Red Bull, F1 tim koji vam daje krila - Formula 1
sadržaj
La Red Bull nema puno iskustva u Formuli 1: prije deset godina austrijska momčad nije ni postojala, a sada je već osvojila osam svjetskih prvenstava (četiri pilota sa Sebastianom Vettelom i četiri konstruktora).
Najjača momčad ovog desetljeća uspjela je, unatoč mladosti, dominirati na posljednjim prvenstvima protiv poznatijih momčadi. Hvala jednom od najtalentiranijih vozača i izuzetnom dizajneru. Upoznajmo ga zajedno priča.
Red Bull: povijest
La Red Bull Službeno je osnovana krajem 2004. godine kada je austrijska tvrtka za energetska pića kupila tim Jaguara tijekom financijske krize za samo jedan dolar. Zauzvrat, tvrtka se obvezuje uložiti 400 milijuna dolara kroz tri sezone.
В Cosworth motori a Britanac je pozvan za ulogu menadžera tima Christian Horner, osnivač tima Formule 3000 Arden. Stručnjak David Coulthard je prvi vodič, a Austrijanac naizmjenično ima ulogu drugog vozača. Christian Klien i naše Vitantonio Liuzzi.
Debi u F1
Debi u F1 od Red Bull je iznimno: u Australiji Coulthard (4. mjesto) i Klien (7.) postižu bod i postižu najbolji rezultat sezone za austrijsku momčad koja je godinu završila na 7. mjestu među konstruktorima, ispred Saubera.
Dolazak Neweya i prvo postolje
2006. je važna godina za Red Bull, s razočaravajućim Liuzzijem u hodu i motori Ferrari. No najvažnija vijest tiče se privlačenja sjajnog dizajnera. Adrian Newey: u devedesetima je Williams i McLaren osvojili su šest svjetskih titula konstruktora.
La Red Bull prvenstvo je ponovno završilo na 7. mjestu, ali Monte Carlo prvo postolje stiže s Coulthardom, treće na cilj.
I motor Renault
2007. godine, duga veza između austrijskog tima i Renaulta (dobavljača motori). Mark Webber zauzima mjesto Kliena (kojeg je u posljednja tri Grand Prixa 2006. zamijenio Nizozemac Robert Durnbos) kao kopilot i završio treći na Nurburgringu. Na kraju sezone Red Bull je na petom mjestu Svjetskog prvenstva.
Iduće godine situacija za Red Bull nije najbolji: stiže još jedno treće mjesto - u Kanadi - s Coulthardom, ali sezona završava na 7. mjestu, čak i iza "rođaka" Toro Rosso.
Stiže Vettel
Dolaskom mladih talenata Sebastian Vettel – sposoban za podnošenje Toro Rosso na najvišoj stepenici postolja u Monzi 2008. (prije toga Red Bull nije ostvario rezultat) - "lattinari" počinju iznenađivati. Prvi uspjeh u Kina zahvaljujući Vettelu - stigao je nakon samo tri GP-a. Slijedi ih još pet (tri Sebastiana u Ujedinjenom Kraljevstvu, Japanu i Abu Dhabiju i dva Webbera u Njemačkoj i Brazilu), omogućujući srednjoeuropskom timu da završi Svjetsko prvenstvo konstruktora na drugom mjestu iza Brawn GP-a.
I Svjetsko prvenstvo
Prva dva FIFA -ina svjetska prvenstva Red Bull stižu 2010. godine: Vettel osvaja naslov vozača s pet pobjeda (Malezija, Europa, Japan, Brazil i Abu Dhabi), a Webberove četiri pobjede (Španjolska, Monte Carlo, Velika Britanija i Mađarska) također zaslužuju titulu proizvođača.
2011. je najbolja sezona u povijesti austrijske momčadi: unatoč razočaravajućem Webberu (samo uspjeh u posljednjoj utrci sezone u Brazilu), dvostruki svjetski prvak Vettel također daje prvenstvo konstruktora zahvaljujući jedanaest pobjeda ( Australija, Malezija, Turska, Španjolska, Monte Carlo, Europa, Belgija, Italija, Singapur, Južna Koreja i Indija).
Sezona 2012. kontroverznija je od prethodne, ali Red Bull nastavlja briljirati među vozačima (pet pobjeda za Vettela - Bahrein, Singapur, Japan, Južna Koreja i Indija - i dvije pobjede za Webbera u Monte Carlu i UK) i među proizvođačima.
2013. godine svjedočili smo pravoj dominaciji austrijske momčadi: sezona još nije završila, ali dva naslova već su vam u džepu. Jedanaest pobjeda (s dva preostala GP -a) za Vettel, nula (ali s četiri druga mjesta) za Webbera.
