Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
sadržaj
Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
Kompaktan, zgodan, vrlo brz: dva oružja s gusjenicama koja se mogu koristiti svaki dan, koje bi bilo najbolje na papiru?
Dva kompaktna sportska automobila, dva suputnika u svakodnevnom životu koji se osjećaju ugodno pri kupnji ili pješačenju tijekom dana na stazi. Tamo Renault Megan RS jedan je od najtrajnijih sportskih kompakta. Bio je to prvi u segmentu sportskog hatchbacka s prednjim pogonom koji je ponudio "profesionalnu" dinamiku vožnje, zajedno s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem i teškim i preciznim ugađanjem. Tamo trofej ovo je njegova posljednja evolucija, najgora i najmoćnija.
La Hyundai i30N, umjesto toga, to je posljednji dolazak; ali nije zato naivna. Razvili su ga bivši zaposlenici BMW "M" divizije, i30 N Performanse ima isto naoružanje kao Renault: pogon na prednje kotače, turbo motor i gotovo 300 KS. Što je bolje na papiru?
Ukratko
Hyundai i30 N Performance
| motor | Četvorocilindrični turbo |
| pristranost | 1998 cm |
| Potencija | 275 Cv u 6.000 težina |
| par | 253 Nm do 1450 ulaza |
| cijena | 36.400 евро |
Renault Megane RS trofej
| motor | Četvorocilindrični turbo |
| pristranost | 1798 cm |
| Potencija | 300 Cv u 6.000 težina |
| par | 400 Nm do 4.000 ulaza |
| cijena | 41.200 евро |
Размеры
Renault Megane RS trofej s 436 cm duljine i 188 širine (zbog vrlo širokih ramena) dulji je i postavljeniji od Hyundai i30N Performance, 2 cm niža i čak 8 cm uža (samo 180 cm). Renaultov međuosovinski razmak također je nešto duži - 267 cm naspram 265 kod Korejca (međutim, Renault ima sustav upravljanja na 4 kotača koji zapravo "skraćuje" međuosovinski razmak).
Unatoč većim dimenzijama, Renault teži manje od Hyundaija: 1419 kg protiv i 1509 od i30.
glava пространство: Hyundai pobjeđuje na testu pokretanja s d snagomi 395 litarai Renault je uključen 384 litre.
Potencija
motor četverocilindrični turbo za oboje: koji od Hyundai od 1998. cu. 275 KS ulaz 6.000 e 353 Nm ulaz 1450. Mjenjač je ručni sa šest stupnjeva prijenosa.
La Reno Meganumjesto toga, opremljen je manjim obujmom od 1,8 litara (1798 ccm), što osigurava 300 KS pri 6.000 o / min i 400 Nm okretnog momenta pri 4800 o / min.
Tako Renault, unatoč svom manjem motoru, isporučuje više snage i veći okretni moment (čak i ako je okretni moment mnogo veći od Hyundaija). Za nju, mehanički 6-stupanjski ili 7-stupanjski automatik s dvostrukom spojkom.
izvođenje
Dolazimo do testa snage: Renault Megane RS trofej fotografije iz Od 0 do 100 km / h za 5,7 sekundi i dopire do mene 260 km / h. S druge strane, Hyundai, zbog veće težine i manje snage, koristi 6,1 sekundi pri 0-100 i dopire do mene 250 km / h maksimalna brzina.
Brojke, međutim, ne opisuju stvarno ponašanje ova dva automobila, a trebat će i trag i kronometar da odluče koji je doista najbrži.
Zasluge: 2018. - Renault MEGANE IV RS TROPHY novinarski testovi u Portugalu
Zasluge: 2018. - Renault MEGANE IV RS TROPHY novinarski testovi u Portugalu
Zasluge: 2018. - Renault MEGANE IV RS TROPHY novinarski testovi u Portugalu
Zasluge: 2018. - Renault MEGANE IV RS TROPHY novinarski testovi u Portugalu
Zasluge: 2018. - Renault MEGANE IV RS TROPHY novinarski testovi u Portugalu
