Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Razarajući na autocesti i "ugodni" na cesti. Ako tražite prave trkačke emocije ...
Ideja britanskog proizvođača o "voznom" sportskom automobilu Radikal pozvan RXC... RXC je, rekao bih, gotovo neupotrebljiv. Zapravo, Prototip Le Mana odobren za uporabu na cestama: cjevasti okvir, kućište od stakloplastike, izuzetna aerodinamika, elementi od karbonskih vlakana, sekvencijalni mjenjač i (skoro) nula elektronike. Ima tu i "pogodnosti" ako se takvima mogu smatrati klima, brisači i odmrzivač, ali to je kao da stavite LED ekran u zastor i kažete da je to potkrovlje. Ni instrumentna ploča nije baš blještava: trkaći upravljač, trkaća sjedala s pojasevima u četiri točke i digitalna ploča s instrumentima su sve što ćete pronaći, plus nekoliko poluga i tipki za osnovne funkcije. Jedini podaci koji bi vas trebali zanimati su težina i snaga: strelica ravnoteže se zaustavlja na 900 kg i iza sjedala vozač "živi" 3,7 V6 Ford do 425 CVsposoban za pokretanje automobila Od 0 do 100 km / h za 2,8 sekundi do najveće brzine od 280 km / h... Ukratko, radikalni RXC čini da izgleda kao jedan Porsche GT3 udoban touring auto i lotos kao igračka, ali kako će se voziti po cesti?
NA CESTI ILI SKORO
Prototip živi između rubnjaka, ali Radical RXC se doista može koristiti na cesti ako ste spremni napraviti neke (ako ne i nekoliko) kompromisa.. Pretpostavljamo da ulazak u unutrašnjost automobila kroz galebova vrata nije lak zadatak, i to auto je toliko nizak da odrubljuje glavu svakom nesretnom kukcu koji mu se nađe na putu. Ali rekavši ovo,V6 je bljutav i civilni, a vozilo izuzetno poslušno i intuitivno.. U gradu, naravno, nije ugodno, ali na planinskim prijevojima (možda odaberite toplo razdoblje) jednostavno je fantastično. Brz je kao munja, ali nikad zastrašujući ili zastrašujući – to je automobil koji djeluje moderno i često vam govori da ste daleko od svoje granice i da možete podnijeti mnogo više snage. Polutrke Dunlops, kad dosegnu temperaturu, postaju poput mačjih kandži zabijenih u sofu. Na brzoj traci, gdje aerodinamika počinje činiti čuda, smrtonosno je.
Upravljač je toliko koherentan i precizan da se osjeća kao da su vam ruke na kotačima; potiče vas da vozite čvrsto, čisto.
UBICA UMEĐU PREOKRETA
Na stazi je teško da bilo tko prati vas. Koči tako kasno, ubrzava tako brzo i ostaje tako zaglavljen i stabilan u brzim zavojima da se čini kao da se svijet kreće usporeno. Pa što Radical RXC sa 6 V3,7 motorom - tiša verzija, po želji, postoji i verzija 530 KS turbo, još manje ljubaznosti prema vašim organima.
Cijena? Oko 130.000 XNUMX eura.
