Sorte stakla za automobil

Ljudi rijetko razmišljaju o osobitostima automobilskog stakla dok se vjetrobransko ili bočno staklo ne polomi ili se na njemu pojavi pukotina. Tada postoji potreba za popravkom ili zamjenom dijela.

Malo ljudi razmišlja o tome, ali proizvođači autodijelova stvorili su posebne proizvode koji se mogu slobodno klasificirati kao pasivna sigurnost. Kada automobil sudjeluje u nesreći, staklo se raspada na sitne komade, što sprječava duboke rezove.

Razmotrite kako se razlikuju od konvencionalnog stakla koje se koristi u izolacijskim staklenim jedinicama za domove i urede. Pogledajmo i kako se različite vrste međusobno razlikuju.

Vrste dijeljenja automobila

Za automobile proizvođači proizvode sljedeće vrste stakla:

• Jednoslojni;
• Dvoslojni;
• Troslojni;
• Višeslojni.

Postoji i obojena verzija koja je dizajnirana da apsorbira ultraljubičaste i infracrvene zrake od sunčeve svjetlosti.

Jednoslojno staklo - "stalinit"

To su obične naočale koje su prošle poseban postupak kaljenja. Osobitost takve toplinske obrade je u tome što se na staklenoj površini stvara konstantno tlačno naprezanje.

Ova tehnika kaljenja čini čašu izdržljivom na kojoj se ogrebotine ne pojavljuju tako brzo. U usporedbi s konvencionalnim analogom, koji se koristi u domaćim uvjetima (u kući ili u uredu), ovaj je element pet puta jači. Zbog stalnog mehaničkog naprezanja prisutnog na površini proizvoda, tijekom jakog udara raspada se na komade tupih rubova, što smanjuje ozljede.

Ova se preinaka uglavnom ugrađuje u bočni ili stražnji prozor.

Dvoslojno staklo - "duplex"

U ovoj modifikaciji proizvođač koristi tanku prozirnu plastiku zajedno sa staklom. Prednost takvih proizvoda je u tome što, kad se unište, fragmenti ne odlaze toliko, što dodatno povećava sigurnost.

Prije se ovaj materijal koristio pri izradi različitih vrsta vjetrobranskih stakala. Zbog činjenice da se jedan od slojeva pogoršao s produljenim mehaničkim naprezanjem (pomoću grube krpe za čišćenje prozora), vidljivost je narušena. To se posebno snažno osjeća u mraku, kada svijetle farovi automobila koji dolazi. Iz tog se razloga takvi proizvodi rijetko koriste u transportu. Brzo su ih zamijenili "tripleksi".

Troslojno staklo - "triplex"

Zapravo je ovo poboljšani pogled na prethodnu izmjenu. Za proizvodnju troslojnih naočala koriste se dvije kuglice tankog stakla, između kojih se koristi prozirni film s ljepljivom podlogom.

Ovisno o vrsti stakla, međusloj se može tonirati ili jednostavno premazati filtrirajućim sredstvom koje zarobljava ultraljubičasto svjetlo. Prednost takvog materijala je njegova čvrstoća. Tijekom jakog udara, većina malih fragmenata ostaje na ljepljivom filmu.

Visoka kvaliteta proizvoda, kao i pouzdanost, omogućuju upotrebu materijala na vjetrobranskom staklu. U luksuznim automobilima ova vrsta stakla može se koristiti na svim prozorima.

Laminirano staklo

Ovo je sljedeći korak u evoluciji sigurnog automobilskog stakla. U takvim modelima bit će nekoliko slojeva stakla, između kojih se lijepi polivinil butiralni film. Vrijedno je napomenuti da se takav inovativan razvoj izuzetno rijetko koristi zbog svoje visoke cijene.

Najčešće će automobil s malom rezervacijom imati takvo staklo. Također se ugrađuju u premium modele automobila. Glavna funkcija takvih višeslojnih elemenata je smanjiti prodor vanjske buke tijekom vožnje.

Vrste vjetrobranskih stakala prema proizvodnoj metodi

Tijekom kretanja vozila glavno opterećenje od nadolazećih zračnih strujanja leži na vjetrobranskom staklu. Iz tog razloga posebna se pažnja posvećuje proizvodnji ovih vrsta stakla. Također, aerodinamika automobila ovisi o kvaliteti i položaju vjetrobranskog stakla.

Budući da je vjetrobransko staklo okrenuto glavnom opterećenju, praktičnije je izrađivati ​​ga od trostruke ili višeslojne preinake. To će osigurati maksimalnu sigurnost vozača i suvozača u slučaju nesreće.

Za ostatak prozora možete koristiti bilo koju izmjenu koja je spomenuta malo ranije.

Vrste vjetrobranskih stakala ovisno o njihovim dodatnim funkcijama

Da biste lakše odlučili o modelu vjetrobranskog stakla, morate uzeti u obzir kakav je bio prije. Dakle, ako je ugrađeni sustav automobila opremljen prijamnikom signala sa senzora za kišu, novi element mora nužno imati taj senzor.

Dalje - za veću udobnost bolje je kupiti modifikaciju s UV zaštitom ili barem s obojenom trakom na vrhu. Ovaj će element služiti kao štitnik za sunce, ali neće ometati semafor (pogotovo ako raskrižje nije opremljeno duplikatom signala).

Malo dalje razmotrit ćemo dodatne funkcije koje vjetrobrani mogu imati. Ali prvo je vrijedno saznati što posebno označavanje znači na svakom elementu.

Što znači označavanje na prozorima automobila?

Simboli koje primjenjuje proizvođač autodijelova mogu puno reći o vozilu koje se kupuje ručno. Na primjer, prodavač tvrdi da automobil nije sudjelovao u nesreći. Ako se naljepnice na svim elementima podudaraju, tada je to najvjerojatnije slučaj (manja nesreća možda neće utjecati na prozore).

