2022 Renault Austral dolazi u Australiju? SUV koji zamjenjuje Kadjar cilja na Nissan Qashqai i Toyotu C-HR s hibridnim i blagim hibridnim pogonskim agregatima.

Renault Austral je veći od Kadjara, ali manji od Mazde CX-5.

Renault je predstavio svoju elektrificiranu zamjenu za toliko voljeni Kadjar, a na kartama je i za Australiju.

Novi Australski SUV popunjava prazninu u Renaultovoj globalnoj ponudi koju je ostavio Nissanov blizanac Qashqai Kadjar, koji je na australskom tržištu trajao samo godinu dana.

Austral nadopunjuje Renaultovu proširenu liniju malih SUV-ova, koja već uključuje južnokorejski Arkana coupe i Megane E-Tech EV, koji je nedavno lansiran u Europi.

Temelji se na najnovijoj verziji platforme Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D, koja također pokreće nove generacije Nissan Qashqai i X-Trail, Mitsubishi Outlander, novi kombi Renault Kangoo i mnoge druge.

Što se tiče dimenzija, Austral je veći od Kadjara, 61 mm duži, 5 mm viši i 25 mm širi, s 21 mm dužim međuosovinskim razmakom.

Veličinom je negdje između starog Kadjara i Mazde CX-5, što znači da se može natjecati s većim malim SUV-ovima kao što su Qashqai rođak i Kia Seltos, kao i CX-5 i Honda CR-V u srednjem SUV segmentu. .

Prtljažnik Australa može primiti 500 litara, što je 28 litara više od Kadjara, ali to pada na 430 litara za serijski hibrid.

Sve tri opcije pogona imaju neki oblik elektrifikacije, nema dizelske opcije. Ponuda pogonskih agregata počinje s 1.2-litrenim turbo benzinskim motorom s tri cilindra, 48-voltnom litij-ionskom baterijom i starter motorom ukupne snage 97 kW. Uparen je s ručnim mjenjačem i troši 5.3 litre goriva na 100 km.

12-voltni blagi hibrid dostupan je i s 1.3-litrenim turbo benzinskim motorom s četiri cilindra razvijenim u partnerstvu s Mercedes-Benzom, koji proizvodi 104 kW s ručnim mjenjačem i 119 kW/270 Nm s automatskim mjenjačem. Ova instalacija troši 6.2 l / 100 km.

Trenutačno je vodeći pogonski agregat "samopunjeni" hibrid serije E-Tech, koji kombinira 1.2-litreni benzinski motor s turbopunjačem, elektromotor i litij-ionsku bateriju od 1.7 kWh napona od 400 V. 146 kW i potrošnjom goriva od 4.6 l/100 km.

Unatoč tome što su mehanički povezani s Nissanom Qashqaijem, ova dva modela imaju različite hibridne postavke. Nissan koristi četverocilindrični motor koji proizvodi 140 kW/330 Nm i troši 5.3 l/100 km.

Sva tri pogonska agregata imaju regenerativno kočenje, a Australsko podvozje dolazi s dvije različite postavke ovjesa - torzijskom gredom za modele s upravljanjem s dva kotača i stražnjom osovinom s više karika s 4CONTROL Advanced za upravljanje na sva četiri kotača.

Po prvi put bit će u ponudi novi vrhunski model, nazvan Esprit Alpine, znak vodeće marke sportskih automobila Grupe Renault, sa sportskim dizajnom eksterijera i interijera.

Iznutra, Austral dobiva veliki digitalni poticaj u odnosu na Kadjar. Renault ovu postavku naziva svojim "OpenR" zaslonom, koji kombinira 12.3-inčni digitalni instrument instrument s 12-inčnim okomitim medijskim zaslonom. Također ima 9.3-inčni projekcijski zaslon.

Na instrumentnoj ploči nalazi se nekoliko tipki, a središnja konzola postavljena je visoko kako bi služila kao nasloni za ruke za vozača i suvozača. Ručica mjenjača nalazi se na upravljaču, kao što je slučaj s većinom Mercedesovih modela, što omogućuje veliki konzolni oslonac za dlanove za koji Renault kaže da korištenje zaslona osjetljivog na dodir čini praktičnijim.

Ponudit će se s cijelim paketom naprednih značajki pomoći vozaču – točnije Renault kaže 32 – uključujući stop-and-go prilagodljivi tempomat, prednje i stražnje automatsko kočenje u nuždi, upozorenje o napuštanju trake, upozorenje o sigurnom izlasku i još mnogo toga.

Glasnogovornik Renaulta Australia rekao je da u ovoj fazi nema detalja za dijeljenje, dodajući: "Ali pozdravljamo sve RHD proizvode i radujemo se procjeni njihove prikladnosti za naše tržište."

U slučaju da Austral dobije zeleno svjetlo za Australiju, mogao bi stići u izložbene salone 2023. s obzirom na to da se u Europi neće naći u prodaji do četvrtog tromjesečja ove godine. A s obzirom na popularnost hibrida, ovdje možete očekivati ​​masovnu proizvodnju hibrida.