Stvarni domet Nissan Leaf e+: 346 ili 364 kilometra. Bolja oprema = slabiji domet

Američka agencija za zaštitu okoliša (EPA) pregledala je asortiman Nissan Leaf e + i potvrdila prethodne tvrdnje proizvođača. Ovisno o opremi, automobil će s jednim punjenjem preći 346 ili 364 km. Varijanta s najlošijom opremom ponudit će nam više: Nissan Leaf e + S.

US EPA daje raspone u mješovitom načinu rada za lijepo vrijeme i normalnu, zakonitu vožnju - ovi brojevi rade vrlo dobro, pa ih dajemo kao stvarne vrijednosti. EPA je sada službeno izmjerila mogućnosti Nissan Leafa e+, automobila s baterijom od 62 kWh, motorom od 160 kW (217 KS) i 340 Nm okretnog momenta.

> Volkswagen, Daimler i BMW: budućnost je struja, a ne vodik. Barem u sljedećem desetljeću

Novi Leaf e + u najslabijoj S verziji prijeći će 364 kilometra bez punjenja. a trošit će 19,3 kWh/100 km. Verzija "S" nije dostupna u Europi, ali je usporediva s našom verzijom Acenta.

S druge strane, opremljenije verzije "SV" i "SL" preći će udaljenost do 346 kilometara s jednim punjenjem i potrošiti 19,9 kWh / 100 km. Na našem kontinentu ih također nema, ali se koliko-toliko mogu usporediti s verzijama N-Connect i Tekna.

Oznaka “SL Plus” na poklopcu prtljažnika američke verzije Nisan Leafa e + (c) Nissan

Za usporedbu: prema WLTP proceduri, Nissan Leaf e + može prijeći 385 kilometara bez punjenja. Ova vrijednost je sasvim u skladu sa mogućnostima gradskog automobila pri manjim brzinama.

> General Motors će kreirati novi električni automobil baziran na Chevrolet Boltu

Zašto kapacitet baterije nije određen potrošnjom energije? Pa, EPA zbraja energiju koja se koristi tijekom vožnje i potrošena tijekom punjenja (gubitak punjenja). Razlika je nekoliko posto ovisno o stroju. Tako će vlasnik Nissan Leaf e+, koji će voziti normalnom brzinom, trošiti najmanje 10 posto manje energije nego što tvrdi EPA: 17,4 odnosno 17,9 kWh / 100 km.

Ovo bi vas moglo zanimati: