Popravak i podešavanje plinske instalacije – sredite je prije zime

Prije zime vrijedi provjeriti plinsku instalaciju. To će smanjiti potrošnju plina i smanjiti rizik od oštećenja motora. Savjetujemo koje artikle provjeriti.

Automobil koji radi na autoplin može se voziti bez kvara HBO sustava dugi niz godina, ali podliježe brojnim uvjetima. Prije svega, morate zapamtiti da održavanje takvog automobila zahtijeva redovite preglede i zamjenu više elemenata nego u slučaju automobila na benzin. Drugo, UNP bi se trebao puniti na provjerenim postajama kako bi se smanjio rizik od punjenja rezervoara gorivom niske kvalitete. Konačno, neke auto dijelove trebalo bi mijenjati nešto češće nego što preporučuju proizvođači u automobilima bez plinskih instalacija.

Vidi još: Otkupljujemo rabljeni auto na plin – što provjeriti, održavanje LPG instalacija 

Pregled plinske instalacije

Mora se izvesti unutar vremena koje preporučuje proizvođač LPG sustava. Obično se inspekcija provodi nakon vožnje od 15 tisuća. km ili svake godine. Ono što je prvo. Što je novija vrsta instalacije, to mogu biti duži intervali između posjeta radionici.

Tijekom pregleda provjerava se nepropusnost instalacije na spojevima cjevovoda. Postoji nekoliko načina za to, ali glavni je korištenje prijenosnog uređaja koji se zove detektor curenja, a koji otkriva i locira curenje. To je signalizirano zvučnim signalom i treperećim LED diodama.

trgovina

Filtre također treba zamijeniti. U instalacijama 30. generacije, t.j. kod sekvencijalnog ubrizgavanja plina postoje dva: filtar tekuće faze i filtar hlapljive faze. Preporuča se zamijeniti filter tekuće faze nakon vožnje od 15-20 km. km. S druge strane, filtar hlapljive faze mijenja se nakon XNUMX-XNUMX tisuća kilometara. km. U sustavima za ugradnju UNP-a, osim XNUMX. generacije, postoji samo jedan filter - tekuća faza.

LPG punimo u tekućem obliku. U spremniku postoji tlak, zbog čega, nakon otvaranja ventila u multiventilu, plin teče kroz cijevi do elektromagnetnog ventila. Zatim kroz cjevovod ulazi u isparivač, gdje se zagrijava. Tako ulazi u nestabilnu fazu. Kada se pomiješa sa zrakom, motor ga usisava i dovodi u komoru za izgaranje.

Onečišćenja koja se isporučuju u spremnik zajedno s benzinom ne mogu ući u motor, jer će ga s vremenom onesposobiti. Filteri su tu da to spriječe. Iako njihova zamjena nije vrlo teška operacija za iskusnog vozača, bolje je to ne učiniti sami, jer možete promijeniti parametre instalacije. Kao rezultat toga, potrošnja plinskog goriva može se povećati. Ako su filteri plinskog sustava začepljeni, osjetit ćemo pad snage tijekom ubrzanja, primijetit ćemo neravnomjeran rad motora, pa čak i njegovo zastoj pri radu na plin. 

Prilikom pregleda važno je podesiti plinsku instalaciju koja se izvodi na samom kraju. Potom se ocjenjuju performanse motora i na benzin i na LPG te se provodi analiza ispušnih plinova.

– Loše prilagođena plinska instalacija umjesto ušteda donosi samo troškove. Automobil će trošiti puno više LPG-a nego što bi trebao, kaže Piotr Nalevaiko, voditelj Q-Service u Bialystoku. - Zato mehaničar nakon spajanja računala radi kalibraciju tzv. Također ima za cilj podešavanje parametara plinskog sustava tako da motor radi glatko kada radi na LPG.

Vidi također: Plinska instalacija na automobilu - koji su automobili bolji s HBO-om 

Svijeće, žice, ulje, filter zraka

Prilikom pregleda plinske instalacije ne smije se propustiti provjera i zamjena ostalih elemenata koji nisu dio instalacije.

Plinski motor radi u ekstremnijim uvjetima od benzinskog motora, posebno na višim temperaturama. Iz tog razloga svjećice imaju kraći vijek trajanja. Pogotovo kod starijih vrsta instalacija, treba ih mijenjati svakih 15-20XNUMX. km.

– Osim ako ne koristite svijeće od iridija i platine, koje služe ne 60 100, već XNUMX XNUMX km trčanja, – dodaje Petr Nalevaiko. – Tada bi rok njihove zamjene trebalo smanjiti za pola.

Samo vlasnici vozila s XNUMXth generacijom instalacija nisu dužni smanjiti periode zamjene, ali se moraju pridržavati preporuka proizvođača. Svakako ne biste trebali produžiti razdoblje zamjene.

Prilikom zamjene svjećica morate provjeriti stanje visokonaponskih kabela: na njima nema kvarova, a njihovi gumeni poklopci nisu krhki, napukli ili perforirani. Teško je odrediti nakon kojeg vremena žice svakako treba zamijeniti. Stoga je jednostavno preporučljivo redovito provjeravati njihovo stanje.

