Rešetka hladnjaka Nissana Z možda izgleda zastarjelo, ali je nezamjenjiva.
sadržaj
Čini se da gigantska pravokutna rešetka novog Nissana Z nije po volji mnogim obožavateljima marke, jer se ne uklapa s ostatkom dizajna sportskog automobila. Međutim, ima veliku svrhu, znajući da vam vjerojatno neće biti važno kako izgleda ako će vam zauzvrat dati više snage u vašem automobilu.
Možda najkontroverzniji aspekt vanjskog dizajna je velika pravokutna prednja rešetka. Iako dizajn rešetke podsjeća na originalni Datsun 240Z, ne može se poreći da je velika. Ali volite je ili mrzite, ona je tu da ostane. Međutim, trebali biste barem biti svjesni da u njegovom obliku postoji neka funkcija.
Koja je funkcija Nissan Z rešetke?
Budući da je novi Z sada s dvostrukim turbopunjačem i isporučuje više snage od prethodnog Z sa prirodnim usisavanjem, inženjeri su morali izrezati veće rupe za disanje u prednjem dijelu Z-a, kao što su inženjeri Cadillaca učinili s CT5-V.Blackwing. Tako je i sada: veliki otvori za usis zraka i hlađenje snažnih motora.
Glasnogovornik Nissana procijenio je da je hladnjak potrebno proširiti i proširiti za 30%. Postoji dodatni hladnjak motornog ulja, dodatni hladnjak ulja za mjenjač za automatik, a automobil sada koristi međuhladnjak zrak-voda.
"Postoji kompromis", rekao je Hiroshi Tamura, ambasador marke Nissan i bivši direktor proizvoda, tijekom medijskog pregleda Z-a prošlog mjeseca. Tamura je poznat kao kum sadašnjeg Nissana GT-R i jedan od kreatora novog Z-a. “Ponekad dobar dizajn ima loš koeficijent otpora i [uzrokuje] turbulenciju”, nastavio je. “Velika rupa tjera neke ljude da kažu [to je] ružan dizajn, da. Ali ima funkcionalne prednosti.”
Prednost ima divovski roštilj bez puno dizajna
Pogled sprijeda nije najbolji kut za Z. Nasuprot vijugavim linijama koje se koriste u cijelom, pravokutna rešetka izgleda veliko i neumjesno, pogotovo jer je uopće ne dijeli branik u boji branika. bilo što. Ali znate što bi moglo biti privlačnije od uglađene, zaškiljene prednje maske? Nemojte se kvariti na rubu ceste na dan od 90 stupnjeva zbog pregrijavanja motora.
BMW se također odlučuje za velike rešetke.
A ako ćemo se vratiti još korak unatrag, Nissanova velika rešetka čak i nije novi trend. U ovom kutu također ćete pronaći nešto slično onome što je naslikano prije mnogo godina, trenutni BMW prednji dizajn ima za cilj nagovijestiti velike rešetke na starijim BMW-ima i pružiti poboljšano hlađenje. “Dizajn je neumoljivo funkcionalan, čist i ogoljen bez kompromisa,” rekao je direktor BMW-a za dizajn Adrian van Hooydonk citiran za The Fast Lane Car 2020. “U isto vrijeme, pruža emocionalno zanimljiv prozor u karakter. vozilo".
Istina je da ljudi na te mreže reagiraju "emocionalno". No htjeli mi to ili ne, to je trend, barem dok se električni automobili ne riješe roštilja.
**********
:
