Razotkrivanje mitova o automobilima

Činjenica ili mit? Mitove susrećemo u bilo kojem mediju, ali se često ne zna odakle potječu. Većina njih rezultat je zablude i neznanja. Neke od njih također možemo pronaći u automobilskoj zajednici. Odstupit ćete od popisa najvećih mitova o automobilima koji smo za vas napravili!

1. Zagrijavanje motora kada je parkiran.

Ovaj mit proizlazi iz prakse koja se dogodila prije nekoliko godina kada je tehnologija u automobilima bila drugačija od današnje. Automobilima trenutno nije potrebno nekoliko minuta zagrijavanja. Štoviše, nije ekološki prihvatljiv i može rezultirati lamantinom od 100 PLN. No, motor se najbrže zagrijava pod opterećenjem, t.j. prilikom vožnje. Motor postiže potrebnu razinu podmazivanja uljem za samo nekoliko sekundi.

2. Sintetičko ulje je problem

Mnogo je mitova o motornim uljima. Jedno od njih su sintetička ulja. Jedna od njih kaže da ovo ulje "čepi" motor, ispire naslage i uzrokuje curenje, no trenutno su sintetička ulja najbolji način produljenja vijeka motora. Ima mnogo korisnija svojstva od minerala.

3. ABS uvijek skraćuje put

Nećemo dovoditi u pitanje učinkovitost ABS-a u sprječavanju blokiranja kotača tijekom kočenja. Međutim, ponekad postoje situacije kada je ABS prilično štetan - kada se ispod kotača nalazi rastresito tlo (na primjer, pijesak, led, lišće). Na takvoj površini ABS-a kotači se vrlo brzo blokiraju, što uzrokuje rad ABS-a i posljedično smanjenje sile kočenja. U tom slučaju, stroj će se brže zaustaviti na blokiranim kotačima.

4. Štediš gorivo vozeći u neutralnom položaju.

Ovaj mit nije samo opasan već i rasipnički. Blok u praznom hodu uzima gorivo kako se ne bi ugasio, iako ne ubrzava. Otprilike isto kao u stacionarnom stanju. U međuvremenu, usporavanje ispred raskrižja i istovremeno kočenje motorom (uključivanje stupnja prijenosa) prekidaju dovod goriva. Automobil prijeđe sljedeće metra, a potrošnja goriva je nula. Neposredno prije zaustavljanja, samo trebate pritisnuti spojku i kočnicu.

5. Promjena ulja svakih nekoliko tisuća kilometara.

Ovisno o marki automobila i tipu motora, promjena ulja može se preporučiti u različito vrijeme. Međutim, ništa se neće dogoditi ako interval odvoda povećamo za nekoliko tisuća kilometara. Pogotovo kada naš stroj ne radi u teškim uvjetima. Na primjer, kada naš auto vozi 80 2,5 godišnje. km. zatim, prema preporukama proizvođača, svakih XNUMX mjeseci moramo posjetiti servis za zamjenu tekućine, koja nakon nekoliko tisuća stječe optimalna svojstva. km. Svaki posjet košta nekoliko stotina zlota, što znači dobar posao za stranicu. Česte izmjene ulja opravdane su samo na modernim dizel motorima s DPF filterom, koji puno putuju na kratkim udaljenostima.

6. Više oktana - više snage

Goriva s tako visokim oktanskim brojem koriste se uglavnom u motorima koji su jako opterećeni i imaju visok omjer kompresije. Zato se često preporučuju za sportske automobile. Neki motori mogu prilagoditi vrijeme paljenja kada točimo gorivo s višim oktanskim brojem, ali to zasigurno neće rezultirati značajnim poboljšanjem performansi ili smanjenjem potrošnje goriva.

Ovdje smo predstavili najčešće automobilske mitove. Ako ste nešto čuli, pišite nam - mi ćemo dodati.

Želite li kupiti nešto što će vam pomoći u brizi o vašem automobilu i njegovom srcu, pozivamo vas da posjetite. avtotachki. com... Nudimo rješenja samo poznatih brendova!