Ovim brojačem provjeravamo je li automobil oštećen
Danas, bez mjerača debljine, kupnja rabljenog automobila je kao igranje ruskog ruleta. Nažalost, nije teško pronaći nesavjesne prodavače, pa takav uređaj može učiniti i više od oka profesionalnog mehaničara. Savjetujemo koji mjerač debljine laka odabrati, koje dijelove automobila izmjeriti, kako izmjeriti i na kraju kako interpretirati rezultate.
Val rabljenih automobila koji je stigao u Poljsku nakon ulaska naše zemlje u Europsku uniju vjerojatno je nadmašio sva očekivanja. No, zahvaljujući tome, ljudi koji računaju na svaku lipu imaju priliku kupiti automobil po stvarno pristupačnoj cijeni. Što je još gore, njihovo tehničko stanje i prethodna nesreća su različiti. Dakle, ako želimo kvalitetno potrošiti svoj novac, naša je odgovornost pravilno pregledati takav rabljeni automobil. Pa, osim ako bezuvjetno vjerujete uvjeravanjima prodavatelja. Tehničko stanje dobro će procijeniti pouzdani mehaničar, a havariju možemo provjeriti i sami. Dobro znam koristiti mjerač debljine boje.
Vrste brojača
Senzori, također poznati kao testeri debljine boje, omogućuju vam provjeru debljine sloja boje na karoseriji automobila. Ponuda ove vrste uređaja na tržištu je ogromna, ali vrijedi zapamtiti da neće svi dati pouzdanu mjernu vrijednost.
Najjeftiniji testeri su dinamometrijski ili magnetski senzori. Oblikom podsjećaju na flomaster, završavaju magnetom koji se pričvrsti na tijelo i potom izvuče. Pomični element senzora, koji se proteže, omogućuje procjenu debljine laka. Što je veći sloj laka ili kita, to će pokretni element manje stršati. Mjerenja napravljena takvim mjeračem nisu uvijek točna (nemaju svi čak ni ljestvicu), omogućuje vam procjenu boje što je moguće približno. Najjednostavniji takvi brojači mogu se kupiti već za 20 PLN.
Naravno, točnije mjerenje može se dobiti pomoću elektroničkih testera, čija cijena počinje od oko 100 PLN, iako postoje brojila koja su nekoliko puta skuplja. Glavni parametar koji moramo provjeriti prije kupnje je točnost mjerenja. Dobri brojači mjere do 1 mikrometra (jedne tisućinke milimetra), iako postoje oni koji su točni do 10 mikrometara.
Veliki raspon cijena također je posljedica raznih dodatnih značajki koje ove vrste uređaja nude. Vrijedno je razmisliti o kupnji mjerača sa sondom na kabelu, zahvaljujući kojoj ćemo doći do mnogih teško dostupnih mjesta. Vrlo korisno rješenje je, na primjer, funkcija pomoćnika u Prodig-Tech GL-8S, koja neovisno ocjenjuje izmjerenu pokrivenost, obavještavajući je li automobil bio na popravku karoserije i boje. Još jedna važna značajka koju bi trebao imati dobar mjerač debljine je mogućnost odabira vrste materijala (čelik, pocinčani čelik, aluminij) tijela (senzori ne rade na plastičnim elementima).
Ako ovu vrstu opreme koristite profesionalno, onda biste se trebali kladiti na još naprednije pultove, čija će cijena već prijeći granicu od petsto zlota. U ovom cjenovnom rangu bolje je izabrati pomično, kuglastu glavu (a ne ravnu), koja će omogućiti mjerenje brojnih nepravilnosti. Neke glave također omogućuju prilično točna mjerenja, iako je tijelo prljavo. Međutim, u pravilu, mjerenje treba provesti na čistoj karoseriji automobila. Dostupne značajke uključuju, na primjer, sposobnost prepoznavanja je li feromagnetska ploča presvučena slojem cinka ili ne. Zahvaljujući tome moći će se provjeriti jesu li prilikom popravka lima neki dijelovi karoserije zamijenjeni jeftinijim nepocinčanim dijelovima. Uzoran tester u ovom cjenovnom rangu, Prodig-Tech GL-PRO-1, po cijeni od 600 PLN, ima LCD zaslon u boji od 1,8 inča koji prikazuje trenutno mjerenje, statistiku mjerenja i sve potrebne funkcije.
Pogledajte sve modele na web stranici: www.prodig-tech.pl
Kako mjeriti
Za pouzdanu procjenu stanja laka automobila svaki lakirani dio karoserije treba provjeriti tester. Blatobrani (osobito stražnji), poklopac motora, vrata prtljažnika i vrata posebno su osjetljivi na oštećenja, što omogućuje popravke karoserije i boje. Međutim, također moramo provjeriti stavke kao što su pragovi, vanjski stupovi, sjedala s amortizerima ili pod prtljažnika.
Prilikom mjerenja svaki element treba pregledati barem na nekoliko točaka. Općenito, što čvršće testiramo, mjerenje će biti preciznije. Zabrinjavajuća nisu samo previsoka i preniska očitanja, već i prevelika odstupanja u mjerenjima (više o tome u nastavku). Također vrijedi usporediti simetrične elemente karoserije, odnosno lijeva prednja vrata s desnim ili oba stupa A. I ovdje možete provjeriti jesu li odstupanja u očitanjima prevelika.
Kako interpretirati rezultate
Problem s mjerenjem je taj što ne znamo tvorničku debljinu boje. Stoga je vrijedno započeti test provjerom debljine laka na krovu, jer se ovaj element rijetko relakira i može se koristiti za određivanje referentne vrijednosti. Također treba imati na umu da je debljina boje na vodoravnim površinama (krov, hauba) obično malo veća nego na okomitim površinama (vrata, blatobrani). S druge strane, nevidljivi elementi se boje tanjim slojem boje, što se može objasniti cijenom bojanja.
Ako tijekom testiranja ove vrijednosti variraju između 80-160 mikrometara, možemo pretpostaviti da imamo posla s jednom obojenim elementom prekrivenim tvorničkim lakom. Ako je izmjerena razina 200-250 mikrometara, tada postoji rizik da je element prefarban, iako ... još uvijek ne možemo biti sigurni. Možda je proizvođač jednostavno iz nekog razloga upotrijebio više boje u testiranom modelu. U takvoj situaciji vrijedi usporediti debljinu laka na drugim mjestima. Ako razlike dosegnu 30-40%, trebala bi se upaliti signalna lampica da nešto nije u redu. U ekstremnim slučajevima, kada uređaj pokazuje vrijednost do 1000 mikrometara, to znači da je kit nanesen ispod sloja laka. I to je puno.
Preniska očitanja testera također bi trebala zabrinjavati. Osim na prirodnim mjestima gdje proizvođač nanosi manje laka (npr. unutarnji dijelovi šipki). Ako je rezultat manji od 80 mikrometara, to može značiti da je lak ispoliran i da mu se gornji sloj istrošio (tzv. prozirni lak). Ovo je opasno jer sljedeće male ogrebotine ili abrazije mogu oštetiti samu boju ponovnim poliranjem.
Potrošiti nekoliko stotina PLN na kvalitetan mjerač debljine boje vrlo je pametna investicija za ljude koji razmišljaju o kupnji rabljenog automobila. To nas može spasiti od neočekivanih troškova, a da ne spominjemo prijetnju našoj sigurnosti. Kakav neprocjenjiv prizor kada prilikom pregleda rabljenog automobila izvadimo mjerač tlaka i odjednom se prodavači sjete raznih popravaka koji su napravljeni na ovom, prema reklamama, primjerku bez nezgoda.
