na postolje, završivši treći na mitingu u Australiji. Sljedeće godine s Peugeot 307 WRC Stehl je završio četvrti u prvenstvu i tri puta se penjao na postolje.

125 WRC i SMS utrka stoljeća

Ilka iza ramena ima osam sezona Svjetskog reli prvenstva, odvezla je 125 utrka, nekoliko puta prekinula, ali nikada nije odustala. Rally je njezina jedina droga, drugu nikada nije probala”, kaže.... 2009. godine, na Božić, primila je SMS u kojem ju je Henning Solberg upitao bi li mu bila suvozač za sezonu 2010. godine. "Bio je to najljepši SMS koji sam ikada dobio,– priznala je Ilka. – Kao što sam odgovorio, jasno.

U 2012. i 2013. godini Ilka je pokazala nevjerojatnu hrabrost prihvativši ponudu ruskog vozača. Evgenija Novikovakoji je bio poznat kao "pilot u nuždi". Ostvarili su uspjeh, završivši na nekoliko četvrtih mjesta, ali se nisu popeli na postolje. Ilka Minor je također nekoliko puta sudjelovala u izvlačenju u kokpitu. Mikke Hirvonenadok je češki trkač Martin Prokop prošle godine nije pozvan na Rally Dakar. "Ovaj prijedlog je bio san, dugo nisam razmišljao" - kaže Ilka. “Unatoč činjenici da nismo došli do vrha, cijelo ovo iskustvo je jedna od najnevjerojatnijih stvari koje su mi se dogodile u cijeloj karijeri. Volim život na bivku, volim takav napor, volim škrgutati zubima, Dakar je luda avantura.”

Nakon što sam pročitala vozače s kojima je Ilka radila i još uvijek radi, ne mogu je ne upitati što Andreasa Aignera, njezinog sadašnjeg "klijenta", čini posebnim ili posebnim. 

Svaki vozač relija ima drugačiji stil vožnje. Henning je, na primjer, bio gospodin Holywood, ako nije letio zrakom, nije bio sretan. S Novikovom, kojeg su se svi bojali, osjećala sam se potpuno sigurno, imao je izvanredan instinkt. Andreas ima dva lica, ali ne u negativnom smislu: izvan kolosijeka on je najmirnija osoba, a na stazi je druga osoba, usporava i u zavojima je nemilosrdan. 

Koji je rally najteži za putnika ili za vas?

Reći ću da je svaki rally na asfaltu jako naporan, fizički jako napet. Nakon tri dana, dok događaj traje, potpuno ste uništeni. Naime, na asfaltu na vas djeluju jača preopterećenja, gume se drže za vas. (Smijeh). Stoga, volim makadam, mekši je, ženstveniji. 

Zašto vam se zaista sviđa navigator?

Za mene je reli rad s ljudima, ali postoji još jedna tehnika koja me fascinira - imam tehničko obrazovanje. Nakon 23 godine službe, još uvijek sam zadivljen kako čovjek i tehnologija fantastično rade zajedno u reliju... I kamo sve to ide. Reli je za mene kompleksna ljubavna priča.

Postskriptum 

Bivši PWRC svjetski prvak Andreas Aigner vozio je četiri od sedam relija u Austriji s Ilkom Minom ove godine i završio četvrti u austrijskom prvenstvu. No vozač koji se nekada smatrao otkrićem Loebove kovačnice nije izgubio nagon za brzinom, glisiranjem i graničnim jahanjem, naprotiv, ima velike ambicije za iduću sezonu. Pregovori s novim sponzorima, među kojima je i uspješna slovenska telematska tvrtka CVS mobile, već su u tijeku, pa ne skriva velike ambicije za sljedeću godinu - uz pomoć jedne od najtraženijih navigatorica na svijetu Ilke Minor. , usmjeren je na Svjetsko prvenstvo u reliju.

Rally Show Santa Domenica međutim, usprkos ponešto napornoj sezoni i puno većim ambicijama, Aigner nije propustio ništa na svijetu - bio je ovdje prošle godine sa svojim vlastitim BMW-om 650i, a ove se godine vraća u Svetu Nedjelju s puno snažnijim automobilom. Škoda Fabia R5 je tri godine bila neporažena u prvenstvu WRC2, no nastup u Santa Domenici bio je, unatoč dokazano vrhunskom automobilu, test i za Aignera, jer je to bio prvi R5 u njegovoj klasi. trkaća karijera.

Nota Andreas Aigner i Ilka Minor na temu Shakedown, zauzevši drugo mjesto nakon Mađara Petera Ranga, preživio je do kraja. Austrijska posada sa slovenskim trkaćim timom i mađarskom tehničkom podrškom (Eurosol) zauzela je drugo mjesto na mitingu Santa Domenica. U reliju sa 135 trkaćih automobila, uključujući tri WRC automobila i jedanaest posebnih R5, ovo je rezultat koji bi se mogao postići sljedeće sezone.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, osobna arhiva Ilke Minor