nemrtvi rođeni

Da se razumijemo, Saabi nikad nisu bili takvi, imali su svoje "čudnosti" koje je uvijek opisivao čudno postavljen ključ za paljenje.

Možda sam mislio na noćnu moru koja se ponavljala u kojoj se moj drugi stroj - koji je nestao mnogo desetljeća nakon što me prečesto pokušavao ubiti - ponovno materijalizira.

S presušenim ustima, netremljivom tjeskobom koju vam vaša podsvijest želi nametnuti, zaglavio sam u ovom sranju dok hrđa oko mene, podupravljam se od golih padova i općenito je sranje kao automobil australske proizvodnje iz 1970-ih.

Vrlo je nalik jednom od onih hakova za zombije/nemrtve/eksploataciju koji čine svaki drugi film, osim što je Kingswood iz 1971. daleko strašniji od nemrtvog stanovnika koji jede mozak. Inače, Saab je ponovno u vijestima ovog tjedna.

Nemrtvi i nepokopani brend možda će se još oživjeti u dogovoru između ovog malo vjerojatnog proizvođača automobila Spyker i kineskog proizvođača traktora Youngman. Možda je samo Ernest Hemingway, za kojeg se navodi da je dvaput ubijen prije nego što je pojeo posljednju meku, imao toliko osmrtnica.

Njegovu smrt oplakivali su cijeli svijet. Što se tiče Saaba - stvarno, koga briga? Iako je moguće da bi se kinesko-švedska prestižna značka mogla pojaviti kao rezultat ove euroazijske unije (Lamborghini je također počeo proizvoditi traktore), je li to dobra stvar?

Da se razumijemo, Saabi nikada nisu bili ovakvi. Imali su svoje "čudnosti", poput onih koje se uvijek opisuju čudno postavljenim ključevima za paljenje, turbinama kojima su bili potrebni dani da reagiraju i kabrioletskim krovovima za koje je bila potrebna građevinska dozvola za podizanje.

Ako je ikad postojala definicija “drugo nije bolje”, to su bili proizvodi Trollhättena. Čak i s najnovijim i, vjerujem, "aktualnim" 9-5, nije imalo smisla da ova "alternativa Nijemcima" (kako Wils obično kaže) opovrgava ovu maksimu. Mrtvi moraju imati pristojnosti da to i ostanu.