Režim rada i odmora vozača u 2024. bit će revidiran
Pitanje poštivanja režima rada i odmora i obračuna radnog vremena vozača uvijek je bilo posebno važno. Umoran vozač koji nastavlja preuzimati narudžbe bez ručka ili pauze potencijalno je opasan za ostale sudionike u prometu. Zato se rad vozača sve više kontrolira posebnim programima i aplikacijama, a doslovno za godinu dana planira se poslodavcu-prijevozniku ponuditi ugradnju dodatnih senzora u automobil.
Trenutačno Državna duma razmatra prijedlog zakona prema kojem prijevoznička tvrtka u kojoj rade vozači može u svaki automobil ugraditi poseban zdravstveni senzor.
Zadatak senzora je uhvatiti prve znakove umora vozača: rastresen pogled, promjene u otkucajima srca, pad koncentracije. U slučaju utvrđivanja takvih znakova vozač je dužan stati radi predaha, čak i ako prema svom radnom vremenu još uvijek može voziti. Ako vozač nije umoran, moći će nastaviti vožnju, čak i ako mu je prema rasporedu vrijeme za ručak.
Sada, u skladu sa zakonom, vozač ne smije provesti više od 12 sati dnevno za volanom. Možda će u slučaju usvajanja amandmana ova norma biti revidirana.
Ako zakon prođe sva odobrenja i provjere, bit će usvojen 2024. godine. Zakon ne obvezuje poslodavca da instalira senzor, možete se snaći s tahografom, ali u ovom slučaju bit će potrebno pridržavati se svih postojećih standarda rada i odmora.
Kako drugačije prijevoznik može pratiti učinak vozača
Na tržištu već postoji dovoljno primjera tehničke i programske opreme koja vam omogućuje kontrolu načina rada i odmora vozača za volanom.
Najpristupačniji uređaj je tahograf. Ovo je uređaj koji se instalira u kabini i povezuje s putnim računalom automobila. Registrira način rada i odmora vozača na najjednostavniji način - fiksiranjem vremena kada je automobil u pokretu. Podatke tahografa moguće je dešifrirati posebnim uređajem i ne podliježu ručnim promjenama, no bilježe samo podatke o kretanju automobila, a ne konkretnije brojke.
Vrlo često se u automobile ugrađuju takozvane "alkoholne brave", a to se posebno odnosi na car sharing usluge. Alcolock je povezan s krugom paljenja automobila i sprječava pokretanje automobila dok vozač ne prođe alkotest. Pri izdisaju uređaj mjeri sadržaj alkohola u krvi, a ako se detektira alkohol, blokira motor.
Za vozače taksi službi i velikih voznih parkova relevantniji će biti, primjerice, poseban softver s vlastitom mobilnom aplikacijom https://www.taximaster.ru/voditelju/. Takva aplikacija blokira sve druge glasnike i programe na pametnom telefonu, sprječava vozača da bude ometen, obavještava o novim narudžbama i putovanjima, pomaže u izradi rute, obavještava o nesrećama i prometnim gužvama, pa čak i podsjeća vas da napravite pauzu.
Softver za vozača je pouzdaniji sustav upravljanja vremenom od tahografa ili senzora. Ne samo da prati vrijeme koje automobil provede u pokretu, već također bilježi sve izlaze s rute, stanje i napunjenost spremnika goriva, mjeri početak i kraj radne smjene i ne dopušta prihvaćanje narudžbi ako postoje preostalo je premalo vremena do kraja radnog dana.
Osim toga, program za vozače pomaže u izradi izvješća, pohranjivanju i izradi putnih listova i teretnih listova, generiranju i slanju dokumenata regulatornim tijelima.
Korištenje fizičkih senzora zajedno sa softverom omogućuje vam da najpouzdanije kontrolirate raspored rada i odmora, smanjite rizik od nezgoda i spriječite prekovremeni rad, zastoje i nenamjenska putovanja.
