Podešavanje kutova ugradnje kotača. Zašto je poravnanje kotača postavljeno na automobilu?

Jedno od najpodcijenjenijih kršenja tehničkog stanja rabljenih automobila je nedostatak poravnanja kotača. Ponekad vozači toga nisu svjesni i koriste svoja četiri kotača kao i obično. Ta nesvjesnost - jer ona je najčešće za sve kriva - ima svoje posljedice. Koji?

Što je kolaps?

Ovaj parametar se odnosi na kotače na istoj osovini, tako da se postavlja odvojeno za prednje i stražnje kotače. Govorimo o takozvanoj konvergenciji kutova traga, drugim riječima, jesu li oba kotača, desni i lijevi, relativno paralelni jedan s drugim. Granica dopuštenog odstupanja za mjerenje je samo 3 stupnja. To se zove kut konvergencije, a kada je pozitivan, kaže se da krugovi jednostavno konvergiraju, a na -3 stupnja, kaže se da se razilaze. S druge strane, toe-in se ne događa kada su prednji diskovi bliže jedan od drugog od stražnjih diskova. Različite marke imaju različita usklađenja, ali previše ili premalo preklapanja mogu imati negativne posljedice.

Vidi također: Rabljeni Mercedes S-klase Isplati li se kupiti?

Pogrešna vrijednost provjere poravnanja - posljedice

Ovaj parametar prvenstveno utječe na udobnost vožnje, točnost upravljanja, brzinu elemenata ovjesa i guma te sigurnost u prometu. Ako kotači nisu pravilno poravnati jedan u odnosu na drugi, prije ili kasnije ćemo osjetiti posljedice, a one mogu uključivati:

• poteškoće ili nemogućnost održavanja ravne linije putovanja,
• neravnomjerno trošenje guma
• netočna vrijednost otpora kotrljanja (automobil na ravnoj cesti brže gubi brzinu, troši više goriva i ima veći ili manji utjecaj na vozne karakteristike automobila),
• kašnjenje zakretnog momenta zbog netočne vrijednosti kontaktne površine gume i ceste (dakle, automobil može stvoriti osjećaj inercije u uskim zavojima, pa čak i dovesti do sudara s malo vozačkog iskustva).

Postavka nagiba

Kako bismo bili sigurni da automobil koji koristimo ima ispravan prijelaz, vrijedi ga redovito podvrgavati tzv. provjeri ovjesa i geometrije kotača. Sebastian Dudek, stručnjak u Autotestu, kaže: – Kao stručnjaci, savjetujemo vam da to učinite u prosjeku jednom godišnje, posebno nakon promjene sezonskih guma, jer je tada veća šansa da je potrebna korekcija prsta.

“Ne preporučamo da sami podešavate kotače jer je rizik od pogreške još veći, a odstupanje od čak 0,5 stupnjeva može biti veliki problem u vožnji”, dodaje stručnjak.

Pročitajte također: Testiranje Volkswagen Pola