Popravak motocikla: Kawasaki ZXR 400
Popravak motocikla starog nekoliko godina često se čini nedostižnim. Ako oklijevate s početkom, slijedite primjer člana foruma koji se pobrinuo za svoj Kawasaki ZXR 400. Motor, okvir, okretnici: gotovo novije nego kad je napustio tvornicu prije 17 godina!
“Ponekad se dogodi da započnemo mali ludi projekt sa znanjem i iskustvom koje nemamo, ali ovaj vam je projekt toliko pri srcu da ipak odlučujete ... U ovom slučaju, obnova motocikla, moj motor, ZXR 400 izdanje 1991 ". Kad je potrebno zamijeniti brtvu glave motora na ovom Kawasakiju, ne baš uobičajenom na našim prostorima, Slay, član foruma Moto-Station, odlučio je dati mladalački život motoru svog sportskog automobila, ali i sportskog automobila . odjeći i za dobrobit korisnika odmarališta.
Motor, okvir, okret: Popravak dovršen.
“Mjestimično ispucala boja, osim na ogledalima, nekoliko dodira očitog lošeg ukusa (plavi anodizirani dodaci na zelenoj pozadini), ali svi računi od datuma kupnje, što je prilično rijetko ... Već postoji nekoliko projekata obnove , pa sam odlučio ovaj posao obaviti sam, uz podršku nekoliko prijatelja i Moto Stationa, i iskoristiti priliku da napravim nekoliko estetskih promjena o kojima sam prije sanjao. ”
“Dakle, nalazimo se u prvom poglavlju ovog obračuna! Stoga je svrha operacije uklanjanje bloka motora s okvira radi zamjene glave cilindra i donjih brtvi. Stoga je za ovo potrebno ukloniti dijelove tijela... Trenutno ništa komplicirano, ali ipak neke preporuke: za početak nabavite male vrećice za zamrzavanje s natpisom koje će vam omogućiti odvojeno pohranjivanje dijelova. Fotografija visoke rezolucije svakog demontiranog elementa, vrlo često se koristi za ponovno sastavljanje (na primjer: sajla kvačila, je li bila iznad ili ispod donjeg vijenca?)…”
“Kada su bregaste osovine uklonjene, sada se može provjeriti istrošenost lanca. Da biste to učinili, priručnik za popravak navodi minimalne i maksimalne dimenzije između nekoliko veza. Položite lanac na ravnu površinu i izmjerite ga dvostrukim decimetrom…”
“Tko nema pukotine na prekrasnim oblogama? Tko nikada nije vidio kako te pukotine rastu, ponekad čak do te mjere da usput izgube neki element. Evo nekoliko primjera trupova koji se popravljaju... Vjerojatno ispuštena obloga, ispuhani poliuretan, slomljena montažna konzola, reljef koji je ostao nakon uklonjene naljepnice, počinjem s mrljanjem mokrog brusnog papira (600 zrna) da očistim površinu koju treba zavariti. .. Isto je i s trupom: dijelove uvijek trebate slikati paralelno; Pratite konture prostorije pištoljem, držite razmak od 20 cm ... Zatim ostavite da se osuši u zatvorenom prostoru, daleko od prašine. Lak će se na dodir osušiti za oko 30 sati. ”
“I samo tako! Nekoliko neurona prikupljenih za ovu priliku sada mogu otići, oni to zaslužuju. Nema sumnje da ste razumjeli, projekt je došao kraju... Bicikl se jučer prevrnuo, čak se i malo spržio... Ja očito nisam mehaničar i metode koje sam prezentirao su moje (ohrabrujem vas u dodatak da dovršite ovaj vodič svojim znanjem) . ”
Sve ove vrlo detaljne rekonstrukcije možete pronaći u odjeljku Tehnički i mehanički forum. Evo dvije fotografije, prva je snimljena na početku projekta, a druga je na kraju. Između ova dva, nekoliko sati rada kako bi se Kawasaki ZXR 400 vratio u izvorno stanje, s rezultatom vrijednim truda.
