Robotska kutija Lada AMT
sadržaj
Robotska kutija Lada AMT ili VAZ 2182 prvi put je predstavljena 2014. godine. Prvo je Priora isprobala ovaj prijenos, zatim Kalina, Grant, Vesta i na kraju X-ray. Prva modifikacija robota poznata je pod indeksom 21826, ažurirana verzija već je poznata kao 21827.
Ova obitelj do sada uključuje samo jedan RKPP.
Tehničke karakteristike mjenjača VAZ 2182
| Vrsta | robot |
| Broj zupčanika | 5 |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 1.8 litara |
| okretni moment | do 175 Nm |
| Kakvo ulje uliti | JA KAŽEM GFT 75W-85 |
| Zapremina masti | 2.25 l |
| Zamjena ulja | svakih 50 km |
| Zamjena filtera | svakih 50 km |
| Približan resurs | 180 000 km |
Suha težina RKPP 2182 prema katalogu je 32.8 kg
Dizajn robotskog mjenjača AMT ili VAZ 2182
Dizajneri AvtoVAZ-a godinama su njegovali ideju stvaranja vlastite mitraljeza, ali nije bilo dovoljno kvalifikacija. Stoga smo se ponovno odlučili obratiti stranim stručnjacima.
U početku su se dosta dugo pregovarali s poznatom talijanskom tvrtkom Magneti Marelli, ali se prijedlog koji je kasnije stigao od njemačkog koncerna ZF pokazao mnogo isplativijim. Kao rezultat toga, uprava AvtoVAZ-a odlučila je trenutno najmoderniju domaću mehaniku VAZ 2180 opremiti elektromehaničkim aktuatorima njemačke tvrtke.
А - Aktivator kvačila Б - pokretač mjenjača; В - vilica kvačila; Г - senzor brzine na ulaznom vratilu; Д — komandno dugme u kabini.
1 - šipka za odabir brzine; 2 - pogon mjenjača; 3 - pogon za odabir stupnja prijenosa; 4 - električni motor.
1 - pogonski zupčanik; 2 - poluga vilice kvačila; 3 — izvozni kompenzator; 4 - kompenzacijska opruga; 5 - električni motor.
Rezultat je tipičan robot s električnim pogonom jedne lamele spojke. Takvi modeli bili su popularni kod europskih ili japanskih proizvođača prije deset godina. U ovom trenutku, gotovo svi vodeći automobilski koncerni u svijetu odavno su ih napustili u korist još modernijeg prijenosa: preselektivnih robota s dvije spojke.
Na kojim je modelima instalirana AMT kutija?
Ovaj robot je instaliran na automobilima Lada sa samo pogonskim jedinicama sa 16 ventila:
| Vesta limuzina 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta limuzina 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta karavan 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| x-ray hatchback | 2016 - 2021 |
| Priora limuzina 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora karavan 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 karavan 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 križ 2194 | 2015 - 2018 |
Slični motori drugih proizvođača:
Automobili Lada s recenzijama vlasnika AMT-a
Najčešće se vlasnici automobila s takvim ručnim mjenjačem žale na kašnjenja ili trzaje prilikom prebacivanja. Posebno se očituju tijekom vožnje u gradskom prometu ili pri kretanju uzbrdo. Ponekad se ovaj robot općenito ponaša neadekvatno, bacit će nekoliko brzina bez razloga ili obrnuto, vozi dugo i žestoko na visokim brzinama motora, čak i ne namjerava prebaciti.
Druga neugodnost je nedostatak načina kotrljanja, kao u hidromehaničkom automatskom mjenjaču, što je tako zgodno u prometnim gužvama. Kada auto polako puzi u automatskom režimu, nakon otpuštanja papučice kočnice, svi očekuju da će ići dalje, jer je mjenjač u brzini. Ali ne, morate pritisnuti gas. Ažuriranje: Verzija 21827 dobila je pokretni način rada.
Koje radne značajke ima AMT robot?
Robot ima 4 načina rada, svaki od njih ima svoju oznaku slova:
- N — neutralan;
- R - rikverc;
- A - automatski način rada;
- M - ručni mod.
U ručnom načinu rada vozač sam mijenja stupnjeve prijenosa pomicanjem upravljačke poluge naprijed-natrag, automatizacija preuzima samo otpuštanje spojke. Ali kada postigne preveliku brzinu da se spasi od oštećenja, kutija će sama promijeniti brzinu.
Nedostaci, kvarovi i problemi AMT-a
Glavne pritužbe na forumu odnose se na trzaj rad mjenjača na hladnoći i u prometnim gužvama. Razlog je obično istrošenost diska spojke, ponekad se to događa pri maloj kilometraži. Prilikom zamjene, vlasnici radije stavljaju deblji disk, na primjer, iz Chevrolet Nive.
Ovaj robot ima dva električna pokretača: kvačilo i mjenjač, a unutar njih su plastični zupčanici koji su daleko od najduljeg resursa. Novi aktuatori su prilično skupi i neke su radionice savladale njihov popravak.
Također, kutije prvih godina proizvodnje stalno su mučile kvarove u električnom dijelu, međutim, proizvođač je pustio niz bljeskanja i sada je manje pritužbi. Kratkotrajne uljne brtve još su jedna slaba točka, pa pripazite na curenje masti.
Cijena robotske kutije VAZ 2182
| Minimalna cijena | 30 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 45 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 60 000 rublja |
| Ugovorna kontrolna točka u inozemstvu | - |
| Kupite takvu novu jedinicu | 90 000 rublja |
| Stanje: | BOO |
| Za motore: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Za modele: | Lada Vesta, Granta, Priora drugi |
* Ne prodajemo kontrolne točke, cijena je navedena kao referenca