Restauracija i popravak auto felgi - koliko košta i što je to?
Sakupljajući dobre kotače čak i od prosječnog automobila, možete napraviti jedinstven automobil. Komplet novih aluminijskih naplataka često košta nekoliko tisuća zl. Bit će jeftinije kupiti rabljene kotače i popraviti ih.
Iako su moderni automobili bolje opremljeni, aluminijski naplatci obično su dodatna oprema po visokoj cijeni. Zato mnogi novi automobili napuštaju autokuće na čeličnim felgama. Slično, na burzama i provizijskim trgovinama. Ovdje se čak i oni automobili na kojima su nekada bili prodaju bez alu felga. Trgovci radije rastavljaju diskove i prodaju ih zasebno. Srećom, za male novce može se sastaviti impresivan set alu felgi (primjeri cijena novih i rabljenih felgi na kraju teksta).
Barut je bolji od puške
Najlakši način je kupiti set rabljenih diskova. Cijene su im često i 50-60 posto niže, a manja oštećenja mogu se lako i jeftino popraviti. Na tržištu autoservisa pojavljuje se sve više radionica za popravak diskova, a čak i vulkanizeri nude opsežnu uslugu koja uključuje čišćenje, ravnanje i farbanje kotača. Cijena popravka diska prvenstveno ovisi o materijalu od kojeg je izrađen. Čelični kotači su najjeftiniji, ali zadatak nije uvijek lak.
– Standardna cijena popravka je oko 30-50 PLN po komadu. Međutim, čelik je tvrd materijal. Omogućuje vam da se uspravite u području rubova bez većih poteškoća. Ozbiljna bočna oštećenja teško je, a ponekad i nemoguće u potpunosti popraviti, kaže Tomasz Jasinski iz tvornice za popravak kotača u Rzeszowu.
Nakon ravnanja, čelični rub obično zahtijeva lakiranje. Ako je jako oštećen i zahrđao, najbolje je pjeskariti cijeli naplatak kako biste se riješili korozije i dubokih udubljenja u laku. U stručnom servisu nakon pjeskarenja felga se štiti antikorozivnim sredstvom. Tek tada možete slikati. Pjeskarenje i lakiranje kompleta čeličnih felgi od 250 inča koštat će oko 300-XNUMX PLN.
– Postoji mnogo načina. Najčešće se prska ili plastificira. Pištolj daje dobar učinak, ravnomjerno raspoređuje boju. Ali trajniji način je premazivanje prahom u posebnoj komori. To rezultira tvrđim slojem laka koji prodire čak i u najmanje praznine,” kaže Artur Ledniowski, lakir.
Vidi također: Geometrija kotača. Provjerite podešavanje ovjesa nakon promjene guma.
Popravak aluminijskih naplataka izgleda malo drugačije. Budući da su izrađene od mekšeg materijala, lakše se savijaju, ali i ispravljaju. U slučaju naplataka od lake legure, najlakši način da se riješite deformacija do kojih dovodi bočno trčanje, često neprimjetnih golim okom.
“Pukotine su puno veći problem, posebno oko središnje rupe i sljepoočnica. Najmanje se popravljaju ozbiljni nedostaci na vanjskoj, vidljivoj strani ruba. Mogu se zavariti, ali će obod na ovom mjestu uvijek biti oslabljen, a cijena popravka je najmanje 150 PLN. Dodatni elementi, poput kromiranih rubova, obično se zamjenjuju novima, dodaje Jasinski.
Ispravljanje male zakrivljenosti aluminijskog diska je skupo. oko 50-70 zl svaki. Lakiranje ovisi o uzorku i boji. Najpopularnije boje - srebrna i crna - koštaju oko 50-100 PLN svaka. Višeslojni lakovi čak su dvostruko skuplji. Ako je naplatak ravan, ali ima puno dubokih ogrebotina i ogrebotina, dobro ih zakitajte i zagladite prije lakiranja. Za nanošenje završnog sloja laka takav obod potrebno je premazati i temeljnim premazom. Za razliku od čeličnih naplataka, aluminijski ne vole pjeskarenje. Mekan je i nakon takve obrade u njemu se stvaraju duboke jamice koje je vrlo teško maskirati temeljnim premazom i lakom.
Nove felge su puno skuplje od rabljenih - cijene za aluminijske i čelične felge
Koliko uštedimo pri kupnji rabljenih diskova? Za set novih originalnih diskova za automobil srednje klase kod trgovca morate platiti najmanje 2 PLN. Toliko koštaju felge od 000 inča za novi Volkswagen Passat. Ali verzija od 16 inča košta više od 17 PLN. U međuvremenu, set diskova koji se koriste u ovoj veličini može se kupiti za oko 5 PLN. Ako nisu jako oštećeni, otklanjanje manjih nedostataka i lakiranje koštat će najviše 000-1 PLN.
Zanimljiva alternativa mogu biti i nove, ali ne originalne felge. Cijene su im puno niže od onih koje se nude u ASO-u, a kvaliteta često nije lošija od njih. Primjerice, za spomenuti Passat B7 set od 16 naplataka može se kupiti za oko 1500 PLN, a felge od 17 inča za oko 2000 XNUMX PLN.
Novi čelični kotači od 13 inča koštaju oko 400-500 PLN za 4 komada. Komplet od 14 inča košta minimalno 850 PLN, dok kit od 16 inča, primjerice, za spomenuti VW Passat košta oko 1200 PLN. Cijena rabljenog, ali jednostavnog kompleta na tržištu automobila u svakom će slučaju biti upola manja. Čak i ako dodamo novac za pjeskarenje i bojanje, uštedit ćemo 30-40 posto cijene novog kompleta.
