Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, naš test - Test na cesti
sadržaj
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, naš test – Test na cesti
Luksuzni SUV francuske marke udoban je, elegantan i također svestran u verziji 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos luksuzni SUV marke Losanga. Dijeli tehničku bazu sa svojim rođakom Nissanom X-Trail, ali koristi stilski jezik tipičan za najnovije automobile francuske marke. JE elegantan a nudi toliko toga udobnost, dobra oprema, izvrsni materijali i zanimljiva svestranost pri odabiru Verzija 4 × 4... Pokušao sam za vas 2.0 dCi sa 175 KS u prvoklasnom okruženju Početni Pariz, zajedno s automatskim mjenjačem X-Tronic i pogonom na sve kotače. Otkrijmo zajedno njegove prednosti i slabosti.
grad
S dužinom od 4,67 metara Renault koleos ovo zasigurno nije idealan automobil za grad. Međutim, bez usvajanja 4Control -a, nudi diskretne kvalitete agilnosti i upravljanja, kao i prisutnost parkirnih senzora i Kamera za vožnju unatrag olakšavaju život pri manevriranju i u skučenim prostorima. Pri niskim okretajima motor nije baš tih, a cijenjen je i kontinuirano promjenjivi prijenos. X-Tronic.
Izvan grada
Ostavljajući gradske zidine iza sebe, sve više cijenite udobnost Razina zvučne izolacije koju nudi ovaj automobil. Potisak 175 KS – ispravan, a i moment je dobro raspoređen. Postavka daje prednost udobnosti nad sportskom vožnjom: prilično je mekan i prilično dobro upija neravnine na kolniku (također pruža dobre performanse izvan ceste). Jednako dobro kao Ubrzati: Jamči izvrsnu kvalitetu vožnje, ali je očito manje izravno i "ugodno" od EDC dvostruke spojke koju Renault koristi na drugim vozilima. THE potrošnja prosječne vrijednosti su oko 13-14 km / l. Izvan ceste postoji vuča 4x4 s blokadom diferencijala: nema malih poteza.
autocesta
Na brodu Koleos Initiale Paris putujete prvi razredgrijana i ventilirana sjedala presvučena dragocjenom kožom. Četvorica smo jako udobni, a peti putnik mora se nositi s pomalo neugodnim središnjim dijelom stražnjeg sjedala. DO 130 km / h nema aerodinamičkog šuškanja.
Život na brodu
Očekivano, salon Koleos Initiale Paris dobro je dovršen i vrlo prostran. Oprema je prilično bogata, čak i ako na mnogim Renaultovim modelima nema Multisensea. Na drugoj strani, prtljažnik: velik je (498 litara), ali manji nego što bi se očekivalo od stroja dugog 4,67 metara i ima prilično visok prag opterećenja; s druge strane, savršeno koristi raspoloživi prostor i električno se otvara na Initiale Paris (vrlo povoljno). Sustav infotainment sustav R-Link 2 intuitivan je i kompatibilan s Apple CarPlay i AndroidAuto.
Cijena i troškovi
Renault koleos часть oko 31.000 eura u verziji 1.6 dCi samo s pogonom na prednje kotače, dok je inačica koja sudjeluje u ovom testu vrh ponude i nudi se za 46.100 € 13 i nudi, među ostalim: panoramski krov, mali kotač, Easy Park Assist, Bose audio sustav s XNUMX zvučnicima, automatskim dugim svjetlima, Tempomat (neprilagodljiv), Full Led Pure Vision prednja svjetla, parkirna kamera, zatamnjena stakla, R-Link 2, grijana i ventilirana sjedala, parkirni senzori, aktivno kočenje u nuždi, prepoznavanje signala i upozorenje pri napuštanju trake te 19-inčni aluminijski naplatci Initiale Paris.
sigurnosni
Renault Koleos dobio je pet zvjezdica na testovima EuronCap... Kao što je upravo opisano, zasigurno nudi opsežnu sigurnosnu opremu; nedostaju samo prilagodljivi tempomat i sustav zadržavanja traka.
specifikacija
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | X-Tronic 1.995WD, 4 ccm |
| Potencija | 175 KS i 380 Nm |
| izvođenje | 196 km / h i 9,5 sekunde od 0 do 100 km / h |
| prtljažnik | 498/1706 litara |
| potrošnja | 5,9 l / 100 km |
