Meko stil sabljarka
Maketa višenamjenske fregate MEKO A-300 s uzornim borbenim sustavom. Ovaj brod je postao osnova za razvoj konceptnog dizajna MEKO A-300PL, koji je srž ponude tvrtke thyssenkrupp Marine.
Sustavi u programu Miecznik.
Početkom veljače skupina poljskih novinara imala je priliku upoznati se s prijedlogom njemačkog brodograđevnog holdinga thyssenkrupp Marine Systems, pripremljenim kao odgovor na program izgradnje fregate za poljsku ratnu mornaricu kodnog imena Miecznik. O tehničkoj strani inicijalnog nacrta predložene platforme, a to je MEKO A-300, već smo dosta pisali na našim stranicama (WiT 10/2021 i 11/2021), pa ćemo samo podsjetiti na njene glavne pretpostavke. Više ćemo pozornosti posvetiti industrijskoj i korporativnoj strani, kao i poslovnom modelu suradnje, koji su važan dio njemačkog prijedloga za Poljsku.
Brodograđevni holding thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) dio je korporacije thyssenkrupp AG. Vlasnik je i tvrtke Atlas Elektronik GmbH, proizvođača elektroničkih sustava za površinske i podvodne brodove. Također je suosnivač konzorcija kao što je kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik i Kongsberg Defence & Aerospace) za proizvodnju sustava borbene kontrole podmornica.
Fregata MEKO A-300 ima dva "borbena otoka", a s njima se multipliciraju potrebni sustavi za preživljavanje broda i nastavak bitke. Na dva nadgrađa vidljive su antene elektroničkih sustava, a između njih lanseri protubrodskih i protuzračnih projektila. Pozornost privlače udubljenja na stranama, prekrivena Faradayevim rešetkama, koje ograničavaju efektivno područje radarskog odraza tih područja.
Portfelj TKMS-a u području površinskih brodova klase fregate trenutno uključuje jedinice sljedećih tipova: MEKO A-100MB LF (laka fregata), MEKO A-200 (generalna fregata), MEKO A-300 (višenamjenska fregata) i F125 ("ekspediciona" fregata koju je naručio Deutsche Marine). Tijekom proteklih 40 godina na temelju projekata TKMS stvorena je ili se gradi 61 fregata i 16 tipova korveta i njihovih modifikacija za 13 flota svijeta. Od toga su 54 trenutno u službi, uključujući 28 u pet zemalja NATO-a.
Filozofija tkMS-a koristi evolucijsku spiralu dizajna, što znači da svaki novi tip fregate koju je dizajnirao tkMS zadržava najbolje od svojih prethodnika i dodaje nove tehnike i tehnologije kao i značajke dizajna.
MEKO A-300PL za mornaricu
Prijedlog tkMS-a je projekt fregate MEKO A-300PL, koja je varijanta A-300 koja zadovoljava Mechnikove originalne taktičko-tehničke pretpostavke. MEKO A-300 izravni je nasljednik triju fregata: MEKO A-200 (10 jedinica izgrađeno i u izgradnji, tri serije), F125 (četiri izgrađene) i MEKO A-100MB LF (četiri u izgradnji), a njen dizajn temelji se na značajke dizajna svih njih. U njegovom dizajnu korišten je sustav MEKO, tj. MEhrzweck-KOmbination (višenamjenska kombinacija) je ideja koja se temelji na modularnosti naoružanja, elektronike i druge potrebne opreme uključene u borbeni sustav, s ciljem olakšavanja prilagodbe određenog rješenja potrebama određene flote, naknadnog održavanja i smanjenja kupnje i troškovi održavanja.
Fregata MEKO A-300 karakterizira: ukupni deplasman 5900 tona, ukupna duljina 125,1 m, maksimalna širina 19,25 m, gaz 5,3 m, najveća brzina 27 čvorova, domet > 6000 nautik. milja. U njezinom dizajnu odlučeno je koristiti CODAD (Combined Diesel And Diesel) propulzijski sustav, koji je najisplativije rješenje za nabavu i najisplativije u životnom ciklusu fregate. Osim toga, održava vrlo visok standard mehaničke izdržljivosti i ima najmanji utjecaj na veličinu i složenost dizajna fregate i vrijednost njezinih fizičkih potpisa, posebno u infracrvenom i radarskom pojasu, kao što je slučaj s CODAG-om i CODLAG-om . sustavi plinskih turbina.
Vanjska značajka koja razlikuje dizajn MEKO A-300 su dva "borbena otoka", od kojih je svaki opremljen neovisnim sustavima potrebnim za osiguranje operativnosti jedinice nakon njenog kvara. To uključuje: redundantni borbeni sustav, sustave za proizvodnju i distribuciju energije, propulzijske sustave, sustave zaštite od oštećenja, sustave grijanja, ventilacije i klimatizacije te navigacijske sustave.
