Produženi test: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Nova generacija crossovera je u znaku digitalnih mjerača, naprednih infotainment sustava, samo prednjeg pogona, naglasak na obliku (iako na uštrb upotrebljivosti) i dobrobiti (uključujući kvalitetu vožnje) što bliže klasičnim karavanima.

Umjerena potrošnja za pogon na sve kotače

CR-V nije takav i ne želi biti. On je već stari znanac, ali posljednjih godina zasigurno je doživio pomlađivanje, što bi ga trebalo držati u rangu s konkurencijom. Ovo je glavni motor 1,6 litra turbodizel, koji je zamijenio starih 2,2 litre. Unatoč manjem volumenu, ima veću snagu, ali je profinjeniji, tiši i, naravno, ekološki prihvatljiviji i sigurniji za novčanik. Ovo je ovih dana još važnije. Pogledajte samo našu potrošnju: za automobil ove veličine i sa pogonom na sve kotače rezultat je vrlo dobar!

Tu je CR-V potpuno ravan konkurenciji, ali malo glasniji. Isto bi se moglo reći i za mjenjač: dobro proračunat, preciznih hodova, ali pretvrd, previše terenski i nedovoljno mekan (za one koji se žele voziti "kao u normalnom autu"). Međutim, oni koji su ikada skrenuli s kolnika cijenit će osjećaj snage i pouzdanosti koji pruža - osjećaj da ovaj CR-V možete voziti ne samo po kršu, već i po tlu, ali neće se buniti i odbijati .

Novi crossover nudi zabavniju i korisniju tehnologiju.

Pa, na kraju, željeli bismo moderniju infotainment tehnologiju – to je područje gdje CR-V ipak najviše odudara od modernih standarda. Dizajnerski i grafički dojam kvare čak tri potpuno različita zaslona na armaturnoj ploči. Najveći od njih je osjetljiv na dodir, ali njegova grafika je prilično gruba, a dizajn birača nije baš intuitivan. CR-V će morati dobiti integrirani sofisticirani infotainment sustav u sljedećoj generaciji.

Ali opet: nekima to ne smeta. To su kupci koji od automobila zahtijevaju pouzdanost, ekonomičnost i trajnost. I u protoku crossovera na tržištu, prema tim kriterijima, CR-V zauzima vrlo visoko mjesto. Dovoljno visok da će mu netko tko to cijeni u autu lako oprostiti sve ostale manje -više uočljive greške.

Dušan Lukić

foto: foto: Saša Kapetanovič

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017.)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	20.870 €
Cijena testnog modela:	33.240 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.597 cm3 - najveća snaga 118 kW (160 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 350 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapacitet:	duljina 4.605 mm – širina 1.820 mm – visina 1.685 mm – međuosovinski razmak 2.630 mm – prtljažnik 589–1.669 58 l – spremnik goriva XNUMX l.
Masa:	prazno vozilo 1.720 kg - dopuštena ukupna masa 2.170 kg.
Vanjske dimenzije:	202 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-9,6 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km.

Naša mjerenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stanje brojača kilometara: 11662 km
Ubrzanje 0-100 km:	10,6s
402 m od grada:	17,6 godina ( 130 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	7,9 / 11,9 s (IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	9,9 / 12,2 s (ned./pet.)
potrošnja testa:	8,4 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	5,1 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	39,4m
AM stol:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	61dB