Radijalni motor s unutarnjim izgaranjem - zašto je tako poseban?

Radijalni motor svoju popularnost prvenstveno duguje konstrukciji zrakoplova. Zrakoplovi mogu pružiti vrlo dobro hlađenje pogonskih sklopova, a motor se hladi zrakom. Ipak, vrijedi naučiti više o ovoj vrsti pogona. Što još razlikuje ovaj dizajn? Gdje je korišten? Saznajte u našem članku!

Zvjezdasti motor - dizajn pogona

Iako ovaj motor može imati mnogo cilindara i veliki obujam, vrlo je kompaktan. U svakom slučaju, osnova za izgradnju motora je opseg kotača u čijem je središnjem dijelu radilica. Cilindri s klipovima nalaze se na polugama na jednakoj udaljenosti od osovine. Radijalni motor vrlo često ima uočljiva peraja jer se ne hladi tekućinom, već zrakom. Također smanjuje potrebu za dodatnim priključcima i vlastitu težinu. Ove jedinice mogu biti sastavljene od mnogo "zvijezda" koje su naslagane jedna za drugom.

Zvjezdasti motor - princip rada

Velika većina dizajna zvjezdastih rotora radi na četverotaktnom ciklusu. Stoga je potrebno ugraditi neparan broj cilindara kako bi se u svakom od njih izvršio radni ciklus u dva okretaja koljenastog vratila. Za jedan okretaj, paljenje se može dogoditi u neparnim komorama za izgaranje, a za drugi - u parnim. To pomaže u smanjenju vibracija motora i glatkom radu motora. Radijalni motor može raditi i kao dvotaktni, ali tako radi mala skupina jedinica.

Koje su prednosti radijalnih motora?

Ono što vrijedi napomenuti je da ima više pluseva nego minusa, zbog čega su se ovi motori tako rado koristili, posebno u vojnom zrakoplovstvu. Prvo, radijalne motore lakše je dizajnirati nego redne motore. Manji broj dodataka smanjuje težinu. Također ne moraju imati istu kulturu rada kao drugi, što potiče brži dizajn i proizvodnju. Radijalni rotacijski motor također proizvodi više snage od usporedivih rednih jedinica. Također je otporan na oštećenja.

Zvjezdani motori i njihova uporaba u ratu

Jednostavnost dizajna, jeftinost i trajnost - to je ono što je bilo važno u ratu. Ako je jedan od cilindara bio oštećen, nije smetao ostalima. Motor je, naravno, mogao biti slabiji, ali je pilot ipak mogao letjeti.

Star motor - ima li i on mana?

Zvjezdaste strukture izgledaju vrlo uspješne, ali imaju i svojih nedostataka:

• hlađenje zrakom zahtijeva određeno mjesto ugradnje u konstrukciju zrakoplova;
• preveliki motori ometaju aerodinamiku i stoga mogu imati veći učinak na upravljivost;
• obično stvaraju malo snage pri niskom broju okretaja. 
• zbog karakterističnog dizajna na njih je teško ugraditi supercharger.

Jačanje takve jedinice povećanjem njezine snage također je vrlo ograničeno. Obično se sastojao od radijalnog motora koji prima još jednu zvijezdu, koja se nalazila iza prve. U nekim slučajevima dizajneri su čak koristili 4 zvjezdice za redom. To je dramatično povećalo snagu, ali svaka sljedeća grupa cilindara se sve manje hladila.

Star motor u automobilu - ima li smisla?

Naravno, to nema smisla i stoga uzbuđuje mnoge vozače. Tijekom godina stvoreni su mnogi dizajni automobila i motocikala u koje je ugrađen radijalni motor. Jedan od njih je Goggomobil Car iz Njemačke. Ovaj je automobil tvornički proizveden početkom 10,22. stoljeća u selu preko rijeke Odre. Na jednom od njih dizajneri su ugradili motor zapremine XNUMX litara iz ruskog zrakoplova.

Godine 1910. Verdel je prodao motocikl s 5-cilindričnim radijalnim motorom. Međutim, pokazalo se da je dizajn preskup i težak za rukovanje.U prošlosti su entuzijasti radijalni motor pokušavali ugraditi u automobile i dvokotače, ali bez većeg uspjeha. Ti su uređaji bili prilagođeni zrakoplovima, pa ih je bilo besmisleno koristiti u automobilskoj industriji. No, tehnologija ide naprijed pa ćemo možda o njima čuti u novoj verziji.