Prošireni test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Mali T

Najviši je, naravno, Touareg, a slijede ga Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc i najmanji T, T-Cross. A to što je malo, u svijetu punom cesta, premalo parkirnih mjesta i ubrzanog života, nije loše. Suprotan: T-Cross dugačak je 4,1 metar, savršen za gradsku vrevu.dok mu crossover dizajn interijera (viša i blago uspravna sjedala) omogućuje da ostane dovoljno prostran za obiteljsku uporabu.

U našem proširenom testu "mučit ćemo" T-Cross, koji je najlakši u pogledu vuče i najopremljeniji u pogledu opreme, ali bez dodatne opreme.... To znači litreni TSI sa 85 kW ili 115 "konjskih snaga", ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, pogon na prednje kotače i oprema Style. Ovo je samo po sebi prilično bogato: dvozonska klimatizacija, izvrsna LED svjetla, parkirni sustav, aktivni tempomat (koji zbog ručnog mjenjača ne radi dok se ne zaustavi, ako odaberete automatski, onda radi), sustav zadržavanja trake (radi pri brzini iznad 60 kilometara na sat), uzdužno pomično stražnje sjedalo ... Popis je dovoljno bogat za osnove udobnosti i sigurnosti, a na popisu dodataka našla se samo crvena.

I prepoznajemo: kad biste mogli ukloniti još nekoliko kutija za pribor, cijena bi bila oko tisućinka veća umjesto 20 tisuća... Dodali bismo paket Travel (koji uključuje digitalne senzore, kameru za vožnju unatrag, senzor za kišu i unutarnja ogledala s automatskim zatamnjivanjem), sustav App-Connect (tako da inače dobar infotainment sustav ima i Apple CarPlay i AndroidAuto) i pametni ključ. Za samo tisuću stotina eura ovaj mali T bio bi zaista savršen.

Što je s elektranom? Prvih tisuću kilometara litreni benzinski motor s turbopunjačem pokazao se dovoljno snažnim pa se vozač nije osjećao pothranjeno. također na autocesti, kao i za ekonomične. Većina navedenih kilometara položena je duž autoceste ili u gradu, tj. u najnepovoljnijim uvjetima u pogledu potrošnje goriva, jer je spora vožnja u regijama bila samo primjerna. Potrošnja je, pak, porasla za nešto više od sedam litara, što je za litru i pol više nego što je imala obična runda (pet i pol litara). Usudimo se napisati da će većina vozača imati potrošnju nešto veću od šest litara. Motor je pritom ugodno tih u malim i srednjim okretajima, što smanjuje umor na dugim putovanjima – isto vrijedi i za udobna sportska prednja sjedala (standardna) i postavke podvozja koje su takve da T-i žive na poslovično lošim slovenskim cestama. sadržaj ne boli.

Naravno, produžena testna ruta ovog T-Crossa za nas je tek započela i bit će više dojmova (a više će vozača sjesti za upravljač u raznim uvjetima) (a možemo pronaći i minus). No, prvi dojam o najmanjem Volkswagenu T definitivno je pozitivan.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019.)

Osnovne informacije

Prodajni:	Porsche Slovenija
Cijena testnog modela:	20.731 €
Osnovna cijena modela s popustima:	20.543 €
Popust na cijenu testnog modela:	20.731 €
Vlast:	85 kW (115 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	10,2 s
Maksimalna brzina:	193 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	4,9 l / 100 l / 100 km

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	3-cilindrični, 4-taktni, redni, s turbopunjačem, obujma 999 cm3, maksimalne snage 85 kW (115 KS) pri 5.000–5.500 o/min – najveći okretni moment 200 Nm pri 2.000–3.500 o/min.
Prijenos energije:	motor je pogonjen prednjim kotačima - 6-stupanjski ručni mjenjač.
Kapacitet:	193 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-10,2 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 112 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.250 kg - dopuštena ukupna masa 1.730 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.108 mm - širina 1.760 mm - visina 1.584 mm - međuosovinski razmak 2.551 mm - spremnik goriva 40 l.
Kutija:	prtljažnik 455–1.281 XNUMX l