Prošireni test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - skriveni talent
Mnogi od nas su u njega ušli s malo oklijevanja kada smo prvi put dobili ključeve, jer od malog automobila kao što je Fiat 500 L, unatoč dizajnu s jednim sjedalom, nismo puno očekivali. Ali bilo je upravo suprotno. Jednoprostoran dizajn omogućio je više nego dovoljno mjesta za četiri, pa čak i pet odraslih osoba na četvrtini iznad četiri metra, dok 400 baznih litara prtljažnog prostora više nego zadovoljavajuće “proždire” njihovu prtljagu, ako ne i preraskošnu. Naravno, preklapanjem stražnje klupe prtljažnik se značajno povećava i omogućuje uspješan prijevoz kućnog automobila ili nečeg sličnog.
Testni Fiat 500 L nije imao mnogo dodatne opreme koju je Fiat ponudio u asortimanu opreme za personalizaciju, ali ipak možemo izvijestiti da je najnovijim ažuriranjem, koje je imalo za cilj prvenstveno uskladiti s "običnim" Fiatom 500, pobijedilo značajno. Pogotovo mnogo dovršeniji interijer. Na bolji osjećaj kvalitete svakako utječu promjene poput novog upravljača, nešto drugačije središnje konzole, 3,5-inčnog digitalnog zaslona između senzora i posebno novih sjedala koja drže tijela vozača i putnika puno bolje nego prije. ... Definitivno dobro ide za njihovu udobnost. No neke stvari dokazuju da Fiat 500 L više nije posljednji automobil, osobito infotainment sustav, s kojim se Fiat 500 L više ne može nositi s modernijim rivalima.
1,3-litreni turbo dizel s četiri cilindra i petostupanjskim ručnim mjenjačem, snage 95 "konja", bio je dizelska baza i kao takav nije mogao izazvati raspravu među ljubiteljima utrka, ali su svakodnevno radili prilično pristojan posao koristiti. Neki od nas primijetili su da se mjenjač voli oduprijeti bržim promjenama i ponekad ostavlja dojam da se ne slaže dobro s motorom, no u stvarnosti su to male stvari koje u većini slučajeva ne dolaze do izražaja. Pogotovo nakon što izračunamo potrošnju na testu i ustanovimo da nam je pokazala povoljnih 6,2 litre na sto kilometara. I to unatoč činjenici da je testni Fiat 500 L stalno bio u službi i da je prešao 8.227 ispitnih kilometara po autocestama i gradskim ulicama, kao i po svim drugim vrstama cesta, uključujući najkrivljenije i najstrmije planinske ceste.
I na kraju, ali ne i najmanje važno, jako nam se svidio i njegov oblik, iako, kako je to slikovito opisao moj kolega Matevž: danas niste uspjeli. ” Pomislite na Multiple, koji je svojim neobičnim oblikom izazivao sve vrste osjećaja u 500 -ima. ali zapravo je bio jedan od najoriginalnijih Fiata svih vremena. Pa, Fiat XNUMX L je naslijedio veliki dio svog duha, i to na prilično pozitivan način.
Na kraju, napominjemo da se svima svidio, njegova cijena. Uz svu prostranost, izvrstan prijenos, performanse u vožnji i opremu koju smo s njim dobili, testni Fiat 500 L koštao je manje od 17 tisuća eura. Osnovni 1,4-litreni četverocilindrični benzinski motor može se dobiti za dobrih 13 dolara. Definitivno dovoljno povoljno da se uzme u obzir pri kupnji novog automobila i da mu također opraštamo mnoge moguće nedostatke.
Pročitajte na:
Prošireni test: Fiat 500L - "Potreban vam je, a ne crossover"
Produženi test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 16.680 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 15.490 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 16.680 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.248 cm3 - najveća snaga 70 kW (95 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 200 Nm pri 1.500 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 5-stupanjski ručni - gume 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| Kapacitet: | najveća brzina 171 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 13,9 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisija CO2 107 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.380 kg - dopuštena ukupna masa 1.845 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.242 mm - širina 1.784 mm - visina 1.658 mm - međuosovinski razmak 2.612 mm - spremnik goriva 50 l |
| Kutija: | 400-1.375 L |
Naša mjerenja
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 9.073 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,5s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,9 godina ( 109 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,5s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,5s (V.) |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,6m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
