Prijemnik kvačila: uloga, performanse i cijena

Radni cilindar spojke radi s glavnom spojkom. Djeluju kao prijenos: kada pritisnete papučicu spojke, pošiljatelj i primatelj ovu silu prenose na komplet spojke. To se radi kroz hidraulični krug koji sadrži kočionu tekućinu.

🔍 Kako radi radni cilindar spojke?

Le dio podređenog cilindra spojke kao glavni upravljački sustav spojke. Djeluju neodvojivo. Njihova uloga i zajedničko djelovanje je prenošenje pritiska iz kompleta spojke na papučicu spojke od strane vozača.

Kada pritisnete ovu papučicu, prvo aktivirate pomoćni cilindar spojke. Sastoji se od potiskača koji se aktivira pritiskom na papučicu spojke. Zatim pritisne vilicu spojke, koja može kontrolirati potisni ležaj spojke, a zatim i ostatak kompleta spojke.

Da biste to učinili, potisna šipka pokreće klip senzora spojke. Ovo je pokretni dio dizajniran da začepi rupu kroz koju teče kočiona tekućina. To će tada hidraulički krug spojke staviti pod tlak.

Ovdje dolazi u obzir radni cilindar spojke. Zapravo, na njega se prenosi sila pritiska, a on je taj koji tada pokreće vilicu kvačila, omogućuje vam pokretanje automobila i promjenu stupnjeva prijenosa.

Međutim, na nekim vozilima sustav radi drugačije. Ponekad to nije hidraulički uređaj, već kabel spojke koji povezuje papučicu s vilicom. Dakle, ne postoji radni cilindar spojke i naravno nema odašiljača.

Sažeti:

• Senzor spojke i podređeni cilindar rade zajedno;
• Njihova je uloga prenijeti pritisak s noge vozača na papučicu spojke do graničnika kroz hidraulični krug;
• Radni cilindar spojke sastoji se od cilindra, klipa i šipke, baš kao i odašiljač;
• Radni cilindar spojke aktivira ležaj za otpuštanje spojke pritiskom na vilicu.

🚗 Kako znati da je radni cilindar spojke u kvaru?

Radni cilindar spojke se ne istroši, ali je dio hidrauličkog kruga i može biti podložan trošenju. curenja. U tom slučaju preporuča se mijenjati istodobno s glavnim cilindarom spojke, čija se brtva također može oštetiti.

Glavni simptom neispravne HS spojke je mekana papučica spojke. Zatim tone bez otpora zbog curenja kočione tekućine. Nakon uklanjanja pristupne čahure prijemnika, protok tekućine obično je vidljiv na brtvi ili unutarnjoj čašici.

👨‍🔧 Kako zamijeniti radni cilindar spojke?

Zamjena pogonske spojke poželjno je popraćena istovremenom zamjenom odašiljača. U svakom slučaju, to zahtijeva zamjenu brtvi, kao i odzračivanje sklopa pogonske spojke kako bi se uklonio sav zrak prisutan u hidrauličkom krugu.

Materijal:

• Prijamnik spojke
• Alat
• Paleta
• Fleksibilna cijev
• Tekućina za kočnice

Korak 1: Uklonite pomoćni cilindar spojke.

Prije rastavljanja pomoćnog cilindra spojke, vozilo se mora podići dizalicom ako se radi o vozilu s pogonom na stražnje kotače. Ispustite tekućinu za kočnice iz hidrauličkog kruga tako da odvojite vod od spremnika i dopustite tekućini da iscuri u posudu za ispuštanje.

Zatim odvojite podređeni cilindar spojke od mjenjača i uklonite pričvrsne vijke prijemnika, koji se zatim mogu ukloniti.

Korak 2: Sastavite pomoćni cilindar spojke.

Nakon što se uvjerite da novi pomoćni cilindar spojke odgovara vašem vozilu, postavite ga u kućište i zategnite vijke. Spojite pogonsku spojku na mjenjač. Na kraju ponovno spojite hidraulički vod.

Korak 3: odzračivanje kočione tekućine

Najprije napunite spremnik kvačila tekućinom za kočnice, a zatim je odzračite. Da biste to učinili, spojite fleksibilno crijevo na odzračivanje podređenog cilindra spojke i uronite njegov kraj u posudu s kočionom tekućinom.

Trebat će vam dvije osobe ako nemate uređaj za odzračivanje kočnica koji se može koristiti i za spojku. Zamolite svog pomoćnika da pritisne i drži papučicu spojke dok otvarate vijak za odzračivanje.

Pustite da tekućina za kočnice iscuri dok nova tekućina ne izađe bez zraka. Pedala kvačila ponovno će postati čvrsta. Zatim možete zatvoriti vijak za odzračivanje i provjeriti razinu kočione tekućine.

💶 Koliko košta zamjena pomoćnog cilindra spojke?

Ponekad je moguće popraviti neispravan radni cilindar spojke, ali često ga je poželjno ili potrebno zamijeniti. U tom slučaju preporuča se i zamjena glavnog cilindra spojke čije je trošenje obično paralelno i stoga slično. Cijena zamjene pomoćnog cilindra spojke je oko 150 € za glavni kvačilo.

To je to, znate funkciju podređenog cilindra spojke! Kao što je navedeno u ovom članku, dio je hidrauličkog uređaja glavnog cilindra spojke. Zahvaljujući njima spojka i motor mogu biti spojeni preko zamašnjaka, što omogućuje vozilu mijenjanje stupnjeva prijenosa.