Dotjerivanje boje kojeg se nećete sramiti!

Ponekad se može ispostaviti da vaš automobil treba dotjerati. Najčešće je uzrok oštećenje parkiranja i ogrebotine pri ulasku ili izlasku iz garaže. Ponekad čak i sat može oštetiti boju na kućištu prilikom ulaska u vozilo. Stoga ćete ga prije ili kasnije morati regenerirati točku po točku. Kako popraviti bez trošenja novčića na rad u automehaničarskoj radionici? Saznajte i provjerite je li moguće!

Više od puke četke za farbanje i retuširanje - pogledajte osnovni pribor za uklanjanje ogrebotina

Za popravke karoserije i boje trebat će vam sljedeći alati:

• odvijač s podesivom brzinom;
• pasti polerski;
• pasta za poliranje;
• vodeni papir od 1500 do 3000;
• raspršivač vode;
• izolacijska traka;
• ekstrakcijski benzin;
• papirnati ručnik;
• četka ili korektor za retuširanje;
• aluminijski kit s lopaticom;
• temeljni premaz, temeljni premaz i bezbojni lak.

Kako sami napraviti retuširanje - procjena štete

Prije svega, to je pravi test nesavršenosti. Lak se sastoji od nekoliko slojeva:

• bezbojni vrh;
• baza;
• poddlaka.

Vježbanim okom može se procijeniti da li je temeljni sloj otkinut, da li je oštećena čak i struktura lima, a oštećenja su vrlo duboka. Koliko je element oštećen ovisi o količini posla koji ćete obavljati i koji će vam pribor biti potreban. Dotjerivanje zahtijeva veliku preciznost, pa ako po prirodi niste strpljivi i pedantni, najbolje je da ne pokušavate sami popraviti.

Kako napraviti zakrpe korak po korak?

Matiranje i odmašćivanje površine

Međutim, ako odlučite da to možete učiniti, slijedite upute u nastavku.

1. Na samom početku uzmite najdeblji od predloženih listova vodenog papira (1500). 
2. Nakon nanošenja malo vode iz raspršivača na element, možete nastaviti sa skidanjem elementa do metalnog lima. Naravno, ako je ogrebotina ili oštećenje manje, najbolje je ne pretjerivati ​​niti pretjerivati. Uklanjanje što manje površine osigurava manje smetnji s izvornom bojom.
3. Nakon ovog koraka nanesite malo sredstva za odmašćivanje na papirnati ručnik ili krpu i temeljito očistite radno područje.

Punjenje šupljina i mokro brušenje

Sljedeća faza bojanja je gletovanje i brušenje. Evo sljedećih koraka.

1. Nakon pažljivog brušenja i odmašćivanja, možete nastaviti s nanošenjem kita.
2. Za najbolji učinak pomiješajte ga s učvršćivačem na čvrstoj i čistoj blazinici.
3. Zatim nanesite tanki sloj na element. Retuširanje zahtijeva vrlo temeljito poliranje površine, pa što je tanji sloj, lakše ćete ga izravnati. Aluminijski kit je tvrd pa nemojte pretjerivati ​​jer ćete se umoriti prilikom brušenja. 
4. Pričekajte oko 40 minuta i koristeći sve listove papira postupno zagladite površinu. Nakon sušenja odmastite element.

Nanošenje temeljnih premaza i priprema za bojanje

Vrijeme je za sljedeće korake.

1. Prvo, budite vrlo oprezni s područjima koja ne namjeravate bojati. 
2. Zatim upotrijebite temeljni premaz i temeljni premaz za pripremu površine za stvarni temeljni premaz. Imajte na umu da prije upotrebe pištolja za retuširanje ili drugog pribora morate dobro učvrstiti sve susjedne elemente. Naravno, ovisi o mjestu koje crtate. 
3. Nakon što se temeljni premaz osuši (nekoliko sati), možete početi nanositi temeljni sloj.

Bojanje i premazivanje bezbojnim lakom

Vrijeme je za bojanje i doradu. 

1. Prije bojanja temeljni premaz treba matirati radi boljeg prianjanja. Za to će biti dovoljno 3000 papira. 
2. Zatim nanesite 2 ili 3 sloja boje u istoj boji kao tijelo.
3. Na samom kraju (prema vremenu koje preporučuje proizvođač laka) prekrijte prozirnim lakom. Naravno, možete dotjerati kistom ako ima jako malo prostora. Međutim, obično je potrebno koristiti pištolj ili pištolj za prskanje. 
4. Sljedeći dan ispolirajte to mjesto pastom i jastučićem za odvijač. Spreman!

Popravljanje hrđe bojom - isplati li se to učiniti sami?

Pojava korozije na mjestu oštećenja vrlo često znači rupu. Ovdje jednostavno gletovanje neće učiniti puno, jer će se nakon zime problem opet pojaviti. Jedina opcija je odvesti auto u autolimariju gdje će vas profesionalno popraviti. Koliko košta ova slika? Cijena može biti i do 10 eura, ali s takvim remontom budite spremni potrošiti nekoliko stotina zlota. Stoga, ako imate malo prostora u kući i neke vještine, možete sami izvršiti takve popravke. Kao što vidite, samobojanje ne treba puno. Ključ uspjeha radova je idealna priprema mjesta kita. Bez toga nema šanse da dobijete glatku površinu bez mrlja. Nemojte se zavaravati da ćete uz pomoć baznog laka sakriti nedostatke – to je jednostavno nemoguće. Stoga se prvenstveno usredotočite na vrlo precizno skidanje površine i pokušajte dobiti savršeno ravnomjeran sloj pod prstima. Također, nemojte nanositi previše baznog sloja odjednom jer će kapati. Također izbjegavajte rad na suncu kako se proizvodi ne bi prebrzo osušili. Postoji nekoliko savjeta, ali vjerujemo da vi to možete!