Oznake na jednom od prozora mogu se razlikovati od simbola na drugom sličnom dijelu, na primjer, ako je jako istrošen. Može biti s vozačeve strane, kada se češće spušta / podiže, pa ga je stoga bivši vlasnik odlučio zamijeniti prije prodaje.

Na primjeru jednog od elemenata (na ilustraciji) razmotrite kako čitati ove oznake:

1. Ovo je logo tvrtke. Ponekad proizvođač također navodi marku i model stroja u ovom polju.
2. Tip automatskog stakla - laminirano ili kaljeno. U prvom se slučaju radi o laminiranom proizvodu, a u drugom o očvrslom proizvodu.
3. Polje s rimskim brojevima označava vrstu automatskog stakla. I - ojačana frontalna; II - standard s laminiranjem; III - posebna vjetroturbina s dodatnom obradom; IV - dio izrađen od trajne plastike; V - to će biti bočno auto staklo s prozirnošću manjom od 70%; V-VI - ojačano dvostruko auto staklo, čiji je stupanj prozirnosti manji od 70% (ako ovaj indeks izostane, to znači da će koeficijent prozirnosti biti najmanje 70%).
4. Zaokružen E je kod za ovjeru zemlje. Ne treba je miješati sa državom u kojoj se taj dio proizvodi.
5. DOT natpis - sukladnost s američkom sigurnosnom standardizacijom; vrijednost M je proizvodni kod tvrtke; AS1 - usklađenost s GOST-om i standardima Američkog odjela za sigurnost s obzirom na koeficijent propuštanja svjetlosti (ne manji od 75 posto).
6. 43R - Europska normizacija sigurnosti.
7. Brojevi iza simbola datum su kada je proizvod stvoren. Ponekad proizvođač automobila ne koristi brojeve, već točke (označen je mjesec) i zvjezdice (navedena je godina). Postoje tvrtke koje ne vjeruju da bi ove podatke trebalo navesti, jer takvi proizvodi nemaju rok trajanja.

Evo male tablice kodova država u kojoj je dio certificiran:

šifra	zemlju	šifra	zemlju	šifra	zemlju	šifra	zemlju
1	Njemačka	2	Francuska	3	Italija	4	Holandija
5	Švedska	6	Belgija	7	Madžarska	8	Чехия
9	Španjolska	10	Сербия	11	Engleska	12	Austrija
13	Luksemburg	14	Švajcarska	16	Norveška	17	Finska
18	Danska	19	Rumunija	20	Poljska	21	Portugalija
22	Rusija	23	Grčka	24	Irska	25	Hrvatska
26, 27	Slovenije i Slovačke	28	Bjelorusija	29	Estonija	31	Bosna i Hercegovina
32	Letonija	37	Turska	42	EU	43	Japan

Neke izmjene automatskog stakla mogu imati dodatne simbole:

• Uho ili "Acoustic" odnosi se na svojstva zvučne izolacije;
• Solarni natpis - zaštita od topline sunčeve energije;
• IC simboli - automobilsko staklo ima UV i IR zaštitu. Naravno, ta energija nije potpuno blokirana, kao kod athermalnog nijansiranja, ali gotovo 45 posto sunčeve energije se ili odražava ili rasipa;
• Natpis Kameleon ukazuje na mogućnost automatskog prigušivanja pri promjeni uvjeta osvjetljenja vani.

Dodatna svojstva auto stakla

Kao što znate, staklo u automobilu dizajnirano je da zaštiti vozača i putnike od hirova prirode, kao i od jakih struja vjetra tijekom vožnje. Velik je pritisak na vjetrobransko staklo jer pomaže u usmjeravanju vozila. Zahvaljujući tome, prijevoz ne troši veliku količinu goriva, a svi koji su u kabini ne osjećaju nelagodu.

Uz osnovne funkcije, auto staklo može imati i sljedeća svojstva:

• Potpuno proziran za maksimalnu vidljivost;
• Imati tvorničko nijansiranje. U osnovi, sjena je beznačajna, tako da staklo može proći kontrolu prozirnosti (za detalje o slojevima nijanse vidi u drugom članku);
• Imajte štitnik za sunce koji izgleda poput tamne trake;
• Opremljen athermalnim slojem (UV reflektirajući film). Ova je izmjena dizajnirana da spriječi pretjerano zagrijavanje unutrašnjosti automobila;
• Zvučno izolirana. Najčešće će to biti bočni prozori, jer što je više slojeva u njemu, to je vidljivost lošija;
• Sa zonom grijanja. Postoje modeli koji ubrzavaju zagrijavanje površine na kojoj se nalazi brisač. Skuplje opcije se potpuno zagrijavaju. Ova opcija bit će posebno važna zimi, ako je automobil stalno parkiran na otvorenom parkiralištu. Većina stražnjih stakala ima poseban film s grijaćim elementom, koji vam omogućuje da u kratkom vremenu otopite snijeg na staklu, a također eliminira zamagljivanje;
• U luksuznim automobilima na vjetrobransko staklo ugrađen je senzor koji reagira na promjene svjetlosti i kad pada kiša. Ugrađeni sustav hvata signale s njega i aktivira brisače ili mijenja svjetla;
• Može imati ugrađenu petlju za bolji radio prijem.

Većina automobila (čak i proračunski modeli) koriste "staljinovce" na bočnim staklima, a "triplekse" na prednjem i stražnjem dijelu. Oni su visoke kvalitete i etablirali su se kao kvalitetni proizvodi.

Evo kratkog videozapisa o odabiru vjetrobranskog stakla:

Kako odabrati vjetrobransko staklo Avtostudio quot Avang