Iako na tržištu postoje motorna ulja na kojima na ambalaži piše da su za vozila na plin, ovo je čisti marketinški trik. Ulja za benzinske motore ispunit će svoju ulogu u automobilu koji radi na LPG sto posto.

U vozilima samo na benzin, motorno ulje s filterom obično se mijenja svakih 10-20 tisuća. km ili svake godine u vrijeme pregleda. Neki proizvođači novih automobila preporučuju mijenjanje ulja svake dvije godine, te povećati kilometražu između izmjena ulja na 30 ili 40 kilometara.

Vlasnici vozila na LPG trebali bi češće mijenjati motorno ulje. . Više radne temperature motora i prisutnost sumpora dovode do bržeg trošenja aditiva u ulju. Posljedično, njegov bi rad trebao biti smanjen za oko 25 posto. Na primjer - ako promijenimo ulje nakon vožnje od 10 8 km. km, tada kada vozite na HBO-u, to morate učiniti nakon vožnje od XNUMX tisuća km.

Filter zraka je jeftin, košta nekoliko zlota, a također ga je lako zamijeniti. Stoga je vrijedno to učiniti prilikom pregleda plinske instalacije. Čistoća utječe na rad motora i potrošnju goriva. Ako je filtar zraka prljav, manje zraka će ući u cilindre nego što je potrebno, pa će stoga mješavina zraka i goriva biti prebogata. To će dovesti do povećanja potrošnje goriva, pa čak i do smanjenja snage.

Vidi također: Filteri ulja, goriva, zraka - kada i kako promijeniti? Vodič 

Jednom svakih nekoliko godina, mjenjač i tračnica za ubrizgavanje

Mjenjač, ​​poznat i kao isparivač - prema mehanici - obično izdrži 80 tisuća. km. Nakon tog vremena najčešće se može zamijeniti, iako se element može regenerirati. Nije jeftino, jer košta oko 200 zl. Novi isparivač košta između 250 i 400 PLN. Rad ćemo platiti oko 250 PLN, u cijenu je uključena i provjera i podešavanje plinske instalacije. Ako se odlučimo za zamjenu mjenjača, zapamtite da je također dobra ideja zamijeniti i vodovodne cijevi u rashladnom sustavu. S vremenom će se stvrdnuti i mogu popucati, uzrokujući curenje rashladne tekućine. 

Regulator može otkazati zbog puknuća dijafragme. Simptomi će biti slični začepljenim filterima za plin, osim toga, unutrašnjost automobila će mirisati na plin ili neće biti moguće prijeći s benzina na plin.

Rail injektora izdrži isto vrijeme kao i mjenjač. O problemima s njim svjedoči prije svega glasniji rad motora. Istrošena šipka obično se mijenja novom. Ovisno o proizvođaču, sam dio košta od 150 do 400 zl. Osim toga, tu je i radna snaga - oko 250 zl. U cijenu je uključen pregled i podešavanje plinske instalacije.

S većom kilometražom (ovisno o automobilu to može biti i 50 km, ali ne postoji pravilo preko 100 km), automobili na plin imaju problema s većom potrošnjom motornog ulja od uobičajene. Glavni simptom toga je dim iz ispušne cijevi, ispuh je plav i trebao bi biti bezbojan. To se posebno događa nedugo nakon pokretanja automobila i tijekom prvih kilometara vožnje s hladnim motorom. To je zbog stvrdnjavanja brtvila na stabljike ventila. U većini modela, nakon toga, između ostalog, treba ih rastaviti. Glava cilindra, uklonite ventile, zamijenite brtve, provjerite sjedišta ventila. Popravak košta od tisuću zlota i više, jer tijekom njega morate ukloniti puno dijelova. Možda će biti potrebno ukloniti zupčasti remen i preporuča se uvijek ga zamijeniti novim.

Vidi također: Deset stvari koje treba provjeriti u automobilu prije zime 

Zamjenjivi spremnik

Nakon 10 godina, spremnik za plin mora se zamijeniti novim. To je njegova valjanost od datuma proizvodnje. Platit ćemo nešto više od 400 PLN za novi toroidalni spremnik postavljen umjesto rezervne gume, uz zamjenu. Spremnik se također može ponovno registrirati, ali to ne rade mnoge službe. Moraju imati posebne dozvole izdane od Prometno tehničkog nadzora. Legalizacija spremnika obično košta 250-300 PLN. i produljuje svoju valjanost za još 10 godina. Mora se imati na umu da spremnik ne može raditi ukupno više od 20 godina.

Sjetite se zimi

Kvaliteta korištenog plina je od velike važnosti. Stoga je važno ovo gorivo kupovati na postajama koje, sigurni smo, nude LPG prilagođen zimi. Što je manje propana u plinskoj smjesi i više butana u plinskoj smjesi, niži je tlak. To dovodi do pada snage kod vožnje na plin ili, kod sustava ubrizgavanja, do prelaska na benzin.

Uvijek pokrenite motor na benzin. Ako ima problema s njim i morate ga u nuždi upaliti na HBO-u, pričekat ćemo nekoliko minuta prije puta da se motor zagrije na temperaturu iznad 40 stupnjeva Celzija. 

Približne cijene:* pregled plinske instalacije sa zamjenom filtera - 60-150 PLN,

* podešavanje plinske instalacije - oko 50 PLN.

    

Petr Valčak

trgovina