Radikalno, smrtonosno sportsko oružje - sportski automobili
sadržaj
Radikalno, smrtonosno sportsko oružje - sportski automobili
Ljubitelji staza to dobro znaju: cestovni automobili pate od staze, koliko god bili sportski. Koliko god zvučalo nevjerojatno, jedna Ferrari 488 GTB to je automobil napravljen za cestu, a ne za stazu. Njegove izvanredne performanse nesumnjivo su pristupačnije na stazi s obzirom na ograničenja na cesti, ali u stvarnosti staza stavlja na kušnju mehaniku čak i najmoćnijih superautomobila.
Kočnice i gume troše se razoružavajućom brzinom, a "beskorisne" mase (elektronika, luksuzna sjedala, satelitska navigacija) postaju očita granica.
Međutim, postoji kategorija automobila, igračaka na stazi koje se mogu voziti po cesti, ali su stvorene za upotrebu na stazi. Radikalka je bez sumnje kraljica ove kategorije.
OD PUTA DO ULICE, BUKVALNO
La Radikalni sportski automobili mali engleski proizvođač automobila osnovan 1997. godine; Mick Hyde i Phil Abbott, dva inženjera i ljubitelji utrka osnovali su tvrtku s namjerom stvaranja certificiranih trkaćih automobila za cestovnu uporabu.
Zapravo, engleski su automobili trkaći čamci nalik LMP-u koji voze u Le Mansu (SR9 se ondje utrkivao 2016.) koji se mogu registrirati i koristiti na cesti, čak i uz očita ograničenja.
La Radikalni SR3, model objavljen 2002. najpoznatiji je automobilski proizvođač. Riječ je o malom brodu s okvirnom šasijom, iznimnom aerodinamikom i komponentama trkaćih automobila. postavljen motori motociklističkog podrijetla razvijena, s kapacitetom od 205 do 330 KS
No, ne toliko snaga izluđuje ovaj automobil: smiješna težina, strašna aerodinamika, trkaće kočnice i sekvencijalni mjenjač.
Samo da shvatim Radikal SR3 Supersport 1500 pokreće 1.5-litreni motor s atmosferskim usisavanjem koji razvija 205 KS. pri 9500 o / min i 214 Nm najvećeg okretnog momenta pri 7100 o / min, njegova suha težina je 460 kg, a mjenjač koji ugrađuje je sekvencijalni 6-stupanjski mjenjač, radi od nule. do 0 km / h, vrhunac od 100 G postiže se za 3,8 sekundi pri kočenju i zavojima.
GROMNI RAT
Tko me posjećuje dan praćenja on zna koliko sam, više nego gruba sila, tu brzina u zavojima i kočenje Napraviti razliku. Ogroman deportacija Generiran od strane Radicala, omogućuje mu ulazak u zavoje nevjerojatnom brzinom, osobito u brzim zavojima gdje ga zrak gura na tlo, doslovno se lijepeći za tlo. Za one koji nisu navikli na ovu vrstu automobila najteže je naviknuti se na ovu vrstu vožnje, gdje što teže uđete u zavoje, to je bolje prianjanje. Zbog toga je zaustavni put vrlo mali zbog male težine vozila.
Glavni dragulj Kuće Radikalkako god se zove SR8... Ovo je najekstremnija i najbrža verzija u asortimanu: pokreće V8 motor od 2600 ccm (zapravo dva Suzukijeva redna četverocilindrična motora povezana zajedno), Radical razvija 4 konjske snage. pri praznom hodu 363 o / min.
SR ubrzava od 0 do 100 km / h za oko 3.0 sekunde, a od 0 do 160 km / h za 6 sekundi s najvećom brzinom od 300 km / h. Usporavanje pri zavojima i vučna snaga dosežu 2,7 odnosno 2,8 G.
Postoji i verzija SR8LM s obujmom od 2800 cm³ i izlaznom snagom od 455 KS, automobil koji drži rekord Nürburgring Nordschleife za cestovno legalno vozilo s nevjerojatnim vremenom vožnje od 6 minuta 48 sekundi.