Fregata MEKO A-300 dizajnirana je da izdrži podvodne eksplozije zahvaljujući zaštiti od udara i dizajnu otpornosti na udarce. Nakon eksplozije, fregata će ostati na površini, sposobna se kretati i boriti (obraniti se od zračnih, površinskih, podvodnih i asimetričnih prijetnji). Jedinica je dizajnirana u skladu sa standardom nepotopivosti, koji se sastoji u održavanju pozitivnog uzgona kada su bilo koja tri susjedna odjeljka trupa poplavljena. Jedna od glavnih vodonepropusnih pregrada je dvostruka pregrada za eksploziju posebno ojačana da izdrži i apsorbira energiju eksplozije i spriječi uzdužno prodiranje kao rezultat. On čini okomitu unutarnju granicu između krmenog i pramčanog "borbenog otoka" i prednje i krmene zaštitne zone od oštećenja. Fregata MEKO A-300 također je bila opremljena balističkim štitovima.
Brod je dizajniran u skladu s filozofijom električne redundantnosti Deutsche Marine, što znači da bilo koja dva generatora mogu otkazati, a brod i dalje ima dovoljno električne energije da zadovolji kritične zahtjeve plovidbe, navigacije i potrebe za napajanjem. Četiri generatora smještena su na dvije elektrane, po jedan na svakom "borbenom otoku". Odvojeni su s pet vodonepropusnih odjeljaka, što osigurava visok stupanj sposobnosti preživljavanja. Osim toga, u slučaju potpunog gubitka glavnog pogona, fregata može koristiti uvlačivu električnu azimutnu propulziju, koja se može koristiti kao hitni propulzijski motor za postizanje male brzine.
Ideja o dva "borbena otoka" omogućuje fregati MEKO A-300 održavanje uzgona i kretanja (kretanje, električna energija, zaštita od oštećenja) i određeni stupanj borbenih sposobnosti (senzori, izvršna tijela, zapovijedanje, kontrola i komunikacije - C3 ) na jednom od otoka, ako će neka funkcija biti onemogućena zbog neuspjeha u borbi ili neuspjeha ove funkcije na drugom. Dakle, fregata ima dva odvojena glavna jarbola i blokove nadgrađa na svakom od dva "borbena otoka", od kojih svaki sadrži senzore i aktuatore, kao i elemente C3 za osiguranje kontrole, detekcije, praćenja i borbe u sva tri područja.
Glavno načelo tehnologije MEKO je mogućnost integracije bilo kojeg borbenog sustava na fregatu A-300, uključujući sustav borbenog upravljanja (CMS) širokog spektra dobavljača, korištenjem nestandardnog mehaničkog, električnog, signalnog hlađenja integracijska sučelja. Tako su u više od desetak tipova i podtipova fregata i korveta koje je TKMS projektirao i isporučio u proteklih 30 godina integrirani različiti sustavi upravljanja različitih proizvođača, uključujući: Atlas Elektronik, Thales, Saab i Lockheed Martin.
Što se tiče borbenog sustava, fregata MEKO A-300 potpuno je opremljena za kontrolu, otkrivanje, praćenje i borbu protiv zračnih prijetnji velikog dometa, uključujući taktičke balističke projektile, na udaljenostima većim od 150 km te za interakciju s pomorskim snagama ili kao integrirana senzorska platforma / borba u zoni protuzračne obrane.
Dizajn MEKO A-300 dizajniran je za integraciju bilo koje protubrodske rakete zapadnog proizvođača. Njihov najveći broj je 16, što je čini jednom od najoružanijih jedinica te veličine.
Za traženje podmornica fregata je bila opremljena: trupnim sonarom, tegljenim sonarom (pasivni i aktivni) i brodskim izvanbrodskim senzorima, fregate su integrirane s PDS mrežom (do dva helikoptera opremljena sonarom i sonarnim plutačama, do dvije sonar, kao što je Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-11 opremljen je sonarima Atlas Elektronik koji rade na srednjim i visokim frekvencijama i posebno su dizajnirani za rad u baltičkim uvjetima.
Naoružanje PDO uključuje: dvije trostruke lake torpedne cijevi 324 mm, dvije teške torpedne cijevi Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4 mm, dvije četverocijevne protutorpedne cijevi Atlas Elektronik SeaSpider, četiri protutorpedna Rheinmetall MASS EM / IR cijevi. . PDO sustavi fregate MEKO A-300 prilagođeni su za baltičko ratište. Obalna priroda ove vodene površine, kao i hidrološki uvjeti i prisutnost reverberacije, zahtijevaju upotrebu sonara veće frekvencije nego na brodovima koji plove u dubokom oceanu.
