Podešavanje zazora ventila vašeg motocikla
Ventil je jedan od mehaničkih dijelova distribucije toplinskog motora motocikla. On regulira protok svježeg zraka i goriva u komoru za izgaranje, kao i ispuštanje zraka ili izgorjelog plina kroz ispušni kanal. Jamči ispravan rad motora, jer on odvaja komoru za izgaranje od usisa i ispuha zraka.
Drugim riječima, on osigurava brtvljenje komore za izgaranje tijekom faze kompresije i izgaranja svježeg zraka.
Kako mogu podesiti ventile na svom motociklu? Zašto provjeravati zračnost ventila? Saznajte kako to učiniti podešavanje zazora ventila vašeg motocikla.
Kako ventil za motocikl radi
Kad je motocikl u pokretu, ventili se zagrijavaju do vrlo visokih temperatura izgaranja (oko 800 ° C), što pridonosi njihovom širenju i produljenju ispušnih cijevi. To je ono što mi zovemo zazor vrućeg ventila... Ostavimo li ih kakve jesu, komora za izgaranje neće biti dovoljno tijesna, pa će doći do gubitka kompresije i smanjenja kalorija iz ispušnih plinova, što će opet dovesti do gubitka snage.
To je razlog zašto je potrebna hladna igra. Ovo dopušta potpuno zatvorite ventilekoji će nastaviti svoju ulogu u standardima. Međutim, ako je zazor prevelik, poklopac klackalice će emitirati trenje koje će se povećati kada je motor hladan. To će ubrzati trošenje ventila i starenje motora. Stoga je potrebno uravnotežiti dvije igre (toplu i hladnu) kako bi motor ispravno radio.
Princip podešavanja zazora ventila vašeg motocikla
Ukratko, podešavanje ventila odnosi se na podešavanje zazora ventila, koji ne radi zbog temperaturnih fluktuacija tijekom uporabe bicikla s dva kotača. to prisilnu operaciju koju treba izvoditi što je moguće češće i to zna svaki dobar motorist. Također, kako biste lakše stegli ležajeve, evo smjernica za podešavanje zazora ventila na motociklu.
Napomena: Podešavanje zazora ventila motocikla zahtijeva određenu mehaničku vještinu. Stoga, ako ste tek počeli s radom ili ne znate ništa o toj temi, najbolje je potražiti usluge stručnjaka kako ne biste oštetili uređaj.
Materijali potrebni za podešavanje krila ventila motocikla
Zazor ventila motocikla uvijek se podešava kada je hladan. Alati i alati potrebni za to: imbus ključ, set odstojnika, čegrtaljka, ključ s otvorenim krajem, odvijač i brtvilo. Prije početka rada provjerite jesu li dovršeni.
Korak 1: uklanjanje dijelova koji se nalaze iznad motora
Broj uklonjivih dijelova može varirati od motocikla do motocikla, sve je navedeno u priručniku za motocikl. Oni između ostalog uključuju:
- La sedla ;
- Le rezervoar i sve što ide uz to: crijevo za gorivo, vijci, šipka za vuču, kabel slavine za gorivo;
- Lepoklopac klackalice usisnog i ispušnog ventilasa svim svojim komponentama: odzračna cijev, vijci, poklopac svjećice.
Korak 2: poravnavanje oznaka
Ovdje je ideja okrenuti radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (lijevo) kako biste došli do neutralnog parkiranja. Drugim riječima, potrebno je da indeks je poravnat s T. ovo je gornja mrtva točka gdje se klip nalazi pri vrhu takta kompresije.
Slijedite oznake ili smjernice za podešavanje lančanika. Obično bi trebali biti okrenuti prema van i dodirivati površinu glave cilindra. Ako to nije slučaj, morate nastaviti okretati radilicu dok se ne postigne željeni položaj.
Korak 3: podešavanje zazora ventila
Za ovaj korak pogledajte priručnik za odgovarajuće vozilo jer sadrži sve zahtjeve za dovoljan zazor usisnog i ispušnog ventila. U slučaju usisnog ventila, princip je stvoriti mali set brtvi na sjecištu ljuljačke i stabljike ventila. Ako to nije normalno (netočno), malo otpustite kontra maticu i namjestite vijak za ljuljanje kako biste riješili problem.
Što se tiče ispušnog ventila, postupak je približno isti, osim poravnavanja oznaka. Na gornjoj mrtvoj točki zupčanici bi trebali biti usmjereni prema unutra, a ne prema van kao prije.
Korak 4: zamijenite sve uklonjene organe i završno održavanje
Nakon podešavanja zazora ventila motora, sve se mora vratiti na svoje mjesto obrnutim redoslijedom uklanjanja. Tijekom montaže i ako ne žurite, možete očistiti dijelove i podmazati ih ako je potrebno. To će samo poboljšati njihove performanse. Ne zaboravite premazati izreze u glavi motora brtvilom kako biste zaštitili od trenja i trošenja.
