Podešavanje karburatora VAZ 2109

S dugotrajnim radom, rasplinjaču nije potrebno redovito ispiranje izvana. potreba se javlja samo u slučaju ozbiljnog onečišćenja pokretnih mehanizama, a zatim samo ako je, kao rezultat onečišćenja, povrijeđena sloboda kretanja dijelova, rasplinjač se također mora očistiti prije podešavanja ili popravka.

Za unutarnje čišćenje nemojte koristiti četke ili krpe, jer niti, čekinje i vlakna mogu ući u mlaznice. Preporučljivo je koristiti posebne alate i tekućine za čišćenje i njegu rasplinjača. Kada je karburator očišćen, možete početi s podešavanjem.

Nastavljamo s podešavanjem pokretača gasa, prije svega, morate provjeriti napetost kabela.

Kabel ne smije visjeti, ali ne smije biti ni previše zategnut, jer pretjerano zategnuta sajla ne omogućuje potpuno zatvaranje. kako bi stegli ili popustili napetost, pogon treba podesiti..

Ključem na "13" trebate držati maticu na omotaču kabela, a drugim ključem polako odvrnuti sigurnosnu maticu nekoliko okretaja.

Nakon toga možete početi postavljati željenu udaljenost od vrha matice za podešavanje i rasplinjača.

Papučica gasa mora biti otpuštena - kada je papučica pritisnuta do kraja, zaklopka je potpuno otvorena.

Sada se prethodno odvrnuta protumatica mora zategnuti.

Za podešavanje pokretača zračne zaklopke potrebno je ukloniti poklopac s zračnog filtra. Nakon što počnemo provjeravati tijek potiska u ljusci. U slučaju da je pogon ispravno podešen, tada s "utopljenom" pogonskom ručkom, zračna zaklopka bi se trebala potpuno otvoriti.

Ako nešto nije u redu, onda se morate prilagoditi. Poluga mora biti potpuno zakrenuta kako bi se zaklopka potpuno otvorila.

Ručka pogona prigušnice mora biti "utopljena".

Uzimamo kliješta, oni moraju izvući kabel iz "košulje", nakon čega se vijak treba stegnuti natrag.

Počinjemo podešavati uređaj za pokretanje, fino podešavanje može se izvršiti samo na uklonjenom rasplinjaču, pomoću podešavanja razmaka. da biste podesili karburator bez skidanja, potreban vam je tahometar.

Počnimo, prvo što treba učiniti je ukloniti kućište filtra za zrak, a zatim se ručka pogona zračne zaklopke izvlači do graničnika. Pokrećemo motor. Potreban je sam zatvarač otvorite odvijačem oko 1/3 svog punog hoda. Okrećemo vijak za podešavanje, potrebno je postići 3200-3400 okretaja u minuti, nakon čega otpuštamo prigušivač.

Sada, s olabavljenom sigurnosnom maticom, odvijačem zavrtimo vijak: potrebno je da brzina vrtnje bude 2800-3000 o / min. Pa, to je sve, sada biste trebali zategnuti maticu i staviti kućište filtra na mjesto.

za podešavanje praznog hoda potrebno je motor s unutarnjim izgaranjem zagrijati na radnu temperaturu, također je potrebno uključiti jake potrošače električne energije, možete upaliti svjetla ili peć. Uzimamo odvijač, uz njegovu pomoć morate okrenuti "kvalitetni" vijak kako biste postavili maksimalnu brzinu.

Sada, pomoću vijka "količina", morate smanjiti brzinu na oznaku koja je 50-100 veća nego što bi trebala biti u praznom hodu.

Opet, pomoću vijka "kvalitete", spuštamo ga na normalnu vrijednost.

također možete pogledati knjigu o Solex rasplinjačima - govori o rješavanju problema, podešavanju i poboljšanju rasplinjača.

popravak VAZ (Lada) 2108/2109