Prošireni test: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine
Citroen mu je ostavio samo nekoliko: uključivanje grijanja vjetrobrana i stražnjih prozora, okretni gumb za podešavanje glasnoće audio sustava te gumb za otključavanje i zaključavanje automobila. Ali to je uglavnom to – da biste kontrolirali sve ostalo, morat ćete posegnuti za zaslonom osjetljivim na dodir u središtu upravljačke ploče. Dobro ili loše?
Oba. Ideja nije pogrešna, a Citroenovo rješenje, koje ima osjetljive "gumbe" pored zaslona osjetljivog na dodir za brzi pristup ključnim komponentama (audio, klima uređaj, telefon itd.), Dobro je jer štedi jedan dodir u usporedbi s njim . upotrijebite klasični gumb za početak. Istina je da je generacija pametnih telefona navikla na ovaj dodatni dodir i radije bi vidjela veći zaslon, a ne "tipke" pored njega, koje zauzimaju puno prostora.
Citroen se, kao i većina proizvođača, odlučio za vodoravne zaslone. Budući da je korisničko sučelje dizajnirano tako da je većina gumba na njemu dovoljno velika, to ne predstavlja veliki problem, ali bi ipak bilo bolje da zaslon nije samo veći, već i postavljen nešto više i okomito. To bi ga učinilo još lakšim i sigurnijim za korištenje, čak i kad je cesta loša i tlo se ljulja. No barem osnovne funkcije (poput klima uređaja) imaju takvo grafičko sučelje da to doista i nije problem.
Loša strana infotainment sustava C3 je ta što je pristup nekim značajkama prekompliciran ili previše skriven (poput nekih postavki), a također i to što birači postaju prilično neprozirni ili neintuitivni kada korisnik spusti razinu ili dvije - ali zapravo se odnosi na gotovo svi takvi sustavi.
Povezivanje sa pametnim telefonima odlično funkcionira putem Apple CarPlay -a, a sustav podržava i Android Auto, no nažalost ova aplikacija za Android telefone još nije dostupna u slovenskoj Trgovini Play jer je Google nemarno i podcijenjen Slovenija, ali za to nije kriv Citroen.
Dakle, jesu li fizički gumbi da ili ne? Osim volumetrijskih zakretanja, lako ih je propustiti, barem u C3.
Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Sjaj
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 16.200 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 16.230 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.199 cm3 - najveća snaga 81 kW (110 KS) pri 5.550 o/min - najveći okretni moment 205 Nm pri 1.500 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3). |
| Kapacitet: | 188 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-10,9 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 110 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.050 kg - dopuštena ukupna masa 1.600 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.996 mm - širina 1.749 mm - visina 1.747 mm - međuosovinski razmak 2.540 mm - prtljažnik 300 l - spremnik goriva 45 l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 1.203 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,4s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,4 godina ( 121 km / h) |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,6m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 59dB |
