Produženi test: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Inače nisam auto entuzijast koji bi noću sanjao o brojnim tipkama, prekidačima i sličnim novotarijama s kojima se susrećem u novijim automobilima. Neki imaju čak i hibridni pogon, koji također mogu odabrati pritiskom na gumb. Najnovija tehnologija su digitalni okovi, čiji izgled također mogu prilagoditi svojim željama. Očekujem da će barem nešto od ovoga za koju godinu bljeskati, najavljivati ​​se i zveckati na motorima - oni me ipak više zanimaju. E, zato je jako zanimljivo voziti različite aute. Obogaćuje osjetila i širi vidike.

Bljeska i bljeska

Honda CR-V je u klasi koja postaje (ne, već postaje) sve popularnija. U off-road gami zastupljeni su svi značajniji brendovi pa je borba trbuhom za kruhom dosta teška i vrijedna truda. Kad pogledam ovaj (nadograđeni) Hondo, čini mi se pomalo čvrst - u vlastitom japanskom stilu. Jednostavno ne može sakriti svoje istočnoazijske gene. Ako se prednji dio s kosim svjetlima (što je sada vrlo dobra norma u ovom segmentu) i dalje sviđa, to ne mogu reći za stražnji dio s velikim svjetlima, koji je stilski prilično glomazan i “težak”. . Interijer je prostran i voluminozno luksuzan, posebno poglavlje su alati za pomoć u vožnji, na koje je trebalo vremena da se priviknu i odluče na način rada. Ali kad jednom svladate logiku sustava, stvari postaju lakše.

Vođena praktičnošću

Vožnja je dosadno predvidljiva i stoga uzbudljiva. Nisam imao osjećaj da je agregat preslab ili da mu nešto fali, ali istina je da sam vozio sam, bez velikog opterećenja. Sve je bilo na svom mjestu uz spomenutu naučenu logiku potrebnu za glatku vožnju. Ali pitao sam se tko bi bio tipičan kupac ove Honde. Ne znam zašto, ali uvijek mi je kroz glavu prolazilo – susjedov mesar. Stroj je dovoljno velik, praktičan, nekompliciran i pomalo čvrst da odgovara profilu mesara. Hm, griješim li?

tekst: Primož Ûrman

foto: Saša Kapetanovič

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017.)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	20.870 €
Cijena testnog modela:	33.240 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.597 cm3 - najveća snaga 118 kW (160 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 350 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapacitet:	202 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-9,6 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.720 kg - dopuštena ukupna masa 2.170 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.605 mm – širina 1.820 mm – visina 1.685 mm – međuosovinski razmak 2.630 mm – prtljažnik 589–1.669 58 l – spremnik goriva XNUMX l.

Naša mjerenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stanje brojača kilometara: 11662 km
Ubrzanje 0-100 km:	10,6s
402 m od grada:	17,6 godina ( 130 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	7,9 / 11,9 ss (IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	9,9 / 12,2 ss (ned./pet.)
potrošnja testa:	8,4 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	5,1 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	39,4m
AM stol:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	61dB