Priručnik za podešavanje ventila za VAZ 2110-2115

Ako ste vlasnici VAZ 2110-2115 s konvencionalnim motorom s 8 ventila, vjerojatno znate za takav postupak kao što je podešavanje toplinskih zazora ventila. Naravno, ako imate motor sa 16 ventila, onda to nije potrebno, jer imate ugrađene hidraulične podizače i nema podešavanja.

Dakle, za konvencionalne motore s unutarnjim izgaranjem, koji se malo razlikuju od VAZ 2108, ovaj se postupak ne provodi tako često. Nakon kupnje novog automobila bez njega možete voziti oko 100 km, ali to nije uvijek moguće i nije svaki vlasnik te sreće. Ova vrsta održavanja VAZ 000 može se obaviti i na servisu, nakon što je platio određenu cijenu za rad, i samostalno, razumjevši ovaj posao. Ako ovo prvi put radite, vodič u nastavku pomoći će vam u tome.

Potrebni alati i uređaji za podešavanje zazora ventila na VAZ 2110-2115

1. Ključ 10 za uklanjanje poklopca ventila i odvajanje kabela papučice za gas
2. Phillips i plosnati odvijač
3. Set igle od 0,01 do 1 mm
4. Poseban uređaj (tračnica) za utapanje i pričvršćivanje slavina ventila
5. Pinceta ili kliješta za dugi nos
6. Potreban set podmetača ili određena količina (postat će jasno nakon mjerenja zazora)

Video upute i vodič korak po korak

Za one koji su navikli sve gledati u video reportažama, napravio sam poseban video. Ubačen je s mog YouTube kanala, pa ako imate bilo kakvih pitanja, javite se u komentarima ispod videa.

 

Podešavanje ventila na VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Pa, u nastavku, ako recenzija nije dostupna, bit će predstavljena foto reportaža i tekstualni prikaz svih potrebnih informacija.

Radni nalog i priručnik sa fotografijama

Dakle, prije nego što nastavimo, moramo ugraditi radilicu i bregasto vratilo motora prema vremenskim oznakama. Više detalja o ovom postupku je napisano здесь.

Zatim u potpunosti uklanjamo poklopac ventila s motora, nakon čega možete postaviti tračnicu i pričvrstiti je na klinove samog poklopca, kao što je jasno prikazano na fotografiji ispod:

Ne biste trebali žuriti s uklanjanjem podložaka, jer prvo morate provjeriti toplinske razmake između bregastih osovina i podloški za podešavanje. I to se radi u sljedećem slijedu:

• Kada pronađemo radilicu i bregasto vratilo, provjeravamo praznine u tim ventilima čiji su bregovi usmjereni prema gore, prema oznakama. To će biti ventili 1, 2, 3 i 5.
• Preostali ventili od 4,6,7 i 8 podešavaju se nakon jednog okretanja radilice

Nominalni zazor za usisni ventil bit će 0,2 mm, a za ispušni ventil 0,35. Dopuštena pogreška je 0,05 mm. Između podloške i brega umetnemo šipku željene debljine, kao što je prikazano na slici:

Ako se razlikuje od gore navedenih podataka, potrebno ga je prilagoditi kupnjom odgovarajuće perilice. To jest, ako je umjesto 0,20 0,30, tada morate staviti podlošku debljine 0,10 deblje od one koja je instalirana (veličina se primjenjuje na nju). Pa, mislim da je smisao jasan.

Uklanjanje perilice vrlo je jednostavno, ako koristite uređaj prikazan na slici, pomoću poluge gurnite željeni ventil do kraja:

I u ovom trenutku umećemo držač (zaustavljanje) između potisnog zida i bregastog vratila:

Nakon toga, pincetom ili kliještima s dugim nosom, možete bez problema ukloniti perilicu:

Zatim se sve radi kako je gore opisano. Mjere se ostali razmaci i odabiru podloške ventila potrebne za debljinu. Strogo - podesite toplinske razmake samo na hladnom motoru, ne više od 20 stupnjeva, inače sav posao može biti uzaludan!