Mehaničarski vodič za restauraciju klasičnih automobila

Vašim venama teče ulje, a ne krv? Želite li sjesti za upravljač pojačanog automobila iz drugog desetljeća kada su se automobili izrađivali s puno pažnje? Možda ste već razmišljali o kupnji klasičnog automobila ili čak krenuli s njegovom restauracijom, ali postoje neke stvari kojih bi nemehaničar trebao prvo biti svjestan. Ako namjeravate kupiti takav stroj, prvo ga trebate smatrati hobijem, a ne investicijom. Restauracija klasičnog automobila može biti jednostavna stvar, ali to je strast za veliku zajednicu entuzijasta.

Odabir pravog klasičnog automobila

Bilo da skupljate zahrđalu kantu pokraj ceste za nekoliko dolara ili kupujete rijetko korištenog ljepotana s malom kilometražom vrijednog tisuće dolara, postoji nešto što će vam sigurno trebati. Na primjer, možda biste željeli doći do vlasništva i bilo koje papirologije koju vlasnik možda ima. Dok prolazite kroz papirologiju (koja bi trebala uključivati prethodno održavanje, kupnju dijelova i informacije o nesreći), trebali biste provjeriti odgovara li VIN broj povijesti vozila. VIN broj vam može reći podrijetlo, godinu, proizvođača i više ako je automobil proizveden 1954. ili kasnije (VIN brojevi se prije nisu koristili). Ako to nema smisla s automobilom koji gledate, znat ćete da nešto nije u redu. Naravno, postoje i drugi čimbenici na koje treba obratiti pozornost, poput hrđe, što može biti velik i skup projekt popravka. Ako prelazite državne ili državne granice kako biste dobili svoj automobil iz snova, morat ćete uzeti u obzir troškove dostave automobila i sva posebna pravila koja se mogu primijeniti. Također ćete htjeti napraviti proračun, imati mehaničara kojem možete vjerovati i razviti plan oporavka prije kupnje. Kada planirate proračun, imajte na umu često zaboravljene troškove poput osiguranja automobila.

Razumijevanje obnavljate li ili prilagođavate

Automobilski entuzijasti mogu raspravljati dok ne pomodre u licu o razlici između to dvoje, ali sve se svodi na činjenicu da bi cilj restauracije automobila trebao biti popravak na takav način da bude što bliži originalu. moguće. kako je izgledao onog dana kada je sišao s proizvodne trake. S druge strane, prilagodba može uključivati ažuriranje vozila. Na primjer, dodavanje klima uređaja, servo upravljača, modifikacije motora ili nove boje koje nisu slične ponuđenim izvornicima smatraju se dijelom prilagodbe. Prilagodba je dobra, ali važno je znati da ona često zapravo smanjuje vrijednost automobila. Znajte kojim se od dvije vrste projekata bavite prije nego što počnete i dugoročno možete uštedjeti novac. Je li vaš cilj ikada prodati svoj automobil ili želite nešto što je jednostavno zabavno voziti? Pobrinite se da i vaš mehaničar zna vaše ciljeve.

Pronalaženje pravih dijelova

Nabavka pristupačnih dijelova za vaš klasični automobil može biti najteži aspekt restauracije automobila, bilo da kupujete Mustang iz 1980-ih ili Mercedes-Benz iz 1930-ih. Ponekad ćete morati otići ravno proizvođaču. Ponekad se možete ušuljati u nepotreban dio ili dva. Ponekad kupci kupe drugi sličan automobil samo da bi iskoristili njegove dijelove. Ako restaurirate klasičan automobil, morat ćete pronaći dijelove proizvođača originalne opreme (OEM) za gotovo sve osim za potrošne dijelove. OEM dijelovi obično su skuplji od alternativa koje se nazivaju rezervnim dijelovima. Mrežne trgovine često mogu imati jeftinije OEM dijelove. Naravno, proizvođač često određuje dostupnost.

Znajte kada zatražiti pomoć

Netko s malo iskustva s klasičnim automobilima mogao bi se naći u neprilici: nema dovoljno iskustva da bi sam obavio neke od složenijih popravaka, poput popravka motora ili lakiranja, ali je nervozan oko angažiranja nekoga. Najvažniji savjet je napraviti domaću zadaću i planirati svoj proračun. Znajte za što ste sposobni. Pronađite pouzdanog mehaničara koji je upoznat s projektima obnove i kojeg preporučuje zajednica. Zatim dajte tom stručnjaku maksimalni proračun i budžet koji očekujete. Na taj vam način mogu dati najbolji opći savjet.