Upravljački mehanizam u automobilu - popravak i restauracija. Koji su simptomi kvara?

Otpuštanje je potrebno za prijenos rotacije upravljača na položaj kormila. To je ključni element u kretanju spona i njihovih krajeva. Točnost kretanja zupčaste letve i zupčanika utječe na kvalitetu vožnje automobila. Naravno, nedostatak preciznosti u skretanju nije uvijek posljedica kvara upravljačkog mehanizma, ali njegovo je stanje kritično za upravljački mehanizam. A popravci vam mogu isprazniti novčanik.

Mangle - što je to i kako radi?

U većini slučajeva, dizajn klizališta je vrlo sličan. Element se sastoji od:

• osovina koja percipira torzijska kretanja kola upravljača;
• nazubljena šipka koja pomiče upravljačke poluge;
• jedinica za podršku kretanju u obliku hidrauličke pumpe ili elektromotora. 

Zahvaljujući tome, okretanje kotača, posebno kada miruju, odvija se glatko i ne zahtijeva puno napora. Letva upravljača je kombinacija stupa upravljača i elemenata koji kontroliraju položaj glavčina u kotačima. Osim toga, sustav može biti podržan senzorima koji prate kut upravljanja. 

Već znate što je mangle i kako radi. Koji su znakovi istrošenosti? Pročitajte u nastavku.

Simptomi oštećenja letve upravljača - najčešći znakovi kvara

Koji signali pokazuju da trebate zamijeniti ili regenerirati zavojnicu? Najčešći kvarovi daju simptome kao što su:

• pogoršanje točnosti vožnje;
• teži rad upravljačkog sustava;
• buka upravljača koja se čuje prilikom skretanja;
• vidljivo znojenje u području mangula.

Najopasniji simptomi oštećenja letve upravljača uključuju iznenadno blokiranje upravljača. Ova situacija može nastati zbog stvaranja zupčanika ili zuba na šipki.

Resetirajte zračnost upravljača, tj. samointervencija

Ne zahtijeva svaki kvar ili očigledna istrošenost upravljača odlazak u specijaliziranu automehaničarsku radionicu. Jedan od problema koji možete sami riješiti je pojava zračnosti na volanu. Možete ga sami ukloniti pomoću nekoliko tipki. Naravno, pod uvjetom da je uzrok problema stvaranje razmaka koji se može eliminirati pomoću vijka za podešavanje na bočnoj strani stupa upravljača. Tu je fiksiran vijak sa brojačem koji treba odvrnuti. 

Vrijedno je ugraditi kotače tako da je poluga u najboljem položaju u smislu pristupa. Razmak mora biti dovršen prije nego što se upravljač okrene malo jače. Ako unatoč jasnim okretajima vijka zračnost ne nestane, kriva je unutarnja čahura. To znači da regeneracija nije moguća.

Popravak i restauracija letve upravljača - kada je to potrebno?

Ponekad oštećeno sakaćenje daje simptome koji mu omogućuju regeneraciju. O kojim situacijama govorimo? Prije svega, to su pukotine na poklopcima i tanka curenja otkrivena u ranoj fazi. Također je moguće regenerirati kateter ako njegovi dijelovi nisu ozbiljno oštećeni. 

Naravno, konačnu odluku o mogućnosti takvog popravka donosi bravar, nakon uklanjanja elementa na radni stol. Kada je riječ o regeneraciji stolice za ljuljanje, cijena obično kreće od nekoliko stotina PLN. Od velike je važnosti vrsta kvara i broj dijelova koje je potrebno vratiti u optimalno stanje.

U kojim situacijama je potrebno zamijeniti upravljački mehanizam automobila?

Međutim, u nekim slučajevima regeneracija nije moguća. Tada ćete morati zamijeniti manipulator. Cijena samih dijelova ponekad može premašiti nekoliko tisuća zlota. Naravno, možete se odlučiti za rabljene dijelove, ali nitko ne može jamčiti koliko dugo će takva zavojnica ispravno raditi.