Otkriveni detalji nove Toyote RAV4 PHEV

Plug-in hibrid Toyota RAV4 PHEV (Japanci također koriste kraticu PHV, au Americi je uz naziv dodan prefiks Prime) prvotno je predstavljen na američkom tržištu. Danas se automobil pojavio na japanskom tržištu. Govoreći o verziji s volanom na desnoj strani, tvrtka je dala dinamičnije značajke. Tako se opis modela može dopuniti i doraditi. Snaga 2.5 A25A-FXS atmosferskog motora iz serije Dynamic Force Engine iznosi 177 KS. i 219 Nm. Prednji elektromotor proizvodi 134 KS. i 270 Nm, a straga - sustav E-Four - 40 KS. i 121 Nm.

Ukupna snaga hibridnog sustava THS II iznosi 306 KS. Od 0 do 100 km / h, crossover glatko ubrzava za 6 sekundi.

Japanci su također otkrili parametre litij-ionske baterije. Ovo je ćelija s radnim naponom od 355,2 V i snagom od 18,1 kWh (jedna od najviših vrijednosti u povijesti hibrida). Arhitektura TGNA (platforma GA-K) omogućuje postavljanje baterije ispod poda u središtu vozila.

Važan parametar za plug-in hibrid je električna vuča bez pokretanja motora. U američkom ciklusu RAV4 Prime ima 63 km, ali za japansku verziju RAV4 PHEV proizvođač naznačuje 95 km na globalnom WLTC ciklusu, dodajući da je to najbolji parametar među dodacima za crossover. U hibridnom načinu rada prosječna potrošnja goriva je 4,55 l / 100 km. Ovdje spremnik za benzin ima 55 litara, a ukupna kilometraža s jednim punjenjem goriva i punim spremnikom prelazi 1300 km.

Baterija može napajati vanjske korisnike do 1,5 kW, na primjer kada putujete u prirodi. Zbog toga linija ima kontakt s izmjeničnom strujom od 100 volti. Uz to je uključen i utikač koji se može uključiti u vanjski priključak za punjenje i koristiti kao kućna utičnica.

Vanjski uređaji mogu dobivati ​​energiju od hibrida i kad je motor zaustavljen i kada jedinica radi (ako je baterija napunjena). U drugom slučaju, puni spremnik pružit će otprilike tri dana napajanja s konstantnom vanjskom električnom energijom od jednog i pol kilovata, što može biti korisno u slučaju nužnog nestanka struje u kući.

Ostale tehničke točke koje treba spomenuti su dizalica topline, koja se koristi za zagrijavanje putničkog prostora i u početku podiže temperaturu hladnog motora. Ovaj sustav štedi bateriju. Sama baterija održava optimalnu temperaturnu ravnotežu zahvaljujući rashladnom sredstvu iz klima uređaja. Istodobno, elektronika ne dopušta upotrebu vučne baterije u slučaju pregrijavanja, što joj produžava radni vijek. Može se puniti i iz jednostavnog 100-voltnog kontakta s strujom od 6 A (od 27 sati do 100%) i od 200 volti. Kontakt na 16 A (5 sati 30 minuta).

Hibrid se standardno isporučuje sa sjedištima od umjetne kože, devet inčnim audio sustavom, sučeljima Apple CarPlay i Android Auto te komunikacijskim modulom i pivot sustavom. Tu je i head-up zaslon.

Toyota RAV4 PHEV starta s 4 jena (690 eura) u Japanu. Oprema uključuje aluminijske naplatke od 000 inča. Raspon boja uključuje ekskluzivnu nijansu Emotional Red II za verziju PHEV. Attitude crna folija na krovu, zrcalima i donjem dijelu daje pet dvobojnih kombinacija. Standardni paket sigurnosne pomoći tvrtke Toyota Safety Sense uključuje automatsko kočenje (s prepoznavanjem pješaka danju i noću, a biciklistima danju). Dodamo da će nakon nekog vremena isti hibridni sustav RAV38 PHEV primiti Lexus NX 000h +.