Popravak čeljusti Mercedes Benz W210
Ranije smo opisali popravak stražnje čeljusti na Mercedesu 210, sada razmotrite nijanse popravljanja prednje čeljusti... Nećemo opisivati cijeli postupak u potpunosti, jer će duplicirati radnje iz gornjeg članka na stražnjoj potpori za 70%.
Istaknimo samo nijanse koje u osnovi razlikuju popravak prednje čeljusti.
Prednja čeljust ima nešto drugačiju strukturu od one stražnje. Ali započet ćemo redom.
1. Da biste potpuno odspojili čeljust, potrebno je ne samo odvrnuti pričvrsne vijke i kočiono crijevo, već i senzor istrošenosti kočione pločice. Da biste to učinili, potrebna vam je mlaznica sa zvjezdicom. A vijci za pričvršćivanje čeljusti, za razliku od stražnjih, imaju 18, a ne 16.
Senzor habanja jastučića
2. Prednja čeljust ima iznutra samo jedan kočni klip, a izvana je kočna pločica bez klipa.
Popravak prednjih čeljusti Mercedes w210
Nakon uklanjanja čeljusti za potpuno rastavljanje potrebno je ukloniti nosač smješten na vanjskoj strani čeljusti. (mora se odvojiti odvijačem i izvući iz utora)
Usput, kako biste minimalizirali gubitak kočione tekućine, možete omotati komad krpe oko malog odvijača i začepiti kočno crijevo, nakon što ga objesite s rupom. (u ovom je slučaju vezan komadom žice za polugu).
Kočna tekućina ne propušta mercedes w210
Nadalje, čeljust se može podijeliti na dva dijela izvlačenjem jednog od njih iz vodećih zatiča, koji se, kada se postave natrag, moraju podmazati posebnom mašću za čeljust.
Izvadimo klip, očistimo ga i cilindar, promijenimo gumene trake (kupimo komplet za popravak prednje čeljusti), podmažemo cilindar i klip kočionom tekućinom i klip umetnemo natrag.
Kočioni cilindar prednjih čeljusti Mercedes w210
Kočioni klip Mercedes w210 prednje čeljusti
Pripremljeni klip mercedes w210
Spajamo dijelove čeljusti podmazivanjem vodilica, ugradimo pločice u utore, stavimo nosač, pričvrstimo čeljust na kočno crijevo, a zatim ga postavimo na svoje mjesto, pričvrstimo vijcima (mogu se i podmazati visokim temperaturna mast za zaštitu od lijepljenja), ugradite i uvrnite osjetnik istrošenosti jastučića. Nakon toga pumpamo kočnice na isti način kao što je navedeno u članku o popravku stražnje čeljusti.
