Pojasevi. Kada štete, a ne štite?
U Poljskoj više od 90% vozača i putnika veže pojaseve. Međutim, možda neće obavljati svoju funkciju ako ih ne osiguramo kako treba i ne zauzmemo odgovarajući položaj.
Vozač treba podesiti naslon za glavu, visinu sjedala i njegovu udaljenost od upravljača, te držati noge tako da može slobodno upravljati pedalama. Kako su putnici? Tijekom dugih putovanja često mijenjaju položaj kako bi bili udobniji, ali ne nužno sigurni. Podizanje nogu može uzrokovati da pojasevi pokvare pri jakom kočenju.
Ispravan položaj vožnje
Prilikom odabira pravog položaja za vožnju, morate zapamtiti visinu sjedala, udaljenost od upravljača i položaj naslona za glavu. – Vozač mora namjestiti sjedalo dovoljno visoko da ima jasan pogled na haubu automobila i tlo četiri metra ispred automobila. Preniska postavka ograničava vidljivost, dok previsoka povećava rizik od ozljeda u slučaju nesreće, kaže Zbigniew Veseli, direktor Renaultove autoškole.
Pritisnite papučicu spojke prije podešavanja udaljenosti između sjedala i upravljača. Ovo je najudaljenija točka koju moramo doseći tijekom kretanja. Zatim treba preklopiti naslon sjedala unatrag tako da vozač, ne podižući leđa s naslona sjedala, do 12.00 sati dohvati upravljač svojim zglobom (pod uvjetom da upravljač odražava brojčanik sata). “Preblizu sjedala nećete moći slobodno i glatko upravljati upravljačem, a ako ste predaleko, dinamički manevri možda neće biti mogući, a pedaliranje može biti vrlo otežano”, kažu instruktori iz Autoškole Renault.
Važan element pravilnog držanja je i položaj naslona za glavu. Njegovo središte treba biti na razini stražnjeg dijela glave. Naslon za glavu je jedina zaštita za vratnu kralježnicu u slučaju nezgode. Tek nakon što je vozačko sjedalo ispravno postavljeno, prilagođavamo ostale postavke poput sigurnosnih pojaseva.
Ispravan položaj putnika
Putnici također moraju zauzeti odgovarajući položaj na svojim sjedalima. Putnik na prednjem sjedalu prvo mora pomaknuti sjedalo unazad tako da svojim nogama ne dodiruje kontrolnu ploču. Bitno je da suvozač tijekom vožnje podigne sjedalo dok spava i da sjedalo ne padne u horizontalni položaj. Ova pozicija bila bi vrlo opasna u slučaju sudara i naglog kočenja. – Tijekom vožnje suvozač ne smije držati stopala preblizu armaturnoj ploči, te ih ne smije podizati ili uvrtati. U slučaju naglog kočenja ili sudara može doći do otvaranja zračnog jastuka i iskakanja nogu te ozljeda suvozača, kažu treneri Autoškole Renault. Osim toga, sigurnosni pojasevi možda neće ispravno raditi zbog nepravilnog postavljanja sigurnosnog pojasa, posebno na krilu. U tom slučaju pojas mora ići ispod trbuha, a podignute noge mogu dovesti do skliznuća pojasa prema gore, dodaju treneri.
Rad remena
Svrha remena je apsorbirati teret udarca i držati tijelo na mjestu. Pojasevi apsorbiraju teške udarce i pomažu u izbjegavanju udaraca na instrument ploču, volan ili, u slučaju putnika na stražnjim sjedalima, prednja sjedala. Korištenje sigurnosnih pojaseva sa zračnim jastukom smanjuje rizik od smrti za 63% i značajno sprječava ozbiljne ozljede. Samo nošenje pojasa smanjuje smrtnost za gotovo polovicu.
Možete li vezati sigurnosni pojas?
Mnogi vozači i putnici automatski vežu pojas bez razmišljanja o tome rade li to ispravno. Kako pojas treba ležati da bi ispravno obavljao svoju funkciju? Njegov horizontalni dio, takozvani dio kuka, mora biti niži od suvozačevog trbuha. Ovakav raspored pojasa štiti od unutarnjih oštećenja u slučaju nezgode. Dio ramena, pak, trebao bi dijagonalno prolaziti kroz cijelo tijelo. Ovako pričvršćen sigurnosni pojas dovoljan je da zadrži tijelo na mjestu ne samo tijekom kočenja, već i prilikom sudara ili prevrtanja.
